TPO - 쏭짱성 인민위원회는 교통부와 기획투자부에 문서를 보내 트란데항에 대한 투자 자본 지원을 정부에 검토해 달라고 요청했으며, 초기 단계의 예산 자본은 19조 VND가 넘습니다.
TPO - 쏭짱성 인민위원회는 교통부 와 기획투자부에 문서를 보내 트란데항에 대한 투자 자본 지원을 정부에 검토해 달라고 요청했으며, 초기 단계의 예산 자본은 19조 VND가 넘습니다.
속짱성 인민위원회에 따르면, 쩐더항만(Tran De Seaport)의 초기 투자액은 약 162조 7,300억 동(VND)이며, 초기 투자액은 44조 6,950억 동(VND)입니다. 1단계 공공 투자 자본은 19조 4,000억 동(VND) 이상(전체 자본의 약 43%)이며, 사회화 기업 투자 자본은 약 25조 3,000억 동(VND)(약 57%)입니다.
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Tran De 항구의 전망. |
1단계에서는 예산 자본을 사용하여 쩐더(Tran De) 해상 항만과 본토를 연결하는 도로, 해상 교량, 방파제, 해상 운송로, 선착장 건설에 투자합니다. 기업의 투자 자본은 물류 서비스, 물류 및 항만 건설을 위한 기반 시설 조성 및 투자에 사용됩니다.
쩐더항(Tran De Port) 완공 단계의 총 투자액은 162조 7,310억 동입니다. 이 중 공공 투자 자본은 46조 4,760억 동(약 29%)이고, 기업 투자 자본은 약 116조 2,550억 동(약 71%)이며, 지출 항목은 1단계와 유사합니다.
속짱성 인민위원회에 따르면, 쩐더(Tran De) 항만 사업은 막대한 투자 자본을 필요로 하지만, 자본 회수가 더디고, 특히 이 지역에 대한 투자가 매우 어려워 민간 투자를 유치하는 데 많은 어려움이 있습니다. 따라서 항만 및 창고 인프라에 대한 사회화된 투자를 유치하는 것 외에도, 국가 예산을 확보하여 공공 해양 인프라, 기술 인프라, 교통 인프라에 투자하는 것이 필수적입니다.
예산을 통한 투자는 민간 자본을 항구 지역으로 유치하여 투자의 매력과 효율성을 높일 것입니다. 이는 과거에 투자를 유치했던 락 후옌과 리엔 치우 항구 지역과 유사합니다.
속짱성 인민위원회는 교통부와 기획투자부가 2025년부터 2030년 까지 19조 4,030억 동 (1단계 기반 시설 건설) 규모의 프로젝트에 대한 중앙 예산 지원을 총리에게 심의 및 승인하도록 건의했습니다. 동시에, 쩐더항(Tran De Port) 프로젝트 투자 서류를 2025년까지 완료하고 2026년에 투자를 시행한다는 목표를 정부 계획에 포함해야 합니다.
속짱성(Soc Trang Province)은 쩐더항(Tran De Port) 투자 규모에 해안에서 약 18km 떨어진 해상 항만(개통 초기 81ha 이상)이 포함된다고 추산했습니다. 부두는 5.3km 길이로, 일반 화물선, 최대 10만 DWT(6,000~8,000TEU) 용량의 컨테이너선, 그리고 16만 DWT 용량의 벌크선까지 수용할 수 있습니다. 개통 초기 단계에서는 일반 화물선, 최대 10만 DWT 용량의 컨테이너선, 그리고 최대 16만 DWT 용량의 벌크선(석탄) 이송을 위한 800m 길이의 부두 2곳에 투자될 예정입니다.
2023년 메콩 델타 지역의 총 수출입액은 357억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이 중 수출은 240억 달러 이상, 수입은 110억 달러 이상으로 추산됩니다. 이 지역 전체는 전체 농업 부문 GDP의 약 31%를 차지하며, 쌀 생산량의 약 50%, 쌀 수출의 95%, 수산물 생산량의 65%, 어류 수출의 60%, 그리고 각종 과일의 약 70%를 차지합니다.
현재 이 지역 전체에는 52개의 산업단지와 28개의 수출가공지구가 있으며, 다양한 운송수단을 통해 약 3,500만 톤의 상품이 유통되고 있습니다. 2030년까지 이 지역의 상품 유통량을 약 1억 2,800만 톤으로 늘리는 것이 목표입니다.
쏙짱성 인민위원회에 따르면, 수출입물품 생산량은 많은 반면, 이 지역의 운송능력은 전반적으로 낮으며, 주로 내륙 수로와 도로차량에 의해 운송됩니다.
메콩 삼각주 지역은 이 지역으로의 상품 직접 수출입을 담당할 쩐더(Tran De) 항구가 필요합니다. 이를 통해 운송비 절감과 동남부 항구로 운송되는 화물량 감소에 기여할 수 있습니다. 대규모 항구가 건설되면 지역에 따라 운송비가 약 30~50% 절감될 것으로 예상되며, 사회경제 발전, 국방, 안보 등에도 도움이 될 것으로 보입니다.
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출처: https://tienphong.vn/can-hon-19000-ty-dong-khoi-dong-sieu-cang-tran-de-post1686640.tpo
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