진실성 유지를 최우선으로 고려해야 합니다.

VHO - 둥꾸앗-사후인 해안 도로(3단계)는 중요한 기반 시설 프로젝트이지만, 그중 약 1.2km 구간이 사후인 고고학 및 문화 국가 특별 기념물 2구역인 안케 석호를 통과하므로 신중한 접근이 필요합니다.

통쭝틴 부교수, 베트남 고고학 협회 회장

베트남 고고학 협회 회장이자 부교수인 통쭝틴은 보존과 개발이 상호 배타적인 것이 아니지만, 지속 가능한 개발은 문화유산의 가치, 특히 세계 문화유산 등재 후보지로 선정되기 위한 핵심 기준인 문화유산의 온전성에 대한 완전한 이해를 바탕으로 해야 한다고 믿는다.

베트남 고고학협회 회장이자 국가문화유산위원회 위원인 통쭝띤(Tống Trung Tín) 부교수는 반화(Văn Hóa) 잡지 와의 비공개 인터뷰에서 다음과 같이 밝혔습니다. "사후인(Sa Huỳnh) 고고학문화유적지는 세계문화유산으로 등재될 잠재력이 매우 큽니다. 2023년 꽝응아이(Quảng Ngãi)성에서 관련 부처 및 기관에 세계문화유산 등재를 제안한 것은 매우 고무적인 일입니다. 다만, 등재 준비 과정이 지금까지 더디게 진행되고 있는 것은 유감입니다. 세계문화유산 등재를 목표로 하기 전에, 과학적이고 체계적인 접근 방식을 바탕으로 포괄적이고 철저하며 심층적인 조사 및 연구 프로그램이 필요하다고 생각합니다. 사후인 유적지는 2,500년에서 2,000년 전 베트남의 문화 경관을 형성한 3대 문화 중심지 중 하나이며, 다양한 시대에 걸쳐 조밀한 유물 체계와 비교적 온전하게 보존된 생활 공간을 갖춘 독특하고 희귀한 유형의 문화유산이기 때문입니다."

더욱 구체적으로 말하자면, 사후인 문화유산 구조 내에서 안케 석호는 단순한 보조 요소가 아닙니다. 전문가들은 안케 석호를 사후인 문화 공간에서 중요한 역할을 하는 민감한 지역으로 인식하고 있으며, 석호, 주거 언덕, 염전, 해안 생활 공간의 상호 연결성이 이 유적지의 종합적인 가치를 창출합니다.

사후인(Sa Huynh)의 세계유산 등재를 위한 장기 목표와 관련하여 통쭝틴(Tong Trung Tin) 부교수는 유네스코 기준에 따르면 세계유산 등재 신청서는 보편적 가치, 진정성, 그리고 완전성이라는 엄격한 기준을 충족해야 한다고 주장합니다. 처음 두 가지 기준은 문서, 유물, 연구 결과를 통해 입증할 수 있지만, "완전성", 특히 생태 환경과 경관은 기반 시설 개발로 인해 많은 어려움에 직면해 있습니다.

고마부옹 지역의 사후인 국가특구는 안케 석호 주변에 위치해 있습니다. 사진: N. VIEN

꽝응아이성 교통사업 투자 및 건설 사업 관리위원회의 노선 계획 보고서에 따르면, 안케 석호를 통과하는 구간은 여러 가지 방안이 검토되었으며, 석호와 물 사이에 단절을 만들지 않고 해안선과 평행한 직선 노선을 유지하며 지역 연결성을 강화한다는 논리에 따라 "석호를 가로지르는 직선 교량" 노선이 선택되었습니다.

문화적, 역사적, 고고학적 유산과 관련된 모든 결정은 경제적, 기술적 측면뿐만 아니라 문화적 깊이까지 고려하여 신중하게 내려져야 합니다. 특히 이 사안의 경우, 전문가, 과학자, 행정가를 비롯한 모든 관련 당사자들이 논의를 거쳐 다음과 같은 권고 사항에 합의해야 합니다. 사후인 유적지의 완전한 보존을 최우선 과제로 삼아야 합니다.

(Tong Trung Tin 부교수)

그러나 통쭝틴 부교수는 안케 석호에 도로와 다리를 건설하는 것은 고고학 유적지의 완전성을 직접적으로 위협할 뿐만 아니라, 그곳의 경관과 인간 및 생물의 생활 환경 전체를 위협할 것이라고 경고했습니다. 따라서 사후인 고고학 문화 유적지의 세계문화유산 등재를 위한 과학적 검토를 진행하더라도 매우 어려울 것이라고 지적했습니다. 베트남 고고학협회 회장은 세계문화유산 등재를 목표로 하지 않더라도, 이미 국가 또는 특별국가유산으로 지정된 유적지는 원래 상태를 보존하는 것이 원칙이라고 강조했습니다. 일단 본래의 가치가 훼손되면, 이후의 복원 노력은 상대적인 의미만 가질 뿐이라는 것입니다.

"사후인 고고학문화국가특구의 핵심 가치를 보존할 수 있는 실현 가능한 방안은 무엇인가?"라는 질문에 틴 부교수는 다음과 같이 답했습니다. "제가 알기로는 안케 석호 지역을 통과하는 제안된 노선들은 관련 당사자들이 매우 잘 조율해 왔으며, 몇 가지 방안은 심도 있는 논의가 필요합니다. 건설 회사들이 어려움을 겪고 있다는 점도 인지하고 있지만, 그들은 전문가 의견에 매우 귀 기울이고 있습니다. 전문가, 과학자, 문화 전문가들이 권장하는 방안은 안케 석호 서쪽 지형을 따라 도로를 곡선으로 건설하는 것입니다. 현재의 고속도로와 철도를 따라가면서 일부 구간을 '절개'하는 방식입니다. 다소 어려운 방안이지만, 안케 석호 전체와 사후인 고고학 유적지를 보호하여 향후 개발을 위한 발판을 마련할 수 있을 것입니다."

그 굽은 구간의 도로 또는 고가도로는 미적으로 아름답고 자연 환경에 적합하며, 가능하다면 미래에 유적지의 주요 볼거리가 될 수 있도록 세심하게 설계해야 합니다.

통합 계획 관점에서 볼 때, 이러한 접근 방식은 새로운 교통 노선과 민감한 문화유산 공간 사이의 직접적인 충돌을 줄여줍니다. "문화유산은 단순히 물리적 자산일 뿐만 아니라 정신적 가치도 지니고 있으며, '신성한 공간'에 비유될 수도 있습니다."

따라서 문화적, 역사적, 고고학적 유산과 관련된 모든 결정은 경제적, 기술적 관점뿐만 아니라 문화적으로 심오한 관점에서도 신중하게 고려해야 합니다. 이번 사안의 경우, 관련 당사자들은 전문가, 과학자, 관리자들과 함께 논의를 거쳐 다음과 같은 권고안에 합의했습니다. 통쭝틴 부교수는 "사후인 문화 유적지의 완전한 보존을 최우선 과제로 삼아야 한다"고 강조했습니다.

출처: https://baovanhoa.vn/van-hoa/can-uu-tien-bao-ton-toan-ven-220130.html