산업통상부는 E10 휘발유에 대한 우려에 대해 해명했습니다.

하노이 레반루옹 거리의 주유소에서 사람들이 E10 휘발유를 넣기 위해 기다리고 있다. 사진: 푸크 하우 — 하노이 레반르엉 거리의 주유소에서 사람들이 E10 휘발유를 넣기 위해 기다리고 있다. 사진: 푸크 하우

이 안내서는 산업통상부 산하 혁신·녹색전환·산업 진흥국 에서 편찬했으며, E10 휘발유와 관련된 자주 묻는 질문 85가지에 대한 답변도 포함하고 있습니다.

매뉴얼에 따르면 현재 베트남에서 운행 중인 대부분의 오토바이와 자동차는 E10 휘발유와 호환됩니다. 혼다, 도요타, 포드, 야마하 등 많은 제조업체들이 적절한 비율로 에탄올을 혼합한 연료 사용을 권장하고 있습니다.

이 차량을 사용할 때 주의해야 할 차량으로는 2000년 이전에 제조된 차량, 구형 기화기를 장착한 차량, 연료 시스템 정비를 오랫동안 받지 않은 차량, 또는 복원되었거나 수집 가치가 있는 차량 등이 있습니다.

산업통상부는 E10 휘발유를 사용해도 엔진 출력 변화는 0~3% 정도로 미미할 것이라고 밝혔습니다. E10 휘발유는 일반 휘발유보다 발열량이 약 3.4% 낮지만, 연소 과정이 더욱 완전하게 이루어져 탄화수소(HC)와 일산화탄소(CO) 배출량을 약 20~30% 줄이는 데 도움이 된다고 합니다.

E10 휘발유가 연료 소비량을 증가시키는지에 대한 우려와 관련하여 산업통상부는 일부 경우에 약간의 소비량 증가가 나타날 수 있다고 밝혔습니다. 그러나 일반적인 운행 조건에서는 그 차이가 크지 않은 경우가 많습니다.

에탄올의 흡습성에 관하여, 해당 문서는 이러한 현상이 주로 연료 탱크에 물이 유입되거나, 연료 캡이 제대로 밀봉되지 않았거나, 차량이 물에 잠겼을 때 발생한다고 명시하고 있습니다. 연료 분리는 축적된 수분의 양이 연료의 용해도 한계를 초과할 때만 발생합니다.

설명서에는 연료 탱크, 연료 펌프, 연료 필터, 연료 라인, 기화기 또는 연료 분사기를 포함한 연료 시스템을 정기적으로 유지 관리할 것을 권장합니다. 또한 사용자는 휘발유에 에탄올을 직접 혼합해서는 안 되며, 시중에서 합법적으로 판매되는 연료 제품을 사용해야 합니다.

사용자는 차량 제조업체의 지침에 따라 E5 RON92, E10 및 RON95 연료를 선택하여 사용할 수 있습니다.

산업통상부는 E10 휘발유가 여러 국가에서 널리 사용되고 있다고 밝혔습니다. 미국에서는 E10이 전국적으로 흔히 사용되고 있으며, 태국에서는 E10과 E20이 널리 유통되고 있습니다. 반면 브라질은 휘발유에 에탄올을 더 높은 비율로 혼합하여 일반적으로 E30에 가까운 연료를 사용합니다.

산업통상자원부는 E10 휘발유에 대해 알아볼 때는 신뢰할 수 있는 주유소를 이용하고 규제 기관 및 공식 출처의 정보를 참고할 것을 권고합니다. 규제 기관은 앞으로도 연료 품질 관리, 유통망 모니터링, 소비자 권리 보호, 그리고 시행 과정에서의 의견 수렴을 지속할 것이라고 밝혔습니다.

산업통상자원부에서 발행한 핸드북에 E10 휘발유에 대한 85가지 질문에 대한 답변이 나와 있습니다. 출처: 산업통상자원부.