ការលុបបំបាត់​បញ្ហា​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេមេគង្គ។

តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គកំពុងរៀបចំដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងស្ពានធំៗចំនួនពីរ ដោយតភ្ជាប់ផ្នែកខាងកើតនៃតំបន់ដីសណ្តរដែលពីមុនត្រូវបានបែកបាក់ ដោយបើកឱកាសសម្រាប់ការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ភ្ជាប់កោះនេះទៅនឹងដីគោក

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ ជារៀងរាល់រសៀល វាមិនពិបាកក្នុងការមើលឃើញមនុស្សរាប់សិបនាក់កំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នាដោយអន្ទះសារនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានដៃង៉ាយ ២ ដើម្បីកោតសរសើរគម្រោងដែលពួកគេបាន «ប្រាថ្នា» អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

ស្ថិតនៅខាងក្រោមទន្លេហូវ បែរមុខទៅសមុទ្រខាងកើត គម្រោងស្ពានដាយង៉ាយ ២ ឆ្លងកាត់មាត់ទន្លេត្រឹនដេ ភ្ជាប់កោះគួឡាវឌុងជាមួយដីគោកនៅផ្លូវជាតិទន្លេហូវខាងត្បូង (នៅខាងក្រុង កឹនថូ )។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៤.០០០ ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្នែកស្ពានដែលមានប្រវែងជាង ៨៦០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១៧.៥ ម៉ែត្រ និងផ្លូវចូលប្រវែងប្រហែល ៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការងារដ៏មមាញឹករយៈពេល ២០ ខែ។

លោក Tran Van Lau ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានចែករំលែកថា៖ «ស្ពាន Dai Ngai 2 និង Dai Ngai 1 នឹងជួយបើកផ្លូវជាតិលេខ 60 ទាំងមូល ដោយបង្កើតជាអ័ក្សឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តឆ្នេរសមុទ្រនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1។ នេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគចូលទៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មឆ្នេរសមុទ្រ និងចង្កោមតាមបណ្តោយទន្លេ Hau រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅសម្រាប់ប្រជាជន និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិនៅក្នុងតំបន់។ ជាពិសេសសម្រាប់ទីក្រុង Can Tho គម្រោងស្ពាន Dai Ngai នឹងជួយបំបែកភាពឯកោរបស់ Cu Lao Dung ដែលជាតំបន់ដែលផ្តោតសំខាន់ទៅលើការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍រួមផ្សំជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងកសិកម្មបៃតង។ នេះគឺជាតំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់នាពេលអនាគត ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យនៃការក្លាយជារមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ និងជាកន្លែងដែលគួរឱ្យចង់បានសម្រាប់រស់នៅសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុង និងក្រៅទីក្រុង»។

ស្ពាន Dai Ngai 2 តភ្ជាប់កោះ Cu Lao Dung ទៅដីគោក។ រូបថត៖ Tuan Quang

ការស្រាយ​ប្រឡាយ​រ៉ាចមៀវ

នៅពេលដែលប្លុកបេតុងចុងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ដោយភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទៀនទាំងពីរ សេចក្តីរីករាយ និងអារម្មណ៍បានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងចិត្តរបស់ប្រជាជននៅវិញឡុង និង ដុងថាប ដែលជាតំបន់ដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានរងទុក្ខដោយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការពន្យារពេល និងការរង់ចាំយូរនៅ «ចំណុចកកស្ទះ» នៃស្ពានរ៉ាចមៀវ។

ក្តីស្រមៃនៃស្ពាន និងប្រព័ន្ធផ្លូវទំនើបមួយដែលលាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេសំខាន់ៗនៃតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ ដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាតំបន់ប្រណីត ឥឡូវនេះកំពុងក្លាយជាការពិតបន្តិចម្តងៗ។ បន្ទាប់ពីការរំពឹងទុកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ស្ពានរ៉ាចមៀវ ២ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់មុនកាលកំណត់ ដែលបានក្លាយជានិមិត្តរូបថ្មីនៃការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ។

យោងតាមលោក Vo Tan Loi ប្រធានសមាគមទុរេនខេត្តដុងថាប ស្ពានថ្មីនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើ និងអាហារសមុទ្រពីតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលបច្ចុប្បន្នជាចំណុចខ្សោយបំផុត។ មិនត្រឹមតែផលិតផលកសិកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំការជំរុញនេះដោយអន្ទះសារផងដែរ។ ដំណើរកម្សាន្តតាមចម្ការ ការស្នាក់នៅតាមផ្ទះតាមមាត់ទន្លេ និងភូមិសិប្បកម្មប្រពៃណីកំពុងរស់ឡើងវិញជាបណ្តើរៗបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ដោយសារការដឹកជញ្ជូនប្រសើរឡើង និងការថយចុះនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ភ្ញៀវទេសចរអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍។

លោក ង្វៀន ធេហុង ទ្រុង ប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្តដុងថាប បានបញ្ជាក់ថា៖ ស្ពានថ្មីនេះ នៅពេលដែលដំណើរការរួច នឹងចែកចាយចរាចរណ៍រវាងស្ពានទាំងពីរ ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធយ៉ាងច្រើន និងបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។ ស្ពានរ៉ាចមឿវ ២ មិនត្រឹមតែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាការជំរុញជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយជួយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម កែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍ និងដោះសោសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ដែលត្រូវបានបង្ក្រាបជាយូរមកហើយដោយការកកស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

វាច្បាស់ណាស់ថា ស្ពានរ៉ាច់មឿវ ២ និងស្ពានដាយង៉ាយ ២ គឺជានិមិត្តរូបដ៏លេចធ្លោនៃការផ្លាស់ប្តូររបស់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន។ គម្រោងទាំងនេះរួមចំណែកដល់ការលុបបំបាត់ «តំបន់ទំនាប» ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយពង្រីកក្តីសុបិន និងជំនឿលើតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលបន្តអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព រួមជាមួយប្រទេសដទៃទៀត។

ទួន ក្វាង - ទីន ហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html