개조된 전기차를 조심하세요.

새 학년이 다가오면서 학생용 전동 스쿠터 시장이 활기를 띠고 있습니다. 출처와 사양이 명확한 모델 외에도 "학생용 스쿠터는 번호판이 필요 없습니다", "강력한 모터", "시속 50~60km의 속도"와 같은 슬로건을 내세운 광고들이 소셜 미디어에 많이 등장하고 있습니다.

Báo Quân đội Nhân dân•30/06/2026

고출력 차량에 전기 자전거라는 라벨을 붙이는 관행은 관리를 복잡하게 할 뿐만 아니라 사고 및 화재의 잠재적 위험을 초래합니다.

제품 라벨에는 240W라고 표시되어 있지만, 실제 출력은 600W입니다.

여러 전기 자전거 판매 웹사이트와 소셜 미디어 그룹을 조사한 결과, 학생들을 대상으로 광고되는 다양한 모델들이 800만 VND에서 1,500만 VND 이상에 판매되고 있었습니다. 이 자전거들은 크기가 작고 페달이 있으며 번호판이 없지만, 판매자들은 "언덕을 오를 수 있다", "두 명이 탈 수 있다", "일반 자전거보다 빠르다"는 점을 강조하고 있었습니다. 중학생용 모델에 대해 문의했을 때, 한 판매자는 출력 250W 미만의 페달 자전거를 설명했습니다. 하지만 실제 속도에 대해 묻자, 적재량과 배터리 종류에 따라 "조정"을 통해 시속 45~50km까지 속도를 낼 수 있다고 답했습니다.

라오 까이성 반반면 경찰이 학생 소유의 개조된 전기자전거를 원래 모습으로 복원하기 위해 압수하고 있다. 사진: 투투이

하노이 쿠엉딘 동에 사는 응우옌 탄 뚜안 씨는 곧 9학년이 되는 자녀를 위해 탈것을 사려고 알아보던 중 "겉으로 보기에는 전기 자전거와 전기 오토바이의 차이를 구별할 수 없었습니다. 판매자는 페달이 있어서 학생들이 탈 수 있다고 했지만, 시운전을 해보니 가속력이 상당히 빨랐습니다. 아직 운전 경험이 부족한 학생들에게는 그 속도가 매우 위험할 수 있습니다."라고 말했습니다.

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2026년 5월 초, 하노이시 시장관리부 1팀은 시내의 한 전기 자전거 판매점을 점검했습니다. 차량 라벨에는 240W 모터와 시속 25km의 속도 제한이 표시되어 있어 전기 자전거로 분류되었습니다. 그러나 점검 결과, 많은 차량이 최소 600W의 출력을 가지고 있었고, 일부는 시속 50~60km에 달하는 속도를 내고 있는 것으로 드러났습니다. 출처를 알 수 없는 전기 자전거 총 29대가 적발되어 압수되었습니다. 하노이시 시장관리국 제1시장관리팀 팀장인 호앙 다이 응이아 동지는 다음과 같이 말했습니다. “차량이 시속 50~60km에 달하는 속도로 주행할 경우 사고 위험이 매우 높으며, 특히 운전자가 주변 상황 판단력과 대처 능력이 부족한 학생일 경우 더욱 그렇습니다. 고출력 차량을 전기자전거라는 명목으로 시장에 들여놓는 것은 제품 원산지, 라벨링, 품질 관련 규정을 위반할 뿐만 아니라 친환경 교통으로의 전환 추세를 왜곡하는 행위입니다. 친환경 교통 발전은 품질, 안전, 법규 준수를 보장하는 것과 병행되어야 합니다.”

푸토성 반쑤언면에 있는 트루옌 안 전기자전거 수리점의 주인인 도 탄 트루옌 씨도 같은 의견을 밝혔습니다. "최근 저희 가게에는 속도를 높이기 위해 컨트롤러, 모터, 배터리를 교체한 전기자전거가 자주 들어옵니다. 더 걱정스러운 것은 모터 출력만 높이거나 컨트롤러를 교체하거나 용량이 더 큰 배터리를 장착하는 경우가 많지만, 브레이크 시스템, 타이어, 프레임, 충격 흡수 장치는 그대로 둔다는 점입니다. 속도가 시속 50~60km에 도달하면 저속 자전거에 맞춰 설계된 부품들이 그 힘을 견디지 못하고 안전하게 멈출 수 있습니다. 바퀴가 작고, 가볍고, 프레임이 낮은 자전거는 급제동이나 방향 전환 시 균형을 잃기 더욱 쉽습니다."

법적 책임은 가볍게 여겨서는 안 됩니다.

하노이 변호사협회 소속 쩐 꾸엣 변호사는 다음과 같이 밝혔습니다. “정부령 제168/2024/ND-CP호에 따르면, 오토바이 및 모페드의 구조를 임의로 변경하는 행위에 대한 처벌은 다음과 같습니다. 오토바이, 모페드 및 유사 차량을 소유한 개인은 400만~600만 VND, 단체는 800만~1200만 VND의 벌금형에 처해집니다. 차체, 엔진, 형태, 크기 또는 특성을 임의로 변경하는 행위가 이에 해당합니다. 따라서 전기 자전거의 전압, 용량, 구조 또는 전기 시스템을 변경하는 것은 차량 특성 변경에 해당하며, 상기 처벌 대상이 됩니다. 벌금 외에도 개인 및 단체는 차량을 원래 상태로 복구해야 합니다. 만약 해당 행위로 인해 화재, 폭발 또는 부상과 같은 심각한 결과가 발생할 경우, 형사 처벌이 고려될 수 있습니다.”

또한, 엔진, 배선, 컨트롤러, 배터리 및 축전지를 임의로 조작하면 과부하 및 단락 위험이 증가합니다. 출처를 알 수 없는 부품을 사용하거나, 수동으로 배선하거나, 지정된 충전 구역이 없는 임대 주택, 아파트 지하실 등 실내에서 밤새 충전하는 경우 위험은 더욱 심각해집니다.

미국 - 베트남: 놓치지 마세요

베트남은 미국 기업들이 첨단 기술 분야에 대한 투자를 확대하도록 장려하고 있습니다.6월 26일 오전, 호꾸옥둥 부총리는 정부 청사에서 코히런트 그룹(미국)의 공급망 담당 이사인 제프 플레이스 씨를 접견했습니다. 이 자리에서 호 부총리는 베트남이 미국 기업들의 투자를 적극적으로 장려하며, 특히 첨단 기술, 혁신 및 반도체 산업 분야에 대한 투자를 확대해 줄 것을 당부했습니다.