올해 베트남 민간 항공 시장은 회복과 발전을 지속할 것으로 전망됩니다. 그러나 프랫앤휘트니 공장의 엔진 리콜 명령으로 A321NEO 기종 운항이 중단되면서 항공기 부족, 항공기 장비 수급의 어려움 및 지연 등으로 항공 산업은 여전히 많은 어려움에 직면할 것으로 예상됩니다. 더불어 정치적 변동과 세계 갈등의 영향으로 유가가 상승하고 있습니다.
항공안전위험관리협의회는 2024년 항공안전 확보의 원인과 미흡한 점을 분석하는 데 주력하며, 안전을 위협하는 요인은 인적 요인(정비 절차, 표준 운항 절차, 비행 운항 방법 등 미준수)임을 강조했습니다. 협의회는 인적 요인 관련 오류를 항공안전을 위협하는 잠재적 위험으로 포함하기로 결정하고, 2025년에는 인적 요인으로 인한 오류를 최소화하기 위한 내용의 이행을 요청했습니다.
베트남 민간항공국은 민간항공 활동의 절대적인 안전을 보장하기 위해 항공사, 유지보수 및 훈련 기관, 공항 운영자, 항공편 운영 및 항공 서비스 제공업체에 주관성, 부주의 및 자만심을 철저히 없앨 것을 요구합니다.
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베트남 민간항공국은 또한 각 부대에 채용, 훈련, 교육, 면허, 평가 및 업무 수행 권한 부여 과정에서 부정성을 예방하는 작업을 진지하고 효과적으로 이행할 것을 상기시켰습니다. |
각 부서는 조직 내 각 직책의 항공 직원에 대한 정책, 기준, 경험을 검토, 업데이트, 보완하고, 운영 체인 내 직원의 적정 양과 질을 보장하고, 시스템 내 모든 직원의 근무 및 휴식 시간을 준수하며, 교육(초기 교육, 정기 교육, 심화 교육)을 효과적으로 시행하고 항공 직원의 역량을 지속적으로 개선하고 향상시켜야 합니다.
베트남 민간항공국 국장인 우엉 비엣 중은 "각 부서는 내부 검사와 감독을 강화하고, 위험을 식별하고 평가하여 시스템의 결함과 한계, 공항, 비행장의 장애물 등 안전에 영향을 미치는 요소를 신속하고 효과적으로 극복해야 합니다. 또한 안전 조사의 질을 개선하고, 원인을 철저히 분석 및 평가하여 사고를 예방하기 위한 적절하고 효과적인 안전 권고를 해야 합니다."라고 요청했습니다.
또한 베트남 민간항공국은 각 부서에 채용, 훈련, 교육, 면허, 평가 및 업무 수행 허가 과정에서 부정성을 예방하고 퇴치하는 작업을 진지하고 효과적으로 이행하고, 객관성과 투명성의 정신으로 직원의 합법적인 권리와 이익에 주의를 기울여 항공 안전 개선에 기여할 것을 당부했습니다.
항공기 운영사 및 항공기 정비 기관은 항공기 운항 및 정비와 관련된 수리 및 고장의 편차 또는 지연에 대한 승인을 최소화해야 하며, 리튬 배터리 포함 품목 관리 규정을 검토 및 비교해야 합니다. 리튬 배터리 포함 품목에 대한 통지 및 식별을 강화하고, 항공 승객에게 안전 정보를 정확하고 완전하게 전달해야 합니다. 동시에, 국제민간항공기구(ICAO) 문서를 참조하여 운항 중 발생하는 상황 처리 절차를 개발해야 합니다.
공항 당국은 공항 안전에 대한 검사와 감독을 강화하고, 공항 안전 관련 위반 사항을 엄격히 처리해야 하며, 공항 안전 규정 위반 및 공항 안전 사건에 대한 토론을 조직하고 관련 부서와 교훈을 도출해야 합니다.
베트남 민간항공국에 따르면, 2024년 베트남 민간항공 활동은 특히 국제 여객 및 화물 운송을 중심으로 긍정적인 회복세를 보일 것으로 예상됩니다. 특히, 최근 춘절 성수기 동안 항공 산업은 25,328편의 항공편을 안전하게 운항하여 총 250만 명 이상의 승객을 수송했습니다(2024년 동기 대비 17.8% 증가).
2024년 ICAO 글로벌 항공 안전 검사팀 USOAP은 베트남 항공산업 전체의 안전 보장 역량에 대한 종합 평가를 실시하여 전체 산업 안전 보장 성과 지수에서 평균 78.14%를 기록했으며, 이는 2016년 평가 결과(65.56%)에 비해 12.58% 증가한 수치입니다.
출처: https://nhandan.vn/bao-dam-tuyet-doi-an-toan-hang-khong-khong-danh-doi-bang-bat-cu-ly-do-gi-post861878.html
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