2024년에 4개의 고속도로 건설 프로젝트가 시작될 예정입니다.

Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu 및 Cao Lanh - Rach Soi 고속도로는 2024년에 건설을 시작할 예정입니다.

랑선- 까오방 구간을 잇는 93km 길이의 동당-짜린 고속도로가 2024년 1월 1일 착공될 예정입니다. 1단계 사업은 민관협력(PPP) 모델로 총 14조 3천억 VND의 예산이 투입됩니다. 이 도로는 랑선성 반랑현 탄탄 국경 검문소 교차로에서 시작하여 까오방성 꽝화현 치타오면의 국도 3호선과의 교차로에서 끝납니다.

1단계 고속도로는 최고 속도 80km/h, 도로 폭 17m로 설계되었으며, 지형이 험준한 구간은 도로 폭을 13.5m로 확장할 예정입니다. 노선에는 7개의 나들목, 4개의 휴게소, 7개의 요금소, 그리고 연동형 지능형 교통 시스템(ITS)이 포함됩니다. 이 프로젝트는 2026년 완공 예정이며, 투자 회수 기간은 24년 10개월입니다.

동당-트라린 고속도로의 다리를 조감도로 촬영한 사진. 사진 제공: A2Z

산악 지대에 위치하고 예상 교통량이 적어 이 프로젝트는 수년간 투자 유치에 어려움을 겪어왔습니다. 그러나 11월 말 국회는 이 프로젝트에 대한 특별 지원 방안을 승인하여 민관협력법(PPP)에서 규정된 50%에서 70%로 국가 자본 출자 비율을 높였습니다. 이는 국가 자본 출자 비율이 50%를 초과하는 최초의 민관협력 프로젝트입니다.

동당-트라린 프로젝트는 중앙 정부 예산에서 5조 7,200억 VND, 지방 정부 예산에서 4조 800억 VND, 그리고 4조 3,600억 VND 이상의 자기자본 및 동원 자금을 지원받을 예정입니다. 데오까 그룹 주식회사, ICV 베트남 투자건설 주식회사, 데오까 인프라투자 주식회사, 그리고 568 건설 주식회사로 구성된 컨소시엄이 까오방성에서 선정한 투자자입니다.

Dong Dang - Tra Linh 고속도로 노선. 그래픽: Ta Lu

현재 하노이에서 까오방까지의 거리는 280km로, 자동차로 5~6시간이 소요됩니다. 후응이-찌랑 고속도로와 동당-짜린 고속도로가 박장-랑선 고속도로와 연결되면 하노이에서 까오방까지의 이동 시간이 2.5~3시간으로 단축될 것입니다. 이 프로젝트가 완료되면 동북부 산악 지역의 교통 수요를 충족하고 사회경제적 발전을 촉진하며 국경 지역의 국방 및 안보를 강화할 것입니다.

쵸모이-박깐 고속도로 (박깐 고속도로)는 총 길이 28.8km로, 시작점은 쵸모이현 탄틴면의 타이응우옌-쵸모이 도로와 연결되고, 종점은 박깐성 박깐시에서 국도 3B호선과 교차하여 박깐-바베호수 도로 사업과 연결됩니다.

이 프로젝트는 폭 22미터의 노반과 20.5미터의 도로 표면을 갖춘 4차선 도로이며, 설계 속도는 시속 80km입니다. 지형이 유리한 일부 구간에서는 시속 100km까지 속도를 낼 수 있습니다.

본 프로젝트의 총 예상 투자액은 국가 예산에서 약 5조 7,500억 VND이며, 이 중 4조 1,400억 VND 이상은 건설 비용, 4,900억 VND는 토지 정리 비용, 나머지는 컨설팅 및 예비 비용으로 사용될 예정입니다.

쵸모이-박깐 고속도로는 하노이-타이응우옌 노선과 타이응우옌-쵸모이 노선을 연결하여 사회경제적 발전을 촉진하고 국가 안보 및 국방을 강화하는 연계 교통망을 구축할 것입니다.

다우자이-탄푸(동나이) 고속도로는 약 60km 길이, 설계 속도 시속 100km로, 정부는 총 투자액 8조 3,650억 VND 규모의 민관협력(PPP) 사업에 투자하기로 승인했습니다. 이 중 투자 기업의 자본금은 약 7조 6,500억 VND이고, 국가 부담금은 약 1조 3,000억 VND입니다.

다우자이-탄푸 고속도로 노선도. 탄푸-바오록 고속도로와 바오록-리엔쿠옹 고속도로를 연결한다. 그래픽: 트란 남

이 사업은 총 길이 200km가 넘는 다우자이-리엔쿠엉 고속도로 건설 사업의 일환으로, 호치민시와 중부 고원 지역을 연결하는 것을 목표로 합니다. 이 노선의 다른 두 구성 사업인 탄푸-바오록 및 바오록-리엔쿠엉 사업 또한 람동성에서 각각 총 195억 동과 125억 동의 투자 규모로 추진될 예정입니다.

다우자이-탄푸 노선은 기존 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 연결되어 국도 20호선의 교통 혼잡을 완화하고 교통 안전을 확보하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 이 노선은 특히 동나이성, 나아가 동남부 지역 전체의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

본 사업은 메콩델타 서부 간선도로인 까오란(동탑)에서 락소이 (끼엔장) 구간을 고속도로 수준으로 개선하는 사업입니다. 까오란-로테(깐토) 구간은 약 28.8km 길이이며, 총 투자액은 9,500억 VND입니다. 기존 도로는 평탄화 및 아스팔트 콘크리트 포장 보강 공사를 거치고, 일부 구간에는 진입로를 건설하며, 고속도로 수준의 교통 흐름을 위해 인터체인지를 완공할 예정입니다.

동탑성과 끼엔장성을 연결하는 도로의 확장 공사 예정지. (그래픽: 칸 호앙)

끼엔장성 로테-락소이 구간은 총 7,500억 VND의 투자가 이루어질 예정입니다. 현재 4차선인 51.5km 길이의 이 도로는 아스팔트 콘크리트로 표면을 보강하고, 기존 비상정지 구역을 확장하며, 교통 안전 시스템을 개선하여 고속도로 기준을 충족하게 될 것입니다.

교통부에 따르면 2024년에는 19개의 교통 관련 사업이 착공될 예정입니다. 앞서 언급된 4개 사업 외에도, 착공 예정인 사업에는 호찌민 고속도로의 락소이-벤낫 구간, 고치오-빈투안 구간(끼엔장성), 초추-쭝선 분기점 구간(타이응우옌성 및 뚜옌꽝성)이 포함됩니다. 또한 빈푹성 빈옌-비엣찌 구간의 국도 2호선 개량 및 확장 사업, 빈시-남단 구간의 국도 46호선 확장 사업(응에안성), 메콩델타 지역의 국도 53호선, 62호선, 남송하우호선 개량 및 개보수 사업, 그리고 랑선성의 국도 4B호선 사업 등이 있습니다.

Vnexpress.net

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