2024년 고속도로 4개 사업 착공

Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu, Cao Lanh - Rach Soi 고속도로는 2024년에 건설을 시작할 예정입니다.

93km 길이의 동당-짜린 고속도로 (랑선, 까오방 )가 2024년 1월 1일 착공되며, 1단계 사업에는 총 14조 3,000억 동(VND)이 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자됩니다. 이 노선의 시작 지점은 랑선성 반랑현 탄탄 국경 검문소 교차로이며, 종료 지점은 까오방성 꽝호아현 치타오마을 3번 국도 교차로입니다.

1단계 고속도로는 시속 80km로 설계되며, 노면 폭은 17m입니다. 험난한 지형 구간에서는 노면 폭이 13.5m입니다. 이 노선에는 교차로 7개, 휴게소 4개, 요금소 7개, 그리고 동기식 지능형 교통 시스템(ITS)이 구축됩니다. 이 사업은 2026년 완공 예정이며, 투자 회수 기간은 24년 10개월입니다.

이 프로젝트는 교통량이 적은 산악 지역에 배치되는 특성상 수년간 투자자금 조달에 어려움을 겪어 왔습니다. 11월 말, 국회는 국가 자본 비율을 70%(민간투자사업법상 50% 수준)로 상향 조정하는 특별 방안을 통과시켰습니다. 이는 국가 자본 비율이 50%를 넘는 최초의 민관협력사업(PPP)입니다.

동당-짜린 프로젝트는 중앙 예산에서 5조 7,200억 동, 지방 예산에서 4조 800억 동, 그리고 자기자본으로 4조 3,600억 동 이상을 조달할 예정입니다. 데오까 그룹 주식회사, ICV 베트남 투자 및 건설 주식회사, 데오까 교통 인프라 투자 주식회사, 건설 주식회사 568의 합작 투자사가 까오방성에서 선정한 투자자입니다.

*Dong Dang - Tra Linh 고속도로 노선. 그래픽: Ta Lu*

현재 하노이에서 까오방까지의 거리는 280km로, 차로 5~6시간이 소요됩니다. 후응이-찌랑 고속도로와 동당-짜린 고속도로가 완공되어 박장-랑선 고속도로와 연결되면 하노이에서 까오방까지의 이동 시간이 2시간 30분에서 3시간으로 단축될 것입니다. 이 프로젝트가 완료되면 북동부 산악 지방으로의 교통 수요를 충족하고, 사회경제적 발전을 촉진하며, 국경 지역의 국방과 안보를 보장할 수 있을 것입니다.

초모이-박칸 고속도로 (박칸)는 총 길이 28.8km로, 시작 지점은 탄틴사, 초모이구의 타이응우옌-초모이 도로를 연결하고, 종료 지점은 박칸시, 박칸성을 연결하는 국도 3B호와 교차합니다.

이 프로젝트의 규모는 4차선, 도로바닥 폭 22m, 도로 표면 폭 20.5m, 설계 속도는 80km/h이며, 일부 유리한 지형 구간에서는 속도가 100km/h에 이릅니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 예산에서 약 5조 7,500억 VND이며, 그 중 건설 비용은 4조 1,400억 VND 이상, 부지 정리 비용은 4,900억 VND이며 나머지는 컨설팅 및 예비비입니다.

초모이-박칸 고속도로는 하노이-타이응우옌과 타이응우옌-초모이 노선을 연결하여 동기식 교통망을 구축하고, 사회경제적 발전을 촉진하며, 베트남 북동부 지역의 국가 안보와 방위를 보장합니다.

다우지아이-탄푸 고속도로 (동나이)는 약 60km 길이이며, 설계 속도는 시속 100km입니다. 정부는 PPP 방식으로 투자 정책을 승인했으며, 총 투자액은 8조 3,650억 동입니다. 이 중 투자자 자본금과 기업 자본금은 약 7조 650억 동이며, 국가는 약 1조 3,000억 동을 투자합니다.

*Tan Phu - Bao Loc 및 Bao Loc - Lien Khuong 고속도로를 연결하는 Dau Giay - Tan Phu 고속도로의 노선도. 그래픽: 트란 남*

이 사업은 호치민시와 중부 고원지대를 연결하는 200km가 넘는 저우저이-리엔크엉 고속도로의 구성 사업입니다. 이 노선의 나머지 두 구성 사업인 탄푸-바오록 고속도로와 바오록-리엔크엉 고속도로는 각각 19조 5천억 동과 12조 5천억 동 규모의 럼동성 투자를 제안받았습니다.

다우저이-탄푸 노선은 현재 호치민시-롱탄-다우저이 고속도로를 연결하여 교통 체증을 줄이고 국도 20호선의 교통 안전을 보장하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 이 노선은 특히 동나이성과 동남부 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 데에도 기여할 것입니다.

메콩 삼각주 서부 축을 고속도로 규모에 따라 까오란(동탑)에서 락쏘이 (끼엔장) 까지 개선하는 사업입니다. 특히 까오란-로떼(깐토) 구간은 약 28.8km로, 투자 자본금은 9,500억 VND입니다. 기존 도로는 아스팔트 콘크리트로 보강하고, 일부 구간에는 집합 도로를 건설하며, 교차로를 완공하여 교통량을 조정하고 고속도로 기준에 맞춰 운행할 예정입니다.

*동탑-끼엔장 연결 도로 위치가 곧 업그레이드됩니다. 그래픽: Khanh Hoang*

로떼-락쏘이 구간(끼엔장)에는 총 7,500억 VND가 투자됩니다. 현재 4차선인 51.5km 구간은 아스팔트 콘크리트로 노면을 보강하고, 기존 비상 정지 시설을 확장하며, 고속도로 기준에 맞춰 교통 안전 시스템을 완비하여 운영될 예정입니다.

교통부에 따르면 2024년에 19개의 교통 프로젝트가 건설에 들어갈 것으로 예상된다. 위의 4개 프로젝트 외에도 건설이 시작될 프로젝트로는 호치민 도로 구간인 락쏘이-벤녓, 고콰오-빈투안(끼엔장)과 초추-쭝썬 교차로 구간(타이응우옌, 뚜옌꽝)이 있다. 빈푹성 빈옌-비엣찌 국도 2구간을 보수 및 확장하는 프로젝트, 빈시-남단타운(응에안) 국도 46구간을 확장하는 프로젝트, 메콩 삼각주에 있는 3개 국도(53, 62, 남송하우)를 업그레이드 및 보수하는 프로젝트, 랑손 국도 4B가 있다.

Vnexpress.net

소스 링크