2024년 고속도로 4개 사업 착공

Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu, Cao Lanh - Rach Soi 고속도로는 2024년에 건설을 시작할 예정입니다.

93km 길이의 동당-트라린 고속도로 (랑손, 까오방 )는 2024년 1월 1일에 공사가 시작될 예정이며, 1단계 사업은 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 총 14조 3,000억 VND가 투자될 예정입니다. 이 노선의 시작 지점은 랑선성, 반랑군, 탄타인 국경 관문 교차로입니다. 까오방성, 광호아구, 치타오사, 3번 고속도로 교차로의 종점.

1단계 고속도로는 시속 80km로 설계되었으며, 도로 표면 너비는 17m입니다. 지형이 험하고 도로 표면 폭이 13.5m입니다. 이 노선에는 교차로 7개, 휴게소 4개, 요금소 7개, 동기식 지능형 교통 시스템(ITS)이 있습니다. 이 프로젝트는 2026년에 완료될 예정이며, 투자 회수 기간은 24년 10개월입니다.

산악 지역에 배치되고 교통량이 적을 것으로 예상되어 이 프로젝트는 수년간 투자자본을 조달하는 데 어려움을 겪었습니다. 11월 말, 국회는 국가 자본 비율을 70%(민간투자사업법상 50%)로 인상하는 특별 방안을 승인했습니다. 이는 국가 자본 기여 비율이 50%를 넘는 최초의 PPP 프로젝트입니다.

동당-트라린 프로젝트는 중앙 예산에서 5조 7,200억 VND, 지방 예산에서 4조 800억 VND, 그리고 4조 3,600억 VND 이상의 자기자본과 동원자본이 배정될 예정입니다. 데오까 그룹 주식회사 - ICV 베트남 투자 및 건설 주식회사 - 데오까 교통 인프라 투자 주식회사 - 건설 주식회사 568로 구성된 컨소시엄은 카오방 지방이 선정한 투자자입니다.

*Dong Dang - Tra Linh 고속도로 노선. 그래픽: Ta Lu*

현재 하노이에서 까오방까지의 거리는 280km이며, 차로 5~6시간이 소요됩니다. 후응이-치랑 고속도로와 동당-트라린 고속도로가 완공되어 박장-랑선 고속도로와 연결되면 하노이에서 까오방까지의 이동 시간이 2.5~3시간으로 단축될 예정입니다. 완공된 프로젝트는 동북부 산악 지방의 교통 수요를 충족하고, 사회 경제적 발전을 촉진하며, 국경 지역의 국가 방위와 안보를 보장할 것입니다.

Cho Moi - Bac Kan 고속도로 (Bac Kan)는 길이 28.8km로 Cho Moi현 Thanh Thinh 면에 있는 Thai Nguyen - Cho Moi 도로를 연결하는 출발점입니다. 박칸시, 박칸성, 바베호수를 연결하는 국도 3B의 종점.

본 사업은 4차선 규모로, 도로바닥 폭 22m, 노면 폭 20.5m, 설계속도 80km/h이며, 일부 유리한 지형 구간에서는 100km/h의 속도까지 낼 수 있습니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 예산에서 약 5조 7,500억 VND이며, 그 중 건설 비용은 4조 1,400억 VND 이상이고, 부지 정리 비용은 4,900억 VND이며, 나머지 비용은 컨설팅 및 예비비입니다.

초모이-박칸 고속도로는 하노이-타이응우옌, 타이응우옌-초모이 노선을 연결하여 동기식 교통망을 구축하고, 사회 경제적 발전을 촉진하며, 베트남 북동부 지역의 국가 안보와 방위를 보장합니다.

다우지아이-탄푸 고속도로 (동나이)는 길이가 약 60km이고, 설계 속도는 100km/h입니다. 정부는 PPP 방식에 따른 투자 정책을 승인했으며, 총 투자액은 8조 3,650억 VND입니다. 그 중 투자자 자본과 기업 자본은 약 7,0650억 VND이고, 국가가 참여한 금액은 약 1,3000억 VND입니다.

*Tan Phu - Bao Loc 및 Bao Loc - Lien Khuong 고속도로를 연결하는 Dau Giay - Tan Phu 고속도로의 노선도. 그래픽: Tran Nam*

이는 호치민시와 중부 고원 지방을 연결하는 총 길이 200km가 넘는 다우저이-리엔크엉 고속도로의 구성 요소 프로젝트입니다. 이 노선의 나머지 두 구성 프로젝트인 탄푸-바오록과 바오록-리엔크엉도 각각 총 자본금 19,500억 동과 12,500억 동으로 람동성에서 투자를 제안했습니다.

다우저이-탄푸 노선은 현재 호치민시-롱탄-다우저이 고속도로를 연결하여 국도 20호선의 교통 체증을 줄이고 교통 안전을 보장하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 이 노선은 특히 동나이성과 동남부 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 데에도 기여할 것입니다.

메콩 삼각주의 서쪽 종축을 카오란(동탑)에서 락쏘이 (끼엔장) 까지 고속도로 규모로 업그레이드하는 프로젝트입니다. 이 중 까오란-로테(칸토) 구간은 길이가 약 28.8km이고, 투자 자본금은 9,500억 VND입니다. 기존 도로는 아스팔트 콘크리트로 보상 및 보강하고, 일부 구간에는 서비스 도로를 건설하고, 교차로를 완공하여 교통을 정비하고, 고속도로 기준에 맞춰 개발할 예정입니다.

*동탑-끼엔장성을 연결하는 노선이 업그레이드될 예정입니다. 그래픽: Khanh Hoang*

Lo Te - Rach Soi 부문(Kien Giang)에는 총 7,500억 VND이 투자되었습니다. 현재 4차선으로 운영되는 51.5km 길이의 노선은 아스팔트 콘크리트로 도로 표면을 보강하고, 기존 비상 정지 시설을 확장하며, 고속도로 기준에 맞춰 운행할 수 있도록 교통 안전 시스템을 완료할 예정입니다.

교통부에 따르면 2024년에 19개의 교통 프로젝트가 건설을 시작할 것으로 예상됩니다. 위의 4개 프로젝트 외에도 건설이 시작된 프로젝트로는 호치민 도로 구간인 락쏘이-벤녓, 고콰오-빈투언(끼엔장) 및 초추-중선 교차로 구간(타이응우옌, 뚜옌꽝)이 있습니다. 빈푹성 빈옌-비엣트리 구간의 국도 2호선을 보수하고 확장하는 프로젝트 국도 46호선, 빈시-남단타운 구간(응에안) 확장 메콩 삼각주의 3개 국도(53, 62, 남송하우)를 현대화하고 보수하는 프로젝트 국도 4B 랑손.

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