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| 생계를 위해 보도에 "집착" "사고 파는" 사람들은 정착하기 위해 장사하기에 편리한 장소를 마련해야 합니다. |
Vinh Long뿐만 아니라 인도의 다른 지역에서도 보도와 노반을 잠식하는 상황은 효과적인 해결책을 찾지 못한 채 항상 악순환에 빠져 있습니다. 도시 생활의 이해와 측면을 조화시키는 관점에서 보도와 함께 다차원적 시각과 행동이 필요하다.
보도가 있으면 장사가 있고, 침해가 있고…
사실, 빈롱 도심에는 레타이또, 팜타이부엉, 응우옌후에, 딘띠엔황 등과 같이 꽤 넓은 인도가 있는 도로가 많이 있습니다. 방법. 보행자 도보.
한편, 3월 2일, 30월 4일, Trung Nu Vuong, Nguyen Van Thiet, Mau Than, 14월 9일과 같은 다른 도로에서는 보도가 너무 넓지 않고 일부 장소에서 잠식되어 거의 존재하지 않습니다. … 방법.
또한 다음과 같은 많은 도로가 있습니다: 2월 9일, Tran Phu ... 더 이상 인도나 인도가 점유되고 있지만 상당히 "어수선하고 지저분한" 차량, 사람으로 붐비는 차량 운전자와 보행자가 모두 같은 차선을 공유합니다. 매우 위험합니다.
Ms. T(Vinh Long City, Ward 14, September 9 Street)와 "보도 문제"에 대해 이야기할 때 그녀는 주저하지 않고 다음과 같이 말했습니다. 여기 계신 분들 다 보도에 나오시는데 제가 따라가지 않으면 매도하기가 매우 어려우니 유능한 세력이 확인되면 치우고 나가서 매도하겠습니다."
S.-씨는 30월 4일(빈롱시 1구) 아보카도를 판매하며 “호찌민시에서 노동자로 일하다가 코로나19로 직장을 잃고 이제 어찌할 바를 모르겠다. 오토바이 택시를 운전하는 것은 너무 낡았지만 지금은 모두가 차를 가지고 있고 사람이 거의 없기 때문에 보도에 붙어 장사하고 생계를 유지합니다."
“솔직히 저는 당국으로부터 몇 번이나 잔고 압수, 자동차 서류, 벌금을 내고 약속을 이행하기 위해 병동에 가야 한다는 점을 상기시켰습니다.
보도에 침범하는 것은 위법이라는 것을 알지만 가족 생활 때문에 다른 선택의 여지가 없습니다. 도매도 무제한이며 매일 약 200.000-250.000 VND의 이익을 팔고 벌 수 있으며 일시적으로 부부와 몇 개월 된 아이의 생활비를 충당할 수 있습니다.
그리고 Ms. T.(Vinh Long City, Ward 8)는 28년 동안 Nguyen Van Lau의 모퉁이에 있는 보도에서 일하며 매우 겸손한 그릇에 담긴 찹쌀과 옥수수 조림만을 판매했습니다...
빈롱(Vinh Long) 도심 도로의 보도 침범은 부지에 집을 소유한 사람들이 인도에 상품과 서비스를 전시하기 위해 의도적으로 주택을 확장하거나 다른 곳에서 온 사람들이 보도를 점유하기 때문에 발생하는 것으로 볼 수 있다. 거래를 위한 인도(일반적으로 인도는 사람들의 집 앞에 있지 않음); 커피숍, 노점상 또는 이동식 카트를 파는 사람들…
또는 보도나 보도가 없고 사람이 거의 다니지 않는 도로에서 코코넛 껍질 더미, 마른 장작, 흙더미, 채소 재배, 관상용 식물 심기 또는 기타 물건 보관을 위한 양동이에 의해 잠식됩니다. 가족 활동. 집 앞에 전시된 모든 것이 매우 지저분하고 지저분해 보입니다…
다차원적 시각이 필요하다
지난 시간 동안 Vinh Long뿐만 아니라 모든 수준의 정부는 도시 문명 질서를 회복하고 보도를 보행자에게 반환하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 그러나 매 파동 후 그들은 곧 그곳에 진입했고 도로와 인도의 침범은 이전과 마찬가지로 계속해서 악순환을 반복했습니다.
지난 며칠 동안 기능군은 30월 4일에 검문소를 설치했습니다. 사람들이 테이블, 의자, 가구, 물건을 들고 보도를 잠식하는 것을 보는 것은 어렵지 않습니다. 경찰, 시민의 그림자를 보면 도망칩니다. 방어 등이 있었지만 기능군이 없어지자 전과 같은 재침략 상황이 벌어졌다.
5월 8일 오후 17시 이후 근무지 근무지에서 근무하던 부대가 철수하자 곧바로 탁자와 의자가 인도에 진열되었고 도로 곳곳에 행상차가 나타났는데…
실제로 보도에서 모든 활동을 기계적으로 제거하려고 하면 항상 사회에 긍정적인 결과를 가져오지는 않습니다.
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| 길가에 갑자기 잠식하는 시장. |
따라서 도시 생활의 이해와 측면을 조화시키는 관점에서 보도와 함께 다차원적 시각과 행동이 필요하다. 적합하고 편리한 보도는 환경경관, 도시문명, 보행이라는 두 가지 핵심 목표를 제시하고 경제활동과 민생을 적극 지원해야 한다. 맹렬하지만 또한 인간적이고 합리적이며 자비 롭습니다.
보도에서의 영업활동을 완강히 없애는 것이 아니라, 허용된 동선과 규정된 영업시간에 따라 질서 있게 계획하고 재배치해야 합니다.
연구는 보도 사용을 허용할 수 있지만 다음과 같은 일부 경우에 대해 특정 시간 프레임으로 제한됩니다. 보도, 넓은 차도, 보행자 통로가 있는 경우; 보도의 상인은 교통 장애를 일으키지 않으며 불안이나 무질서를 일으키지 않습니다. 휴일 및 Tet 기간뿐만 아니라 지정된 시간에만 판매됩니다.
이용시 보행자를 위한 보도의 나머지 폭은 최소 1~1,5m 확보하는 것을 원칙으로 하며, 나머지 차도는 각 방향으로 최소 2차로를 배치할 수 있을 정도로 충분하다.
동시에 사람들이 보도의 대부분 또는 전부를 침범하는 것을 단호히 금지하여 보행자를 위한 장소를 남겨두지 마십시오. 교통 방해, 불안 및 교통 안전을 유발하는 보도 및 차도에서 사업을 하는 사람들; 보도, 노반을 오랫동안 지속적이고 자주 점유하는 사람들.
상업 보도 지역을 임대하기 위한 "시범" 옵션을 개발하는 것이 가능합니다. 그러나 이 문제는 보도는 여전히 보행자를 위한 것이어야 하지만 안전과 발전을 보장하기 위한 기능을 조화롭게 결합해야 한다는 원칙에 따라 신중하고 투명하며 공개적인 방식으로 이루어져야 합니다. 이익을 침해하지 않는 동시에 문화적 특성을 보전합니다.
장기적으로 국가는 경제 발전, 많은 일자리 창출, 일반 사람들, 특히 생계를 위해 오랫동안 보도에 "집착"한 "사고 파는" 사람들을 돕기 위한 해결책을 찾는 데 관심이 있습니다. 장사할 곳, 여건과 능력에 따라 생계를 꾸려 정착하고 행복하게 살 수 있도록.
글, 사진: HONG THANH
