K15 부두 - 전설적인 도로의 기원

(LĐ 온라인) - 하이퐁시에 와서 유명한 역사적, 문화적 유물을 방문하고 연구할 수 있었습니다. 여기에는 번호가 없는 K15 부두의 역사적 유물이 포함되며, 번호가 없는 선박의 출발지이자 비밀 임무를 수행하고, 반미 저항 전쟁 중 남부 전장을 지원하기 위해 무기를 운반하고, "바다 위의 호치민 트레일"이라고 불리는 전설적인 길을 만든 곳이 포함됩니다.

전국의 선전부 실무 대표단이 벤 K15의 역사적 장소에 향을 바쳤습니다.

번호 없는 부두는 K15 부두라고도 합니다. K15 부두라는 이름에서 "K"는 항구의 군사적 상징이고, "15"는 제15차 당 중앙위원회 회의에서 남부의 혁명 노선과 방법에 대한 당 중앙위원회 결의안의 번호에서 따온 코드 번호입니다. 베트남 공산당의 결의안 15-NQ/TW의 정신에 따른 군사 투쟁, 무장 투쟁 방법을 실현하기 위해 주로 무기를 포함한 물자를 남부로 수송하기 위해 K15 부두라는 이름은 하이퐁시 도선구 반흐엉구 응인퐁 언덕 기슭에 있는 "번호 없는 배"의 부두를 지칭하기 위해 탄생했습니다.

1959년, 당 중앙위원회의 결의안 제15-NQ/TW를 시행하여 정치국은 남부 전장의 인적 및 물적 자원을 지원하기 위해 두 개의 전략적 수송로를 설립하도록 지시했습니다.이것은 쯔엉손을 가로지르는 수송로와 전략적 동해를 가로지르는 수송로였습니다.이 두 가지 독특하고 창의적인 경로는 모두 호치민 트레일이라고 명명되었습니다.1961년 10월, 국방부는 차량을 구매하고 모든 종류의 물자를 해상을 통해 남부 전장으로 수송하는 초기 임무를 부여한 759 해상 수송 그룹을 설립하는 결의안을 발표했습니다.이 정책을 시행하기 위해 일련의 준비가 비밀리에 수행되었습니다.하이퐁 조선소 1은 비밀리에 선박을 건조하는 임무를 맡았고, 군 무기 부대는 총과 탄약을 비밀리에 포장하여 해당 패키지가 북베트남에서 수행되었다는 흔적이 없도록 하는 임무를 맡았습니다.

비밀 유지와 운송의 절대적인 안전을 보장하기 위해, 번호가 매겨지지 않은 선박의 정박, 화물 수령, 출항 장소 선정에 특별한 주의를 기울였습니다. 당시 도선 반도 남쪽, 반호아 산 기슭에 위치한 "그린 밸리(Green Valley)"는 선정된 조건을 충족하는 장소였습니다. 1962년 10월 11일 오후 10시 정각, 30톤의 무기를 실은 첫 번째 목조선이 도선 반셉 부두에서 비밀리에 출항했습니다. 배에는 13명의 선원이 타고 있었는데, 모두 남한에서 북으로 모인 군인들이었고, 레 반 못 동지가 선장, 봉 반 디아 동지가 정치위원이었습니다. 부두 기슭에서 동지들을 배웅하며 팜 반 동 삼촌은 이렇게 조언했습니다. "당은 여러분에게 매우 중요한 임무를 맡겼습니다. 바로 북의 심장에서 남의 몸으로 뜨거운 피를 흐르게 하는 것입니다. 여러분은 임무를 완수하도록 노력해야 합니다." 이처럼 심오하고 위대한 의미를 지닌 이 첫 항해의 첫 배는 "푸옹동 1호"로 명명되었습니다. 5일간 바다에서 표류하며 강풍과 파도를 견뎌낸 푸옹동 1호는 적의 엄격한 봉쇄망을 교묘하게 뚫고 보데항(까마우)에 입항하여 밤룽에 안전하게 정박했습니다. 남부 전선을 지원하기 위한 해상 무기 수송의 첫 번째 성공으로 동해의 전략적 수송로가 열렸습니다.

1963년 4월까지 공병대는 호찌민 루트 해상 0번 지점인 K15 부두를 건설했습니다. K15 부두에서 168척의 무번호 선박이 출항하여 15만 톤이 넘는 무기와 장비를 실어 나르고, 수만 명의 간부들을 북에서 데려와 남한 전장에 시의적절한 지원을 제공했습니다. 이 "특수" 선박들이 출항하는 동안, 무번호 선박에 발을 디딘 모든 사람은 "철의 규율"이라는 조치와 형식을 엄격히 준수해야 했습니다. 극비 작전을 위해 병사들은 임무를 부여받을 때, 기습 작전에 참여하라는 지시만 받았고, 전쟁이 끝날 때까지 선박과 항구의 지휘관들이 내린 특별 "캠프 금지" 명령을 수행해야 했습니다. 그들에게 화물 수송 임무를 받을 때마다 그것은 진정으로 "생사의 기로"였습니다. 무번호 선박들은 적의 통제 지역을 통과하기 위해 기동하고 위장해야 했으며, 항상 발각될 위험에 처해 있었고, 전투와 희생을 감수해야 했습니다. 각 함선에는 항상 폭발물이 준비되어 있었습니다. 만약 발각되어 탈출할 수 없게 된다면, 함장은 반드시 폭발물을 터뜨려 함선을 파괴해야 했습니다. 무기가 적의 손에 넘어가는 것을 막기 위해서였습니다. 동시에 모든 흔적을 없애야 했지만, 비밀은 드러나지 않았습니다.

대표단은 Ben K15의 역사적 유적지에 향을 바쳤습니다.

14년(1961년부터 1975년까지) 동안 "무수열차"의 장교와 병사들은 극도로 어렵고 치열한 상황 속에서 영웅적인 위업을 달성했습니다. 호치민의 이름을 딴 해상 수송 부대는 모든 어려움과 고난, 그리고 희생을 극복하고 적의 엄격한 통제와 봉쇄, 그리고 맹렬한 공격을 극복하며 수백 척의 선박을 편성하여 목적지에 도착했습니다. 수백 톤의 무기, 탄약, 기술 장비, 군사 장비, 물자, 의약품 등이 실려 있었습니다. 광활한 후방에서 수십만 명의 장교와 병사들이 최전선으로 파견되어 치열한 전쟁 기간 동안 남부 전장의 인적, 물적 요구에 신속하게 대응했습니다.

전략적 해상 수송로는 전국의 군대와 인민과 함께 미 제국주의의 "특수전", "국지전", "전쟁의 베트남화" 전략을 격파하고 역사적인 호찌민 전투의 승리를 이루어 남부를 완전히 해방하고 나라를 통일했습니다. 매 여정은 적과, 자연과, 바람과 파도와, 온갖 어려움과 도전에 맞서 치열하고 긴장감 넘치는 지혜의 싸움이었습니다. 목숨을 바칠 준비가 되어 있었고, 미리 준비된 폭발물을 터뜨려 배와 물자를 파괴하고, 항로와 선박, 항구의 비밀을 지킬 준비가 되어 있었습니다. 그 전투에서 수많은 조국의 뛰어난 아들들이 용감하게 목숨을 바쳐 바다의 길과 함께하며 깊은 바다에 누워 파도로 변했습니다.

굳건한 단결, 엄격한 규율, 그리고 인민들과의 혈연관계 구축 및 증진을 통해, 해상 수송 부대의 부대, 장교, 병사들은 당 위원회, 당국, 그리고 지역 주민들, 특히 부대가 주둔했던 항구와 물자 수취 및 운송 항구, 그리고 하구에서 일하는 어부들의 사랑과 존경, 지원, 도움, 보호, 그리고 보살핌을 받았다고 할 수 있습니다. 평상시와 비상시 모두 부대의 비밀과 임무를 보호했기 때문입니다. 따라서 "무번호 열차"의 장교와 병사들은 인민들의 마음속에 굳건한 "자리"를 마련함으로써 북과 남의 전장을 연결하는 해상 수송로의 성공을 만들어냈고, 남한 군대와 인민의 숭고한 승리에 기여했습니다. 이 모든 요소들이 합쳐져 위대한 힘을 만들어냈고, 바다 위의 호치민 트레일이라는 전설을 만들어냈습니다.

K15번선 역사 유적지에 작별 인사를 건네며, 과거 K15번선에 승선했던 장병들의 단결 정신과 불굴의 의지, 그리고 조국을 위한 희생에 모두가 자부심을 느꼈습니다. K15 부두는 애국심의 전통과 영웅적 민족의 불굴의 정신을 현재와 미래 세대에게 계승하는 "붉은 주소" 중 하나입니다.

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