일본에서 가장 고전적인 기차역 10곳.

단순한 기차역을 넘어, 이 10곳의 고전적인 일본 기차역은 과거와 현재의 리듬이 완벽하게 어우러진 문화적, 관광적 상징입니다.

모지코역은 일본 주요 산업 중심지 중 하나의 역사에서 중요한 부분을 차지합니다. (출처: 닛케이 아시아)

수십 년 동안 승객들의 경유지였던 이 기차역들은 이제 독특한 문화적, 역사적,관광 명소로 탈바꿈했습니다.

다음은 여행 전문가, 철도 전문가, 언론인 및 연구원으로 구성된 패널이 선정한 일본의 대표적인 기차역 10곳입니다.

모지코역(후쿠오카현 기타큐슈시)

1914년에 완공되어 6년 반의 보수 공사를 거쳐 2019년에 복원된 모지코역은 방문객들에게 일본에서 가장 중요한 항구 중 하나로 향하는 철도 관문 역할을 했던 다이쇼 시대(1912~1926)로 시간 여행을 떠나게 해줍니다.

오늘날 모지코역은 모지코 레트로 해안가 지역의 중심지로, 매년 200만 명이 넘는 방문객을 유치하고 있습니다.

가와유 온천역(홋카이도 데시카가)

가와유온센역은 소박하면서도 따뜻한 분위기를 자아내며 북쪽 온천 마을을 찾는 방문객들을 반갑게 맞이합니다. (출처: 닛케이 아시아)

온천 마을인 가와유온센에 위치한 이 역은 인근 이오산 화산의 절경으로 유명합니다. 사진기자 스기자키 유키야스에 따르면, 이 목조 역은 "홋카이도에서 가장 아름다운 역 중 하나"입니다. 1987년부터 이 옛 역에 자리 잡은 '오차드 그래스' 레스토랑은 지역산 소고기로 만든 스튜와 햄버거 스테이크를 제공하며, 스테인드글라스 창문은 아늑하고 향수를 불러일으키는 분위기를 자아냅니다.

기타하마역(홋카이도 아바시리)

기타하마역은 해안에서 불과 20미터 정도 떨어져 있습니다. (출처: 닛케이 아시아)

해안가에 위치한 기타하마역은 오호츠크해의 아름다운 경치를 자랑합니다. 역 내부 대합실의 벽과 천장은 수십 년 동안 수만 명의 여행객들이 남긴 기차표 조각과 명함으로 가득 차 있습니다.

이 기차역은 유명한 중국 영화에 등장하여 인접 국가에서 온 많은 관광객들에게 인기 있는 경유지가 되었습니다. 소박한 풍경과 파도치는 바다가 어우러져 기타하마는 마치 영화 속 한 장면 같은 분위기를 자아냅니다.

유노카미 온천역 (후쿠시마현 시모고시)

봄은 유노카미온센역을 방문하기에 가장 좋은 시기입니다. (출처: 닛케이 아시아)

보기 드문 초가 지붕이 특징인 유노카미 온천역은 벽난로와 지역 온천수로 채워진 족욕탕도 갖추고 있습니다. 매년 4월이면 역 승강장에 벚꽃이 만개하여 밤에 조명이 켜지면 마치 마법 같은 풍경을 연출합니다.

일본의 지역철도문화를 연구하고 홍보하는 단체인 '로컬 라인 다이가쿠'의 대표 요시다 치아키에 따르면, 봄에 벚꽃과 어우러진 초가지붕은 다른 어떤 역과도 비교할 수 없는 숨막히는 절경을 자아낸다고 합니다. 이는 전통 건축과 지역 문화 체험이 보기 드문 조화를 이루는 곳입니다.

옛 하마데라 공원역 (오사카현 사카이시)

함마데라 공원 기차역은 한때 철거될 뻔했다. (출처: 닛케이 아시아)

1907년에 지어진 이 웅장한 목조 건축물은 한때 철거될 뻔했지만 2017년에 현재 위치로 이전되었습니다.

일본의 기차역 애호가들을 위한 웹사이트인 에키샤넷(Ekisya.net)의 설립자 니시자키 사이키는 이곳의 정교한 장식 디테일에 감탄할 만하다고 평했습니다. 옛 대합실은 전시 공간으로, 역장실은 카페로 탈바꿈하여 100년이 넘는 건물에 새로운 생명을 불어넣었습니다.

도고온센역(에히메현 마쓰야마시)

소설가 나쓰메 소세키의 팬이라면 도고온센역에 들어서는 순간 마치 그의 소설 속으로 들어온 듯한 기분을 느낄 것이다. (출처: 닛케이 아시아)

메이지 시대(1868~1912) 서양식 건축물인 도고온센역은 1911년에 건립되었고 1986년에 전면 개보수되었습니다.

일본 관광여행협회 회장인 사이묘 히토시에 따르면, 이곳은 "일본에서 가장 오래된 온천 휴양지 중 하나를 상징하는 역"입니다.

유튜버이자 철도 분석가인 테츠보즈는 이 역이 도고 온천을 자주 방문했던 소설가 나쓰메 소세키와도 관련이 있다고 말했습니다.

아시노 공원역 (아오모리현 고쇼가와라시)

일본 최북단에 위치한 매력적인 경유지입니다. (출처: 닛케이 아시아)

1930년에 지어져 1975년까지 운영되었던 아시노 공원역은 쓰가루 철도 노선에서 유일하게 남아 있는 건물입니다.

다자이 오사무의 소설 『쓰가루』에 등장하는 이 단층 목조 건물은 붉은 지붕과 함께 "서양식 매력"을 자랑합니다. 바로 이러한 소박함이 아시노 공원이 일본 북부에서 독특한 문화유산적 가치를 지니게 된 이유입니다.

옛 JR 나라역 (나라현 나라시)

이 건물의 디자인은 일본의 고대 수도에 매우 잘 어울립니다. (출처: 닛케이 아시아)

1934년에 완공되어 2003년까지 운영된 JR 나라역은 일본 사찰 건축 양식과 철근 콘크리트 구조를 결합한 디자인을 특징으로 하며, 사이묘 히토시는 이를 황실 건축 양식의 대표적인 예로 여겼습니다.

오늘날 이곳은 단순한 교통의 중심지 역할을 할 뿐만 아니라 가이드 투어를 제공하여 방문객들이 옛 수도의 고풍스러운 분위기를 온전히 경험할 수 있도록 돕고 있습니다.

도아이역(군마현 미나카미시)

도아이역은 다니가와산 기슭에 위치해 있습니다. (출처: 닛케이 아시아)

다니가와 산 기슭에 위치한 도아이역은 1936년에 개통되어 1967년에 현재의 모습으로 재단장되었습니다. 지상에서 지하층까지 486개의 계단이 있는 독특한 지하철역입니다.

사진기자 스기자키 유키야스에 따르면, 도아이역의 견고한 콘크리트 구조물은 "전후 일본 경제 호황의 역동성"을 보여주는 증거입니다. 열차에서 내리는 것은 단순한 이동 수단이 아니라, 독특한 건축 기술을 발견하는 여정이기도 합니다.

오쿠타마역(도쿄)

도쿄 서부 교외에 있는 등산객들을 위한 휴식 공간. (출처: 닛케이 아시아)

도쿄 서쪽에 위치한 오쿠타마역은 2019년 4월에 보수 공사를 마치고 재개장했으며, 지역 산림에서 조달한 목재로 만든 보기 드문 2층 목조 구조물이 특징입니다.

내부 공간에는 탈의실, 신발 세척 공간, 배낭 보관소 등이 마련되어 있어 등산이나 야외 활동을 즐기러 오는 손님들에게 편리합니다.

일본의 고전 기차역 애호가들을 위한 웹사이트인 웹 카페 레트로역의 설립자 마차는 "이곳은 도시의 번잡함을 잊게 해주는 비밀 아지트와 같다"고 평했다.

이 열 곳의 고전적인 기차역은 건축과 역사를 보존할 뿐만 아니라 일본의 문화 및 문학적 기억과 연결된 지역적 정체성을 반영합니다.

후쿠시마의 초가지붕 철도와 오사카의 목조 역사, 그리고 다니가와 산 지하 구조물에 이르기까지, 이 모든 것은 철도가 지닌 변함없는 매력을 증명합니다. 철도에서는 여행자의 발걸음 하나하나에 과거와 현재가 어우러집니다.

출처: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html