TPO - 쏭짱성 인민위원회는 교통부 와 기획투자부에 문서를 보내 트란데항에 대한 투자 자본 지원을 정부에 검토해 달라고 요청했으며, 초기 단계의 예산 자본은 19조 VND가 넘습니다.
TPO - 쏭짱성 인민위원회는 교통부와 기획투자부 에 문서를 보내 트란데항에 대한 투자 자본 지원을 정부에 검토해 달라고 요청했으며, 초기 단계의 예산 자본은 19조 VND가 넘습니다.
속짱성 인민위원회에 따르면, 쩐더 항만(Tran De Seaport)의 초기 투자액은 약 162조 7,300억 동(VND)이며, 초기 투자액은 44조 6,950억 동(VND)입니다. 1단계 공공 투자 자본은 19조 4,000억 동(VND) 이상(전체 자본의 약 43%)이며, 사회화 기업 투자 자본은 약 25조 3,000억 동(VND)(약 57%)입니다.
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Tran De 항구의 전망. |
1단계에서는 예산 자본을 사용하여 쩐더(Tran De) 해상 항만과 본토를 연결하는 도로, 해상 교량, 방파제, 해상 운송로, 선착장 건설에 투자합니다. 기업의 투자 자본은 물류 서비스, 물류 및 항만 건설을 위한 기반 시설 조성 및 투자에 사용됩니다.
쩐더항(Tran De Port) 완공 단계의 총 투자액은 162조 7,310억 동입니다. 이 중 공공 투자 자본은 46조 4,760억 동(약 29%)이고, 기업 투자 자본은 약 116조 2,550억 동(약 71%)이며, 지출 항목은 1단계와 유사합니다.
속짱성 인민위원회에 따르면, 쩐더(Tran De) 항만 사업은 막대한 투자 자본을 필요로 하지만, 자본 회수가 더디고, 특히 이 지역에 대한 투자가 매우 어려워 민간 투자를 유치하는 데 많은 어려움이 있습니다. 따라서 항만 및 창고 인프라에 대한 사회화된 투자를 유치하는 것 외에도, 국가 예산을 확보하여 공공 해양 인프라, 기술 인프라, 교통 인프라에 투자하는 것이 필수적입니다.
예산을 통한 투자는 민간 자본을 항구 지역으로 유치하여 투자의 매력과 효율성을 높일 것입니다. 이는 과거에 투자를 유치했던 락 후옌과 리엔 치우 항구 지역과 유사합니다.
속짱성 인민위원회는 교통부와 기획투자부가 2025년부터 2030년까지 19조 4,030억 동 (1단계 기반 시설 건설) 규모의 프로젝트에 대한 중앙 예산 지원을 총리에게 심의 및 승인하도록 건의했습니다. 동시에, 쩐더항(Tran De Port) 프로젝트 투자 서류를 2025년까지 완료하고 2026년에 투자를 시행한다는 목표를 정부 계획에 포함해야 합니다.
속짱성(Soc Trang Province)은 쩐더항(Tran De Port) 투자 규모에 해안에서 약 18km 떨어진 해상 항만(면적 411ha 이상, 초기 단계 81ha 이상)이 포함된다고 추산했습니다. 부두는 5.3km 길이로, 일반 화물선, 최대 10만 DWT(6,000~8,000TEU) 용량의 컨테이너선, 그리고 16만 DWT 벌크선까지 수용 가능합니다. 초기 단계에는 일반 화물선, 최대 10만 DWT 용량의 컨테이너선, 그리고 최대 16만 DWT 용량의 벌크선(석탄) 이송을 위한 800m 길이의 부두 2곳에 투자될 예정입니다.
2023년 메콩 델타 지역의 총 수출입액은 357억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이 중 수출은 240억 달러 이상, 수입은 110억 달러 이상으로 추산됩니다. 이 지역 전체는 전체 농업 부문 GDP의 약 31%를 차지하며, 쌀 생산량의 약 50%, 쌀 수출의 95%, 수산물 생산량의 65%, 어류 수출의 60%, 그리고 각종 과일의 약 70%를 차지합니다.
현재 이 지역 전체에는 52개의 산업단지와 28개의 수출가공지구가 있으며, 다양한 운송수단을 통해 약 3,500만 톤의 상품이 유통되고 있습니다. 2030년까지 이 지역의 상품 유통량을 약 1억 2,800만 톤으로 늘리는 것이 목표입니다.
쏙짱성 인민위원회에 따르면, 수출입물품 생산량은 많은 반면, 이 지역의 운송능력은 전반적으로 낮으며, 주로 내륙 수로와 도로차량에 의해 운송됩니다.
메콩 삼각주 지역은 이 지역으로의 상품 직접 수출입을 담당할 쩐더(Tran De) 항구가 필요합니다. 이를 통해 운송비 절감과 동남부 항구로 운송되는 화물량 감소에 기여할 수 있습니다. 대규모 항구가 건설되면 지역에 따라 운송비가 약 30~50% 절감될 것으로 예상되며, 사회경제 발전, 국방, 안보 등에도 도움이 될 것으로 보입니다.
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출처: https://tienphong.vn/can-hon-19000-ty-dong-khoi-dong-sieu-cang-tran-de-post1686640.tpo
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