5개의 고속도로가 확장될 예정입니다.

하노이 - 타이응옌 - 조모이, 하노이 - 박장, Phap Van - Cau Gie, 남북동쪽, Hoa Binh - Moc Chau 고속도로는 6~10차선으로 확장하기 위해 연구되고 있습니다.

하노이 순환도로 3호선 인근의 팝반-까우지에 고속도로 구간.

하노이- 타이응우옌 -쵸모이 고속도로는 4차선에서 6차선으로 확장될 예정입니다.

이 고속도로는 총 길이 110.5km이며, 그중 하노이-타이응우옌 구간(69.2km)은 현재 4차선으로 운영되고 있지만, 노반과 교량은 6차선 규모로 건설되었습니다. 타이응우옌-쵸모이 구간(41.3km)은 BOT(건설-운영-양도) 모델로 투자되어 2017년에 2차선으로 개통되었습니다.

2021년부터 2030년까지의 국가 도로망 계획에 따르면, 해당 노선은 4~6차선으로 확장될 예정이며, 하노이-타이응우옌 구간은 2030년 이전에 6차선으로, 타이응우옌-쵸모이 구간은 4차선으로 확장될 예정입니다.

하노이-타이응우옌-쩌모이 고속도로 전 구간 건설 사업에 대한 타당성 조사 보고서가 마무리 단계에 있으며, 타이응우옌성 인민위원회의 검토를 위해 제출될 예정입니다. 공사는 2026년 3분기에 시작될 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 20조 8천억 VND입니다. 이 중 하노이-타이응우옌 구간은 설계 속도가 시속 100km이고, 타이응우옌-쵸모이 구간은 설계 속도가 시속 80~100km입니다.

파프반-까우지에 고속도로를 10차선으로 확장하는 방안이 제안되었습니다.

이 고속도로는 길이가 약 29km이고 현재 6차선이며, 주야간 교통량이 약 8만 5천 대에 달해 설계 용량인 주야간 약 5만 5천 4백 대를 훨씬 초과합니다.

팝반-까우지에 고속도로 관리단은 최근 건설부 에 팝반-까우지에 고속도로 확장 계획을 10~12차선에서 8~10차선으로 축소할 것을 제안했습니다.

투자자의 제안에 따르면, 팝반-까우지에 고속도로의 팝반-순환도로 4 구간은 현재 12차선에서 10차선으로 확장되고, 순환도로 4-까우지에 구간은 10차선에서 8차선으로 축소될 예정이다.

구체적으로, 팝반-순환도로 4 구간에는 고가차선 4개가 추가되고, 순환도로 4-까우지에 구간에는 지상차선 2개가 추가되어 교통 수요를 충족하고 투자 효율성을 확보할 것입니다.

회사 측은 계획 조정의 이유로 여러 신규 프로젝트가 추가되면서 하노이 남부 지역의 교통망이 변화했기 때문이라고 밝혔습니다. 컨설팅 업체는 팝반-까우지에 고속도로 교통량의 약 60~70%가 확장된 16차선 국도 1호선, 홍강 경관도로, 응옥호이-푸쑤옌 축선, 하노이 남부 고속도로, 그리고 3.5, 4, 4.5, 5번 순환도로와 같은 새로운 노선으로 분산될 수 있다고 예측했습니다.

하노이-박장 고속도로가 6차선으로 확장되고 있습니다.

건설부와 박닌성 인민위원회는 하노이-박장 고속도로 확장 사업에 대한 단계적 투자 원칙에 합의했으며, 우선 민관협력(PPP) 모델을 통해 기존 4차선에서 6차선으로 확장하는 동시에 사업 시행을 박닌성에 부여하는 방안도 검토하기로 했다.

2016년에 개통된 이 고속도로는 총 길이 45km가 넘으며, 현재 16개의 나들목을 통해 여러 대형 산업 단지를 연결하고 있습니다. 개통 후 약 10년 동안 차량 통행량이 급격히 증가하여 잦은 교통 체증과 과부하가 발생하고 있습니다.

계획에 따르면 해당 도로는 8차선으로 확장될 예정입니다. 그러나 초기 단계에서는 2차선만 추가하여 총 6차선으로 확장하고, 이와 함께 여러 지하차도 건설 및 확장, 서비스 도로, 병행 도로, 그리고 지역 사회를 위한 기반 시설에 투자할 예정입니다.

예비 계산에 따르면, 8차선으로 완전히 확장하는 데에는 약 25조 VND가 필요하고, 6차선으로 확장하고 관련 시설을 설치하는 데에는 총 약 3조 6600억 VND의 투자가 필요할 것으로 예상됩니다.

현재 당국은 두 가지 투자 방안을 검토 중입니다. 하나는 전체 노선을 45km 이상으로 확장하는 것이고, 다른 하나는 국도 31호선과의 교차점에서 하노이-타이응우옌 고속도로 인터체인지까지의 39.5km 구간을 확장하는 것입니다. 최종 방안은 기술적 효율성, 재정적 타당성 및 실현 가능성을 고려하여 선정될 예정입니다.

호아빈-목쩌우 고속도로가 4차선으로 확장되었습니다.

총 길이 32.2km의 이 고속도로 건설 프로젝트는 현재 2차선 규모로 진행 중이며, 4차선 확장을 위한 부지 정리 작업이 완료되었습니다. 2026년 3월까지 시공사는 약 28km 구간의 부지 정리 작업을 완료했으며, 2027년 완공을 목표로 하고 있습니다. 1단계 사업의 총 투자액은 4조 9,300억 VND 이상이며, 4차선으로 완전히 확장될 경우 총 투자액은 9조 4,000억 VND 이상으로 증가할 것으로 예상됩니다.

손라성 인민위원회는 최근 정부에 2026년부터 2030년까지 중앙 예산에서 약 4조 4,700억 VND를 배정하여 계획대로 화빈-목쩌우 고속도로 구간을 현재 2차선에서 4차선으로 확장해 줄 것을 요청했습니다. 즉시 확장을 추진하면 이미 확보된 부지를 활용하고, 비용을 절감하며, 교통 안전을 개선하고, 2,000억 VND 이상의 예산을 절약할 수 있다는 장점이 있습니다. 또한, 현재 공사가 진행 중인 만큼 규모 조정이 추후 확장보다 용이할 것으로 예상됩니다.

하노이-호아빈-선라-디엔비엔 고속도로 축의 일부인 호아빈-목쩌우 고속도로는 북서부 지역에 매우 중요한 역할을 합니다.

남북 고속도로의 15개 구성 사업을 6차선으로 확장합니다.

건설부는 최근 11개 성·시에 2026년부터 2030년까지 동부 지역 남북 고속도로 구간 확장 사업의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 의견 수렴을 위한 문서를 발송했습니다.

마이손 고속도로(국도 45호선)는 닌빈을 통과합니다.

연구 계획에 따르면, 현재 4차선에 폭 17미터인 고속도로 구간을 계획대로 비상정차선을 포함한 6차선으로 확장할 예정입니다. 예비 타당성 조사 관련 문서는 현재 대부분 작성이 완료되었습니다.

노선의 15개 구간이 확장됩니다: Mai Son - 국도 45, 국도 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi 탄 - 반퐁, 반퐁 - 나트랑, 빈하오 - 판티엣, 판티엣 - 저우저이.

건설부는 2017년부터 2020년까지 남북 고속도로 사업 중 교통량이 많은 구간의 확장 공사를 우선적으로 추진하여 2027년에 착공을 목표로 하고 있습니다. 나머지 구간은 2028년부터 순차적으로 시행하여 2030년까지 전체 노선 확장 공사를 완료할 계획입니다.

기존의 3개 PPP 프로젝트, 즉 디엔쩌우-바이봇, 나트랑-깜람, 깜람-빈하오 프로젝트에 대해 건설부는 베트남 도로청에 BOT 투자자들과 협력하여 확장 계획을 수립하도록 지시했습니다.

최근 정부에 제출된 보고서에서 건설부는 2030년까지 계획에 따라 고속도로를 2차선 및 4차선으로 확장하는 데 필요한 총 자본을 약 5천조 VND로 추산했으며, 이미 많은 프로젝트에 자금이 배정되었다고 밝혔습니다.

베트남의 고속도로망 구축 계획.

VnExpress에 따르면

• 출처 링크 참조: https://vnexpress.net/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-5083989.html

출처: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg