산사태 이후 카 패스 터널은 언제 재개통될 예정인가요?

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4월 16일, 푸칸 철도 운영 지부의 레꽝빈 지부장은 바이지오 철도 터널 내부에서 계속되는 산사태로 인해 건설팀이 복구 계획을 변경해야 했다고 밝혔습니다.

Hầm Bãi Gió qua đèo Cả, phía trên là QL1 — 바이지오 터널은 까 고개를 통과하며, 그 위로는 국도 1호선이 지나갑니다.

제안된 해결책은 산비탈에 여러 개의 시추공을 뚫어 터널 천장에 콘크리트를 타설하는 것입니다. 총 9개의 시추공을 뚫은 후 콘크리트 펌프를 이용해 콘크리트를 주입할 계획입니다.

빈 씨에 따르면, 이 방법은 터널 지붕의 안정성을 확보하지만 많은 양의 콘크리트가 필요하고 노동 집약적이며 시간이 오래 걸리기 때문에 터널 개통 시기는 아직 확정할 수 없으며, 아무리 빨라도 이번 주말쯤에나 개통될 수 있을 것으로 예상됩니다.

Công nhân đang thực hiện khoan từ đỉnh hầm để bơm bê tông xuống — 작업자들이 터널 위쪽에서 드릴로 구멍을 뚫어 콘크리트를 아래로 주입하고 있습니다.

터널 내부에서는 또 다른 건설팀이 철골 구조물로 터널 천장을 보강하는 작업을 계속하고 있습니다. 작업자들은 카 패스 도로 폐쇄 이후 산사태 발생 빈도가 크게 줄었다고 말합니다.

빈 씨에 따르면, 현재 건설팀은 200명이 넘는 인력과 수많은 차량, 기계, 기술 장비를 동원하여 문제를 해결하고 터널을 최대한 빨리 재개통하기 위해 시간과의 싸움을 벌이고 있습니다.

Các mũi khoan đang được chuẩn bị — 훈련 준비가 진행 중입니다.

나트랑 철도교통지부의 쩐 비엣 퉁 지부장은 지금까지 해당 열차가 투이호아역(푸옌)과 지아역( 칸화 ) 사이를 왕복하며 1만 명 이상의 승객을 수송했다고 밝혔습니다.

"환승으로 인해 총 이동 시간이 약 1시간 정도 늘어났습니다. 하지만 승객들도 이번 일은 예기치 못한 상황이었기 때문에 철도 업계의 사정을 잘 이해해 주고 있습니다."라고 퉁 씨는 말했다.

Việc chuyển tải hàng hóa từ tàu hàng tại ga Hòa Huỳnh (TX.Ninh Hòa, Khánh Hòa) đang được khẩn trương thực hiện — 호아후인역(칸화성 닌화시)에서 화물선 하역 작업이 긴급하게 진행되고 있습니다.

퉁 씨에 따르면, 바이지오 터널이 재개통될 때까지 화물선 운항이 중단되었습니다. 냉동 또는 부패하기 쉬운 상품은 트럭이나 컨테이너로 운송되며, 철도 업계가 운송 비용을 부담할 예정입니다.

Các container được cẩu sang xe ô tô để vận chuyển — 컨테이너들은 운송을 위해 트럭에 실렸다.

바이지오 철도 터널은 1930년 프랑스에 의해 건설되어 1936년에 완공되었으며, 푸옌성과 칸화성 사이의 까 고개를 관통합니다. 이 터널은 길이가 약 900m, 높이가 5m, 폭이 4m이며, 국도 1호선이 터널 위를 지나갑니다.

Đất đá sạt lở trong hầm khiến đường sắt bắc - nam tê liệt — 터널 내 산사태로 남북 철도 노선이 마비됐다.

탄니엔 신문 보도에 따르면, 4월 12일 오후 12시 45분, 까 고개를 통과하는 바이지오 철도 터널 지역에서 심각한 산사태가 발생하여 남북 철도 노선이 마비되었습니다. 남쪽에서 오는 열차는 지아역(칸화성 반닌현)에, 북쪽에서 오는 열차는 투이화역(푸옌성)에 정차해야 했습니다.

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