초음속 여객기 개발에 한 걸음 더 나아간 것입니다.

오픈AI CEO 샘 알트먼을 비롯한 여러 저명한 기술 투자자들의 지원을 받아 2014년에 설립된 스타트업 붐(미국 콜로라도주 덴버 소재)은 2029년 초 운항을 목표로 초음속 여객기 '오버추어'를 개발 및 생산하는 것을 목표로 한다고 파이낸셜 타임스가 2월 3일 보도했다.

붐 사의 XB-1 시험 항공기

역사적인 비행

이 목표를 달성하기 위해 회사는 오버추어의 전신인 XB-1을 개발하고 시험했습니다. 2024년 3월 첫 비행 이후 XB-1은 12회의 시험 비행을 완료했으며, 여기에는 1월 28일 캘리포니아 모하비 항공우주공항에서 이루어진 역사적인 비행도 포함됩니다.

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악시오스(Axios) 에 따르면, 붐(Boom) 시험 비행팀의 팀장인 트리스탄 "제페토" 브란덴부르크 조종사는 이륙 12분 만에 모하비 사막 상공 10,668미터 고도에 도달하여 XB-1을 마하 1,122까지 가속시켰습니다. 이는 음속(시속 1,235km)보다 10% 빠른 속도입니다. 이번 성과로 XB-1은 미국이 제작한 최초의 민간 초음속 항공기이자, 세계 최초로 민간에서 개발한 초음속 항공기라는 역사적인 기록을 세웠습니다.

XB-1 프로토타입은 실제 오버추어 항공기의 3분의 1 크기에 불과합니다. 붐 사는 현재 크라토스 방산보안솔루션(F-22 및 F-35 스텔스 전투기용 터빈 설계를 지원하는 회사)과 협력하여 오버추어에 탑재할 자체 엔진을 개발하고 있습니다. 붐 사의 항공기는 마하 1.7의 속도를 낼 수 있을 것으로 예상되는데, 이는 에어버스나 보잉 같은 거대 기업들이 현재 생산하는 가장 빠른 민간 항공기의 두 배 속도입니다.

초음속 상용 항공의 귀환을 약속합니다.

CNN에 따르면, 약 22년 전, 영국과 프랑스의 합작 항공기였던 콩코드가 2003년 퇴역하면서 초음속 상용 항공 시대는 갑작스럽게 막을 내렸습니다. 역사상 유일하게 운항된 초음속 민간 항공기였던 콩코드는 마하 2.02, 즉 음속의 두 배에 달하는 최고 속도를 기록했으며, 92명에서 120명의 승객을 태울 수 있었습니다. 그러나 콩코드는 2000년 7월 25일 프랑스에서 발생한 참사로 113명의 목숨을 앗아가면서 그 시대를 마감하게 되었습니다.

비교하자면, 오버추어는 64~80명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었는데, 이는 일반적인 상용 항공기보다 작으며 대당 약 2억 달러의 비용이 듭니다. 붐 사의 항공기는 탄소 섬유와 같은 신소재로 제작되었으며 콩코드보다 연료 효율이 높습니다. 또한 엔진은 친환경 항공 연료를 사용할 수 있어 배출가스를 줄입니다.

또한, 마하 1.7의 속도를 자랑하는 이 항공기는 영국 런던에서 미국 플로리다주 마이애미까지 5시간 이내에, 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 미국 하와이주 호놀룰루까지는 3시간 만에 비행할 수 있습니다. 오버추어 항공기는 전 세계 600개 이상의 노선에 투입될 예정입니다.

미국 - 베트남: 놓치지 마세요

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현재까지 붐사는 유나이티드 항공, 아메리칸 항공, 일본항공 등 여러 항공사로부터 약 130대의 항공기 주문을 받았습니다. 오버추어의 예상 시장 규모는 1,000대 이상에 달할 것으로 추정됩니다.

초음속 여객기 개발을 위한 치열한 경쟁

파이낸셜 타임스 에 따르면, 붐(Boom)은 살아남은 몇 안 되는 상업용 드론 업체 중 하나입니다. 미국의 스타트업 에어리온 슈퍼소닉(Aerion Supersonic)은 록히드 마틴과 보잉 같은 거대 기업의 지원에도 불구하고 2021년에 문을 닫아야 했습니다. 또 다른 스타트업인 엑소소닉(Exosonic)은 2019년에 설립되었지만 작년 11월에 사업을 철수했습니다. 반면, 붐은 뛰어난 실적 덕분에 투자자들로부터 약 6억 달러에 달하는 자금을 유치했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/buoc-tien-cho-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-185250204214457714.htm