놀랍긴 하지만 놀랍지는 않네요

놀랍기도 하지만 놀랍지 않기도 하다 - 사진 1 — 박닌에서 발견된 고대 배들은 약 1,600년에서 1,800년 전의 것으로 추정됩니다.

구조물의 형태, 함께 출토된 유물, 방사성 연대 측정 결과 등 여러 증거들을 종합해 볼 때, 이는 단순한 발견을 넘어 고대 베트남 기술 역사의 중요한 한 조각이며, 국가적 및 국제적 관점에서 보존할 가치가 충분히 있는 유물임이 분명하다. 박닌에서 발견된 고대 배가 리-쩐 왕조 시대의 것이라는 기존의 가정은 이번 발견으로 뒤집혔다(?).

세계적 수준의

반 호아 의 소식통에 따르면, 초기 탄소 연대 측정(C14) 결과는 박닌의 고대 배가 동선 시대 후기에 속한다는 것을 보여줍니다. 동남아시아 선사시대 연구센터 소장인 응우옌 비엣 박사는 "2025년 3월 말에 열린 '해안' 워크숍에서부터 이것이 전형적인 동선 시대 기법이라고 말했습니다."라고 단호하게 답했습니다. 핵심은 기법에 있습니다. 통나무배를 바닥으로 사용하고, 측면 판자를 장부 이음으로 연결하고, 나무못을 박아 높이를 높이고 배의 몸체를 안정시키는 방식입니다. 비엣 박사는 특히 금속을 사용하지 않고 나무 장부 이음을 활용하여 연결했다는 점에서 당시로서는 "세계적인 수준"의 기술 전통이라고 강조했습니다.

나무 몸체에 선명하게 남아 있는 장부촉 이음 흔적을 통해 제작 과정을 복원할 수 있습니다. 큰 나무줄기를 파내고, 벽 가장자리를 잘라 어깨 부분을 만들고, 측면 판자를 자연스러운 곡선을 따라 깎아내고, 위아래에 장부 구멍을 뚫고, 나무 클램프를 설치한 후 장부를 박아 고정했습니다. 이러한 방식으로 높이가 제한된 움막을 "개량"하여 강과 삼각주에서 안전하게 사용할 수 있도록 만들었습니다. 초기 연대 측정에 대한 논쟁과 관련하여 응우옌 비엣 박사는 탄소14 연대 측정 샘플에서 유기 불순물을 완전히 분리하지 않아 결과가 "젊어 보이는" 경향이 발생할 수 있다고 지적했습니다. 그러나 1,600~1,800년 범위에서도 유물은 여전히 동선 후기, 즉 서기 초기에 속하는 것으로 보입니다. 비엣 박사는 "여기서 새로운 기법은 확실한 증거이며, 탄소14는 단지 보조적인 역할을 할 뿐입니다."라고 말했습니다.

특수 양각 질감

일상적인 이동에 사용되는 통나무배와는 달리, 박닌의 쌍동선은 바닥이 있는 독특한 부유 구조를 보여줍니다. 두 개의 통나무배가 장부촉 이음으로 연결된 평행한 형태로, 선체 상단과 중앙에는 기둥을 세울 수 있는 구멍이 있어 가벼운 지붕이나 작은 건축 공간을 지탱할 수 있습니다. 특히, 선수와 키를 구분하지 않고 양쪽 끝이 대칭을 이루는 점은 이 플랫폼이 움직이는 배가 아니라 떠 있는 구조물이라는 가설을 뒷받침합니다.

응우옌 비엣 박사는 “박닌에서 발견된 유물을 배라고 부르지 않겠습니다. 이것은 아마도 물 위에서 의식이나 제례, 또는 공동체 활동에 사용되었을 것으로 추정되는 부유 구조물입니다.”라고 말했습니다. “제가 연구한 통나무배들을 통해 고대 베트남인들이 배의 앞부분과 뒷부분을 조각할 때 공기역학을 분명히 고려했음을 확인할 수 있습니다. 박닌에서 발견된 유물들도 같은 앞부분과 뒷부분을 가지고 있습니다. 배의 앞부분을 지탱했던 버팀대의 흔적이 상당히 선명하게 남아 있어, 약 1.2~1.5m 간격으로 8개의 수평 버팀대가 있었고, 그 위에 평평한 바닥이 있었을 것으로 추정됩니다.” 지역적으로 볼 때, 동남아시아 문헌에서 ‘쌍동선’ 구조는 흔하지 않기 때문에 박닌에서 발견된 유물들은 더욱 희귀하고 귀중합니다.

"이것은 동선 사람들이 나무, 물, 그리고 구조에 대한 이해가 깊었다는 증거입니다. 그들은 통나무배를 두 겹으로 만들고 그 위에 기능적인 바닥을 쌓아 물 위에서의 안정성 문제를 해결했습니다."라고 비엣 박사는 말했습니다. 역사적, 기술적 관점에서 볼 때, 박닌의 고대 배는 동선 문화를 고대 배에 대한 세계적인 논의에 중요한 위치에 놓습니다. 로마 시대에도 장부촉 이음 방식이 사용되었지만, 동선 사람들의 방식은 훨씬 일찍 등장하여 지역적 특성에 맞게 변형되었습니다. 나무, 볼트, 못과 같은 유기적인 재료만을 사용하면서도 내구성을 확보한 것은 목재를 연결하는 사고방식이 매우 발달했음을 보여줍니다.

환경 보전 해결책에는 국제적인 비전이 필요합니다.

응우옌 비엣 박사는 “이 두 척의 고대 배는 단지 박닌만의 소유물이 아닙니다. 이는 국가, 나아가 인류 전체의 공동 자산입니다. 보존에 대한 관점은 행정 구역의 경계를 넘어서야 합니다.”라고 강조했습니다. 그는 꽝응아이(쩐 왕조 시대)의 고대 배 보존 경험을 바탕으로 두 가지 시나리오를 제안했습니다. 첫째, 현지 보존: 방수 지하 호수를 파고 둑을 쌓아 침식되는 수원으로부터 육지를 격리하고, pH를 조절합니다(현재 이 지역은 황산알루미늄으로 인해 pH가 약 4로 추정되며 산성입니다). 또한 방습 및 반사 소재(알루미늄 코팅 폼 패널 등)를 사용하여 열과 습도를 안정시키고, 빗물을 막기 위해 지붕을 덮습니다. 안정적인 반수중 상태는 목재가 기존 환경에서 갑자기 분리될 때 수축하거나 갈라지는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.

둘째, 실험실 보존: 각 나무 패널을 분해하여 번호를 매기고, 유황 용액에 담가 중화시킨 후 약 6개월 동안 주기적으로 물을 갈아주면서 pH가 6~7이 될 때까지 모니터링합니다. 그런 다음 목재 섬유 속의 수분을 제거하기 위해 농도를 점차 높여가는 PEG(폴리에틸렌 글리콜) 용액을 약 10개월 동안 주입합니다. 마지막으로 단단히 감싸서 천천히 건조시켜 전시하기에 적합한 기계적 안정성을 확보합니다. 이 모델은 저자 연구팀이 적용했으며, 대형 선박 한 척당 총 비용은 스웨덴, 독일, 프랑스 전문가들의 지원을 받아 약 98,000달러로 추산됩니다. 그는 "만약 해당 지역이 동의한다면, 유물의 희소성 때문에 국제 파트너들도 기꺼이 동행하고 후원할 의향이 있다"고 말했습니다.

응우옌 비엣 박사는 과학에는 비교 정신과 열린 시각이 필요하다는 메시지를 전했습니다. "동선 시대의 선박 건조 기술은 고대 베트남 사람들의 물질적 지능과 구조적 사고를 보여줍니다. 박닌에서 발견된 유물들은 연대 측정 자료를 보완할 뿐만 아니라, 오늘날 대중과 미래 세계에 그 의미를 전달할 수 있도록 적절하게 보존해야 할 필요성을 일깨워줍니다."

출처: https://baovanhoa.vn/van-hoa/bat-ngo-nhung-khong-ngac-nhien-174874.html