'슈퍼포트' 쩐더 건설 착공에 19조동 이상 필요

TPO - 쏙짱성 인민위원회는 교통부와 기획투자부에 19조 VND가 넘는 1단계 예산 자본으로 쩐더항에 대한 투자 자본 지원을 정부에 검토해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다.

TPO - 쏙짱성 인민위원회는 교통부 와 기획투자부에 19조 VND가 넘는 1단계 예산 자본으로 쩐더항에 대한 투자 자본 지원을 정부에 검토해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다.

속짱성 인민위원회는 쩐더항의 예비 총 투자액이 약 162조 7,300억 동(VND)이며, 초기 투자액은 44조 6,950억 동(VND)이라고 추산했습니다. 1단계 공공 투자액은 19조 4,000억 동(VND) 이상(전체 자본금의 약 43%)이며, 사회화 기업 투자액은 약 25조 3,000억 동(VND)(전체 자본금의 약 57%)입니다.

Tran De 항구의 전망.

1단계에서는 예산 자본을 사용하여 쩐더(Tran De) 해상 항구와 본토를 연결하는 도로, 해상 교량, 방파제, 해상 운송로, 선착장 건설에 투자합니다. 기업의 투자 자본은 물류 서비스, 물류 및 항만 건설을 위한 기반 시설 조성 및 평탄화에 사용됩니다.

쩐더항(Tran De Port) 완공 단계의 총 투자액은 162조 7,310억 동입니다. 이 중 공공 투자 자본은 46조 4,760억 동(약 29%), 기업 투자 자본은 약 1,162조 5,500억 동(약 71%)이며, 지출 항목은 1단계와 유사합니다.

속짱성 인민위원회에 따르면, 쩐더항 프로젝트는 막대한 투자 자본을 필요로 하지만 자본 회수가 더디고, 특히 이 지역에 대한 투자가 매우 어려워 민간 투자 유치에 많은 어려움을 겪고 있습니다. 따라서 항만 인프라 및 창고 시설에 대한 사회화된 투자 외에도, 국가 예산을 확보하여 공공 해양 인프라, 기술 인프라, 교통 인프라에 투자하는 것이 필수적입니다.

예산에 대한 투자는 민간 자본을 항구 지역으로 유치하여 투자의 매력과 효율성을 높일 것입니다. 이는 최근 투자를 유치한 락 후옌과 리엔 치우 항구 지역과 유사합니다.

속짱성 인민위원회는 교통부와 기획투자부에 2025년부터 2030년 까지 19조 4,030억 동 (1단계 기반 시설 건설) 규모의 프로젝트에 대한 중앙 예산 지원을 총리에게 심의 및 승인해 줄 것을 건의했습니다. 동시에, 쩐더항(Tran De Port) 프로젝트 투자 서류를 2025년까지 완료하고 2026년에 투자를 시행한다는 목표를 정부 계획에 포함해야 합니다.

속짱성(Soc Trang Province)은 쩐더항(Tran De Port) 투자 규모에 411헥타르(초기 단계 81헥타르 이상)가 넘는 해상 항만(해안에서 약 18km)이 포함된다고 추산했습니다. 부두는 5.3km 길이로, 일반 화물선, 최대 10만 DWT(6,000~8,000TEU) 용량의 컨테이너선, 그리고 16만 DWT 용량의 벌크선까지 수용할 수 있습니다. 초기 단계에는 일반 화물선, 최대 10만 DWT 용량의 컨테이너선, 그리고 최대 16만 DWT 용량의 벌크선(석탄)을 이송하기 위한 800m 길이의 부두 2곳에 투자될 예정입니다.

2023년 메콩 델타 지역의 총 수출입액은 357억 달러에 달할 것으로 예상되며, 그중 수출은 240억 달러 이상, 수입은 110억 달러 이상으로 추산됩니다. 이 지역 전체는 전체 농업 부문 GDP의 약 31%를 차지하며, 쌀 생산량의 약 50%, 쌀 수출의 95%, 수산물 생산량의 65%, 어류 수출의 60%, 그리고 각종 과일의 약 70%를 차지합니다.

현재 이 지역 전체에는 52개의 산업단지와 28개의 수출가공지구가 있으며, 다양한 운송수단을 통해 약 3,500만 톤의 상품이 유통되고 있습니다. 2030년까지 이 지역의 상품 유통량을 약 1억 2,800만 톤으로 늘리는 것이 목표입니다.

속짱성 인민위원회에 따르면, 수출입 상품의 생산량은 많은 반면, 이 지역의 운송 생산성은 전반적으로 낮으며, 주로 내륙 수로와 도로에 의해 운영됩니다.

메콩 삼각주 지역은 이 지역으로의 상품 직접 수출입을 담당할 쩐더(Tran De) 허브 항구가 필요합니다. 이를 통해 운송비 절감과 동남부 항구로 운송되는 화물량을 줄일 수 있습니다. 대규모 항구가 생기면 지역에 따라 운송비가 약 30~50% 절감되어 사회경제 발전, 국방, 안보 등에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

낫 후이

출처: https://tienphong.vn/can-hon-19000-ty-dong-khoi-dong-sieu-cang-tran-de-post1686640.tpo