야간 경제 '문제'

(PLVN) - 호치민시 인민위원회, 관광청, 1군 인민위원회 지도자들이 회의를 가졌습니다. 회의에는 국가에서 가장 큰 도시 지역인 중심가의 야간 경제 개발 프로젝트를 포함한 여러 사회 경제적 문제에 대한 논의가 포함되었습니다. 우리에게 생각해 볼 거리를 주는 것들이 몇 가지 있습니다.

1구 인민위원회 대표는 이 구가 생태학적 야간 도시 지역의 통합 개발을 지향하는 야간 경제 개발 프로젝트를 건설하고 있다고 말했습니다. 관광객의 다양한 요구를 충족시키고, 기업에 사업 기회를 열어주고, 근로자에게 일자리를 창출하고, 예산 수입을 늘리고, 관광을 자극합니다. 하지만 이러한 목표를 달성하기 위한 해결책은 아직 명확하지 않습니다. 구는 야간 경제를 개발하기 위해 사용되는 경로와 관련하여 몇 가지 문제를 제기했으며, 도시는 도로에서 무료 주차를 허용해야 한다고 주장했습니다. 도시가 공터인 주요 국유지를 단기간에 개발하여 주차장, 푸드코트 등을 건설하도록 제안합니다.

관광청 관계자는 1군이 호치민시의 주요 수입원이며, 관광이 이에 크게 기여하고 있다고 말했습니다. 야간 경제를 발전시키려면 당국이 여러 문제를 해결하기 위해 협력해야 합니다. 예를 들어, 야간 경제는 강과 내륙 수로를 중심으로 형성됩니다. 많은 기업이 이를 활용하고자 하므로 교통부와 공공사업부는 강버스 노선과 전기 자동차 간의 연결을 조정, 안내하고 늘려야 합니다. 경찰 부문은 안전과 질서를 보장하기 위해 협력을 강화합니다. 일부 박물관과 기념물은 밤에도 문을 열어야 합니다...

회의에서 호치민시 인민위원회 지도자들은 프로젝트와 관련하여 더 깊이 생각해야 할 몇 가지 내용을 솔직하게 지적했습니다. 시 지도자들은 1구의 야간 경제에는 현대적인 사업 모델과 방법이 필요하다고 생각합니다. 그저 "보도에서 술을 마시기 위해 테이블을 잡아당기는 것"이 ​​아닙니다. "1구의 보도에서 맥주를 ​​마시는 것은 용납할 수 없고, 도시 이미지만 나쁘게 만들 뿐이며, 그것은 야간 경제가 아닙니다." 1군의 위치는 매우 특별합니다. 호치민시에 오는 관광객들은 주로 1군을 방문하여 식사, 숙박, 관광 등 모든 서비스를 이곳에서 이용합니다. 따라서 1구가 지저분하면 도시 이미지에 영향을 미치게 됩니다.

시 지도자들은 이 프로젝트를 추진할 때 야간 경제가 거리와 보도에서 먹고 마시는 것을 의미한다는 생각을 버려야 한다고 제안했습니다. 야간 경제는 현대적이어야 하며, 문화적 공간을 창출하고 도시의 정체성을 표현해야 합니다. 이 모델에는 마시고 먹는 것이 등장하지만, 그 방식은 지적인 것이어야 하며, 자발적이고 관습적인 스타일은 피해야 합니다. 따라서 야간 경제 프로젝트를 진행할 때는 문화 및 경제 전문가, 기업, 부서, 부문 등을 처음부터 건설에 참여시켜 공동으로 장애물을 제거하고 특히 호치민시와 베트남 전체의 특징을 지닌 모델을 구축하는 것이 필요합니다.

이는 널리 퍼진 견해입니다. 사실, 최근 들어 일부 지자체에서 야간 경제, 보행자 거리, 음식 거리 등을 시도했지만, 기대만큼의 성과를 거두지 못했습니다. '야간경제'가 밤에 먹고 마시는 것만이라면 지저분하고 혼란스러울 뿐만 아니라 수입도 크지 않고 수혜자도 많지 않습니다. 야간 경제가 효과적이면서도 정신적, 문화적 가치를 확산하기 위해서는 체계적인 방법으로 프로젝트를 기획하고, 기준과 목표를 설정하고, 타겟 고객을 정하고, 규정을 정하고, 투자자의 참여를 촉구하고, 해당 지역의 조직과 개인에게 참여와 아이디어 공유를 요청해야 합니다. 그래야만 야간 경제가 진정으로 발전할 수 있습니다.

후인 응옥 히에우