응우옌 후에 거리에서 승객을 태우고 내리는 것을 멈춘 것에 대해 2층 버스 운영자는 무엇이라고 말했나요?

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TPO - 호찌민시 건설국은 기술 인프라 관리 센터에 2층 버스 운영사에 호찌민시 1군 응우옌 후에 거리 92-96번지 앞 버스 정류장에서 승객 승하차 서비스를 중단하도록 지시하는 공식 공문을 발표했습니다. 공문 발송 직후, 2층 버스 운영사 관계자는 티엔퐁 신문 기자들과의 인터뷰에서 해당 서비스 시행의 어려움을 토로했습니다.

Anh Viet Company(홉온홉오프베트남)의 응우옌 코아 루안 이사에 따르면, 해당 부서는 호치민시에서 이층 버스를 운행하고 있으며, 수년간 호치민시 중심부에서 이층 버스 노선을 운행해 왔다고 합니다. 이층 버스 프로젝트 건설 당시, 교통부와 시 인민위원회의 승인을 받았으며, 회사와 관련 부서들은 사업 허가를 위한 실사를 진행했습니다.

응우옌 후에 거리에서 승객 승하차가 중단되자, 이층 버스 운전기사는 뭐라고 말했나요? 사진 1

호치민시의 2층 버스를 탄 관광객들

"수년간 응우옌 후에 거리의 승하차 지점은 저희 회사에서 안정적으로 이용해 왔습니다. 이곳은 아름다운 곳으로, 호치민 기념 공원, 호치민시 인민위원회 청사, 응우옌 후에 보행자 거리를 방문하기에 편리합니다. 또한, 운영 기간 동안 회사는 이 지점의 버스 정류장 유지 보수에 정기적으로 투자하고 있으며, 이 유지 보수 활동은 호치민시 건설국의 승인을 받았습니다."라고 루안 씨는 덧붙였습니다.

응우옌 후에 거리에서 승객 승하차가 중단되자, 이층 버스 운전기사는 뭐라고 말했나요? 사진 2

호치민 기념공원에서 사진을 찍는 관광객들

따라서 루안 씨에 따르면, 가까운 미래에 이 지역에서는 이층 버스의 승하차가 금지되어 사업체에 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다. 이 문제를 해결하기 위해, 안비엣(Anh Viet) 회사는 가까운 미래에 이러한 승하차 지점이 폐쇄될 경우, 업계에서는 이층 버스 운행 중단을 방지하기 위해 더 적합한 대체 승하차 지점을 찾는 계획을 제시해야 한다고 제안했습니다.

루안 씨는 이렇게 덧붙였습니다. "이 픽업 지점은 관광객들에게 편리하기 때문에 여전히 가장 적합하다고 생각합니다. 현재 저희 버스 노선은 평균 30분 간격으로 운행되고 있으며, 이 지점까지 관광객들이 이동하기에 적합합니다. 대부분의 관광객들이 서비스에 만족하고 있으므로, 이 지역의 픽업 및 하차 지점을 변경할 필요는 없다고 생각합니다. 따라서 호치민시 인민위원회에 건설국에 위 문서를 철회하도록 권고할 것입니다."

응우옌 후에 거리에서 승객 승하차가 중단되자, 이층 버스 운전기사는 뭐라고 말했나요? 사진 3

호치민시 5구 야간버스 노선

현재 호치민시의 이층 버스 노선은 호치민시관광 의 하이라이트로, 서비스 품질과 호치민시의 여러 관광지와의 연계성으로 관광객들에게 높은 평가를 받고 있습니다. 다양하고 독특한 관광 상품을 개발하여 많은 관광객을 유치하고 있습니다. 호치민시의 이층 버스 서비스는 붕따우, 하노이, 다낭, 호이안 등 관광 산업이 발달한 여러 지방과 도시로 확대되었으며, 베트남 관광이 동남아시아 국가들과 경쟁할 수 있는 관광 명소로 자리매김하는 데 기여하는 상품 중 하나로 평가받고 있습니다.

호치민시 건설국 공식 발표에 따르면, 건설국은 기술 인프라 관리 센터에 DL01 이층 버스 노선 운영사인 안 비엣(Anh Viet) 회사에 92-96 응우옌 후에 거리 앞 버스 정류장에서 이전, 티켓 판매 중단, 승객 승하차를 요청하도록 지시했습니다. 센터는 호치민 기념공원 및 응우옌 후에 거리 유지·보호 부서에 관계 당국과 협력하여 공원 내 이층 버스의 규정 위반 사례에 대한 순찰, 단속, 적발 및 처리 업무를 지시할 예정입니다.