산에 매달려 푸옌을 통과하는 대형 고속도로 터널을 엽니다.

"두 번째 집"에서 얻은 동기

9월, 푸옌 의 뜨거운 태양이 치탄-반퐁 프로젝트의 XL01 패키지에 있는 뚜이안 터널 공사 현장을 둘러싼 바위산을 뒤덮었습니다.

수백 명의 엔지니어와 노동자들이 쉴 새 없이 작업하며 왁자지껄한 차량, 굴착기, 건설 장비의 소리가 점점 더 깊숙이 들어가 롱손산 터널의 모양을 만들어냅니다.

치탄-반퐁 고속도로 구간에 투이안 터널을 건설 중입니다.

오전 5시 30분, 터널 굴착 작업자들은 보호 장비를 착용하고 새로운 하루 작업을 준비합니다.

우리 같은 "작가"가 아무리 많은 단어를 써도 터널 굴착 작업을 한 번 "목격"하는 것, 고난과 난관을 목격하는 것, 그리고 이곳 사람들의 의지와 신앙을 보는 것이 무엇을 의미하는지 완전히 설명할 수는 없습니다.

시계가 막 9시를 쳤을 때, 터널 안의 온도는 이미 섭씨 50도를 넘었습니다. 포장 관리 위원회는 작업 과정에서 엔지니어와 작업자들을 지원하기 위해 추가 장비와 대용량 집진 팬을 설치해야 했습니다.

데오카 그룹에서 3년간 근무하며, 뚜이안 터널 건설 현장으로 배치되기 전에 쯔엉빈 터널 건설 완료에 참여했던 노동자 응우옌 후 단은 이렇게 털어놓았습니다. 바위산 속에서 매일 일하는 것은 건강 측면뿐만 아니라 인내와 지구력 측면에서도 도전입니다.

"우리는 산 속의 숨 막히는 열기와 질식감, 그리고 험난한 공사 지형을 견뎌냈습니다. 하지만 그 어려움 속에서 동료들 사이의 유대감은 더욱 강해졌습니다. 터널에 새로 온 사람들도 "직업을 실천하기" 전에는 선조들로부터 매 단계마다 지도와 교육을 받았습니다."라고 댄 씨는 털어놓았습니다.

그와 동료들이 끈기 있게 노력하는 이유는 무엇일까요? 댄 씨는 "모두가 쉬운 일을 선택한다면, 누가 어려운 일을 하겠습니까?"라고 말하며, 일은 힘들지만 직원들은 매일 자신의 노력의 결실을 볼 수 있다는 것이 행운이라고 덧붙였습니다.

부서 리더들의 관심과 함께, 데오카 그룹의 엔지니어와 근로자들은 항상 열정과 책임감으로 가득 차 있으며, 치탄-반퐁 프로젝트에서 할당된 작업을 일정에 맞춰 완료하려는 결의를 가지고 있습니다.

"높은 산 아래에 터널이 개통되어 국가의 주요 고속도로를 연결할 수 있게 되어 정말 기쁩니다. 경영진도 저희를 많이 아껴주시네요! 발전에 대한 압박감이 매우 크지만, 저희 모두는 이해하고 격려하며 함께합니다."라고 댄 씨는 말했습니다.

치탄-반퐁 고속도로 프로젝트의 유일한 산악 터널을 정복하겠다는 결심을 굳힌 투이안 터널 기술팀의 책임자인 응우옌 피 도 씨는 형제와 동료에 대해 이야기할 때 감정이 북받치지 않을 수 없었습니다.

가장 기억에 남는 순간은 복잡한 지질 구간을 극복하며 '어려운' 스테이지를 완주했을 때입니다. 그때 '기타 줄처럼 긴장된' 멤버들의 얼굴이 익숙한 미소로 환해졌고, 모두가 다시 기뻐하며 악수하고 서로 축하했습니다.

이 공사 현장은 덥고 화창한 날이 아니면 비바람이 몰아치는 날입니다. 폭풍이 몰아쳐 일부 공사는 중단되기도 합니다. 터널 속 형제들과 다른 건설팀들은 여전히 ​​산을 붙잡고, 공사 현장을 지키며 생산량을 유지할 방법을 찾고 있습니다. 도 씨는 미소를 지으며 "햇볕을 이겨내고 비를 이겨내는 것과 같습니다."라고 말했습니다.

데오카 그룹의 XL01 패키지 관리 위원회 임원은 엔지니어와 근로자들의 마음을 이해하며, 치탄-반퐁 고속도로 건설 현장에서는 도로 개통이라는 사명을 위해 많은 근로자들이 가족의 즐거움을 '제쳐두고' 밤낮으로 계약자와 함께 일하고 있다고 말했습니다.

이러한 희생을 이해하며, 데오 카 그룹은 넓고 편안한 주거 및 업무 공간을 위해 항상 투자하고 있습니다. 또한, 정기적인 심층 검진 및 점검을 통해 임원, 엔지니어, 일반 근로자, 특히 터널 공사 근로자의 건강을 최우선으로 생각합니다.

오랫동안 함께 지내다 보니 공사 현장과 캠프가 제2의 집처럼 느껴집니다. 일과 평화로운 순간이 있죠. 저녁 식사 후, 마당 구석에서, 돌 벤치에서, 축구장에서, 사무실 로비 앞에서... 아빠는 아이들에게, 남편은 아내에게, 아이는 집에 계신 부모님의 안부를 묻기 위해 전화를 겁니다.

건설 현장에서 보내온 보살핌, "후방"에서 보내온 사랑, 지휘관과 동료들의 나눔은 귀중한 정신적 "약"이 되어 다음 근무일이 이전 근무일보다 더 열정적이고 효과적으로 만들어줍니다."라고 임원회장이 공유했습니다.

넓은 캠프와 풍성한 식사는 데오 카 그룹의 엔지니어와 근로자들이 프로젝트에서 어려움을 극복하는 동기가 되었습니다.

진행 상황이 계획을 훨씬 뛰어넘다

1조 6,000억 VND 이상의 공사 가치를 맡은 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트에 대해 데오카 그룹 대표는 계약자와 근로자들의 결의와 합의에 따라 2024년 9월 중순 현재 계약자의 공사 생산량이 9,500억 VND를 넘어 계약 가치의 59%에 도달했으며, 계획 대비 6%를 초과했다고 밝혔습니다.

완료된 지출 규모는 7,850억 VND에 도달하여 계획의 48%를 달성하였고, 목표의 10%를 초과하였습니다.

"실제 시행 상황을 토대로 볼 때, 투이안 터널의 굴착 및 보강은 2025년 1월에 완료될 예정이며, 시멘트 콘크리트 도로 표면 및 기술 시스템은 2025년 5월에 건설될 예정입니다. 교통 안전 및 조명 시스템 건설은 2025년 8월에 완료될 예정입니다.

Deo Ca Group의 관계자는 "주요 노선의 경우, 계약자는 2024년 11월부터 아스팔트 콘크리트 1차 층을 시공하기 시작하여 2024년 12월에 아스팔트 콘크리트 공사를 완료할 것으로 예상됩니다. 2024년 10월에 완공될 주요 노선 교량 4개가 있습니다."라고 밝혔습니다.

계약자는 일정을 맞추기 위해 현재 공사 범위에 몇 가지 어려움이 있다고 밝혔습니다. 설계 솔루션 조정으로 인해 부지 위치가 결정되었고, 부지 정리 계획이 아직 승인되지 않았으며, 보상이 이루어지지 않아 사람들이 공사를 방해하고 있습니다. 투이안 터널의 지질 구조가 원래 기술 설계와 다르기 때문에 지지 구조를 강화하기 위한 조치를 조정해야 하며, 규모와 비용이 증가합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm