យន្តហោះ Boeing B727-220 ដែលដើមឡើយជារបស់ក្រុមហ៊ុន Royal Khmer Airlines (RKA) ដែលមានសញ្ជាតិខ្មែរ ត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai តាំងពីឆ្នាំ ២០០៧ - រូបភាព៖ Ngoc Tan
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ( ក្រសួងសំណង់ ) ទើបតែបានបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅក្រសួងសំណង់អំពីផែនការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ B727-200 ដែលបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ពីឆ្នាំ ២០០៧ ដល់បច្ចុប្បន្ន។
យន្តហោះនេះត្រូវបាន "បោះបង់ចោល" តាំងពីឆ្នាំ 2007 ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ទីភ្នាក់ងារនេះ យន្តហោះ Boeing B727-200 លេខចុះបញ្ជី XU-RKJ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Royal Khmer Airlines (សញ្ជាតិខ្មែរ) បានចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2007។
នៅថ្ងៃទី១៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០០៨ យន្តហោះនេះត្រូវបានដកហូតជារបស់កម្ពុជា។ បន្ទាប់មក នៅថ្ងៃទី១១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៤ គណៈកម្មាធិការរដ្ឋសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលកម្ពុជា បានចេញឯកសារដែលបញ្ជាក់ថា អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការផ្លូវអាកាស (AOC) របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រ៉ូយ៉ាល់ខ្មែរអ៊ែរឡាញ ត្រូវបានដកហូត ហើយយល់ព្រមឱ្យវៀតណាមគ្រប់គ្រងយន្តហោះនេះ ស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។
ផ្អែកលើនោះ កាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៤ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងមួយដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណយន្តហោះនេះថាជាយន្តហោះដែលត្រូវបានបោះបង់ចោល ហើយនឹងត្រូវដោះស្រាយតាមច្បាប់វៀតណាម។ បន្ទាប់មក ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតភាពជាម្ចាស់រដ្ឋនៃយន្តហោះនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចចិត្តមិនបានកំណត់អត្តសញ្ញាណច្បាស់លាស់អំពីអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិនោះទេ។
ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និងជៀសវាងការទំនេរយូរ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើផែនការដេញថ្លៃយន្តហោះនេះជាទ្រព្យសកម្ម (សំណល់អេតចាយ)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ទីភ្នាក់ងារនេះមិនមានមុខងារ និងលក្ខខណ្ឌក្នុងការវាយតម្លៃទ្រព្យសកម្មនោះទេ ដូច្នេះការដេញថ្លៃត្រូវតែផ្អែកលើលទ្ធផលវាយតម្លៃដែលធ្វើឡើងដោយអង្គភាពមានសមត្ថកិច្ច។
ក្នុងករណីដែលទ្រព្យសកម្មជាយន្តហោះដែលនៅតែអាចធ្វើអាជីវកម្មបាន នាយកដ្ឋានអាចពិគ្រោះជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក បទពិសោធន៍អន្តរជាតិ និងករណីស្រដៀងគ្នាជុំវិញ ពិភពលោក ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់តម្លៃចាប់ផ្តើម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងយន្តហោះដែលបានខូចគុណភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងមិនអាចស្តារឡើងវិញបាន ហើយវាមិនមានគំរូនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងមិនមានករណីស្រដៀងគ្នានៅក្នុងពិភពលោក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមជឿជាក់ថា វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ និងការបញ្ចុះបញ្ចូលដើម្បីអនុម័តតម្លៃចាប់ផ្តើមដែលស្នើឡើងដោយអង្គភាពវាយតម្លៃ។
ប្រើជាឧបករណ៍បណ្តុះបណ្តាល
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ Boeing 727-200 ដែលបន្សល់ទុកនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួនបានសម្របសម្រួលជាមួយបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមដើម្បីបង្កើតផែនការទទួល និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិនេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។
យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងសម្របសម្រួលជាមួយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងទ្រព្យសកម្មដើម្បីទទួលយន្តហោះនេះ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះជួលអង្គភាពជំនាញដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ និងបង្កើតផែនការដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការរុះរើ ដឹកជញ្ជូន និងដំឡើងវានៅរោងចក្ររបស់បណ្ឌិត្យសភាលេខ 3 នៅខេមរ៉ាញ (ខាញ់ហូវ)។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបាននិយាយថា ខណៈពេលដែលការចំណាយលើការនាំចូលគំរូយន្តហោះដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ពីបរទេសអាចមានដល់ទៅប្រហែល 500 ពាន់លានដុង ផែនការរុះរើ ដឹកជញ្ជូន និងដំឡើងយន្តហោះ Boeing 727-200 នេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានត្រឹមតែប្រហែល 8.7 - 9.6 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។
ទោះបីជាមិនអាចហោះហើរបានទៀតក៏ដោយ យន្តហោះ Boeing 727-200 នៅតែរក្សាបាននូវធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនដូចជា ស៊ុម កៅអីអ្នកដំណើរ កាប៊ីនយន្តហោះ នាឡិកាបង្ហាញ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចុះចត និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីន ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់ៗសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការថែទាំ ប្រតិបត្តិការ និងបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។ ការប្រើប្រាស់គំរូនេះនឹងមានប្រសិទ្ធភាពជួយដល់ការបណ្តុះបណ្តាលដែលមើលឃើញសម្រាប់វិស័យបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើនដូចជា៖ វិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ អគ្គិសនី - អេឡិចត្រូនិច សន្តិសុខអាកាសចរណ៍ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ពាណិជ្ជកម្មលើដី...
បណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមអះអាងថា ខ្លួនមានសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួល ដឹកជញ្ជូន ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះពីប្រភពសិក្សា និងឧបត្ថម្ភ - ទាំងស្រុងដោយមិនប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការប្រើប្រាស់យន្តហោះនេះជាជំនួយការបង្រៀន គឺជាដំណោះស្រាយបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង ស្របតាមនិន្នាការអប់រំទំនើប និងបទប្បញ្ញត្តិអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ បើគ្មានជំនួយការបង្រៀនដែលមើលឃើញបែបនេះទេ ការបង្រៀននឹងក្លាយជាទ្រឹស្តី និងឆ្ងាយពីការពិត។
ទាក់ទងនឹងផែនការគ្រប់គ្រង បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍នឹងអនុវត្តកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញនៅក្រោមច្បាប់ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការចុះបញ្ជីកម្មសិទ្ធិនៃទ្រព្យសកម្មសាធារណៈ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្តេជ្ញាក្នុងការរាយការណ៍ពេញលេញ និងប្រកាសការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នៃទ្រព្យសម្បត្តិក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm
Kommentar (0)