호치민시의 TOD 도시 개발 솔루션

12월 3일, 베트남 부동산 협회(VREA), 베트남 부동산 온라인 잡지(Reatimes), 그리고 베트남 부동산 연구소(VIRES)는 공동으로 연례 행사인 제1회 남방 역동적 지역 부동산 포럼 및 2025년 남방 역동적 지역 우수 부동산 브랜드, 상품 및 서비스 시상식을 개최했습니다.

"남부 경제권 도시 지역 부동산 동향 및 투자 기회" 세미나에서 전문가와 기업인들은 남부 경제권의 새로운 계획 비전을 제시하고, 기존의 "지역 개발" 사고방식에서 "다극-다중심" 접근 방식으로의 전환을 통해 경제 -도시-인프라 연계망을 지속적으로 구축하는 것을 목표로 삼았습니다.

이러한 맥락에서 TOD ( 대중교통 중심 개발)는 교통 혼잡과 환경 오염 문제를 해결하는 동시에 "다극화되고 다중심적인" 도시 계획 문제에 대한 최적의 해결책입니다.

- Ảnh 1. — "남부 경제권 도시 지역 부동산 동향 및 투자 기회" 세미나 발표자

VREA 회장이자 하노이 인민위원회 전 부위원장인 응우옌 반 코이 박사는 국회가 지방 정부에 권한을 분산시키기 위해 도시계획법을 개정하고 있다고 밝혔습니다. 호치민시는 전국적으로 중요한 개발 중심지로 인식되고 있으므로 부동산 기업들은 이를 구체적인 전략으로 신속하게 전환해야 합니다.

호치민시 국제금융센터 설립 추진위원회 위원인 응우옌 후 후안 부교수는 호치민시가 현재 도쿄와 비슷한 면적과 인구 규모를 자랑하며 상하이 다음으로 큰 '메가시티'로 불리고 있다고 분석합니다. 호치민시는 지역 내 메가시티로 도약하고자 하며, 이는 기회인 동시에 상당한 도전 과제이기도 합니다.

TOD 모델에 대해 이야기하면서 후안 씨는 싱가포르가 자가용 소유를 엄격하게 제한하는 정책을 시행하여 사람들이 대중교통, 특히 지하철을 이용하도록 유도하고 있다고 말했습니다. 지하철역 인근 부동산 가격은 다른 지역보다 30% 더 높습니다. 특히 싱가포르에서 자가용을 구입하고 개조하는 비용이 매우 높기 때문에 누구나 차를 소유할 여유가 있는 것은 아닙니다.

따라서 환 씨에 따르면, TOD가 성공하려면 지하철 노선 개발 외에도 개인 차량을 제한하는 구체적인 정책이 있어야 합니다.

응우옌탓탄대학교의 후인 탄 디엔 박사는 도시 계획에서 "국가 주도의 창조" 정신을 장려해야 한다고 주장합니다. 계획을 우선시하고 그에 따른 연계 경로를 고려해야 한다는 것입니다. 그래야만 기차역 주변 도시 지역 개발과 같은 조화롭고 적합한 생활 공간을 조성할 수 있다는 것입니다. 디엔 박사에 따르면, 부동산 사업은 유행을 쫓기보다는 라이프스타일과 생태계를 "창조"하는 관점에서 프로젝트를 추진해야 합니다. 도시 개발에 앞서 생활 공간을 먼저 조성하는 것이 사회 자원의 낭비를 막는 방법입니다.

출처: https://nld.com.vn/cac-giai-phap-phat-trien-do-thi-tod-o-tp-hcm-196251203193800292.htm