껀토-까마우 고속도로 건설에는 1,700만 세제곱미터의 모래가 필요합니다.

미투안- 깐토 고속도로 건설 사업이 80% 완공되었습니다.

11월 17일, 응우옌 반 탕 교통부 장관과 그의 대표단은 빈롱에서 빈롱, 동탑, 안장 3개 성 관계자들과 남북 고속도로 동부 구간(깐토-까마우) 제방 건설용 모래 공급 현황에 대한 실무 회의를 개최했습니다.

교통부 장관이 미투안-깐토 고속도로를 시찰하고 있다.

미투안-깐토 고속도로 현장 시찰 중, 미투안 프로젝트 관리 위원회 위원장인 쩐 반 티(Tran Van Thi) 씨는 프로젝트 건설 규모가 승인된 설계 대비 80% 이상 진행되었다고 밝혔습니다. 프로젝트는 최종 단계에 접어들어 2023년 12월 말 완공을 목표로 하고 있습니다. 현재 시공사들은 도로 ​​표면 아스팔트 포장, 교통 안전 시스템 설치, 지역 주민을 위한 서비스 도로 건설, 그리고 주요 도로 및 고가도로의 교량 완공에 인력, 장비 및 기계를 집중하고 있습니다.

공사 진행을 위해 계약업체들은 남은 공사 항목들을 시급히 진행하고 있지만, 현재 9만 ^m³ 이상의 모래가 부족한 상황입니다. 미투안 프로젝트 관리위원회는 빈롱성과 안장성에 2023년 11월까지 빈롱성의 붕리엠 하구 광산에서 약 8만 ^m³ , 안장성의 밤나오 강 준설 및 유량 조절 사업에서 약 4만 4천 ^m³ 의 모래를 공급해 줄 것을 요청합니다.

응우옌 반 탕 장관은 미투안 프로젝트 완료 기한이 촉박한 반면 작업량은 여전히 ​​상당하다고 지적했습니다. 미투안 프로젝트 관리위원회는 어려움과 장애물을 해결하고 시공업체에 유리한 환경을 조성하는 데 집중해야 합니다. 시공업체는 인력, 재정, 자재 및 장비를 집중 투입하고, 야간 작업을 포함한 3교대 4개 팀 체제로 공사를 진행하여 프로젝트 진행 속도를 높여야 합니다.

껀토-까마우 고속도로 건설에는 1,700만 세제곱미터의 모래가 필요합니다.

남북 고속도로 동부 구간 사업의 2021~2025년 6월 1일~12월 2일 구간인 껀토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간과 관련하여, 시공사는 140개 건설팀을 구성하고, 440대의 각종 기계 및 장비와 1,072명의 엔지니어 및 작업자를 투입했습니다.

응우옌 반 탕 장관이 회의에서 연설했습니다.

착공 후 11개월이 넘도록 공사 진행 상황은 도로 제방용 모래 부족으로 인해 계약 금액의 13%에 불과했습니다. 따라서 시공사는 노선상의 교량 건설만 진행할 수 있었고, 부적합한 토양을 굴착하고, 제방을 쌓고, 진입로와 임시 교량을 건설하는 데 그쳤습니다.

미투안 프로젝트 관리위원회는 전체 프로젝트에 필요한 주요 자재 수요와 관련하여 기존 6개 채석장과 4개 토사 채석장이 기본적으로 수요를 충족한다고 밝혔습니다. 특히 제방 건설용 모래는 약 1,846만 ^m³가 필요합니다. 각 지방 정부는 프로젝트에 14개의 신규 채석장을 도입하고 기존 채석장의 용량을 증설하여 약 1,630만 ^m³ 의 매장량을 확보했습니다. 이 중 360만 ^m³ 에 대한 채굴 작업이 완료되었고, 150만 ^m³는 이미 채굴되어 건설 현장으로 운반되었습니다.

미투안-깐토 고속도로는 2023년 12월 31일 이전에 완공될 수 있도록 시급히 건설되고 있습니다.

향후 건설 현장에 필요한 모래 수송량 평가와 관련하여, 미투안 프로젝트 관리위원회는 현재 가장 긴 적재 기간이 소요되는 구간의 하중 지지 기간이 15.5개월이라고 밝혔습니다. 따라서 2026년 프로젝트 완공을 위해서는 2024년 10월 30일 이전에 하중 지지 작업을 완료해야 합니다. 껀토-까마우 프로젝트에 필요한 총 모래량은 1,850만 ^m³ 이지만, 현재까지 150만 ^m³가 반입되었습니다. 잔여 반입 물량은 1,700만 ^m³ 입니다.

교통부 장관과 그의 대표단은 미투안-깐토 고속도로 건설 현장을 방문하여 근로자, 엔지니어, 감독관들을 격려하고 선물을 전달했습니다.

교통부 장관은 각 지방 정부가 올해뿐 아니라 2024년까지 고속도로 건설에 필요한 모래를 충분히 공급할 것을 요청했습니다. 신규 모래 채굴장 개발을 적극적으로 계획하고 기존 채굴장의 생산능력을 증대해야 합니다. 모든 자원을 고속도로 건설에 필요한 모래를 안정적으로 공급하고, 건설 공정을 원활하게 진행하여 국민들이 제때 고속도로를 이용할 수 있도록 하는 데 집중해야 합니다. 동시에, 자문 및 감독 부서는 건설 현장을 면밀히 관리하여 사업의 진행 상황과 품질을 보장해야 합니다. 완공된 사업에 대해서는 관련 규정에 따라 대금 지급 및 정산 절차를 진행해야 합니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm