안장성을 통과하는 차우독-깐토-속짱 고속도로 건설이 완공을 향해 빠르게 진행되고 있다.

차우독-깐토-속짱 고속도로 건설 사업의 1단계, 특히 안장성을 통과하는 구간은 예정된 완공 기한을 맞추기 위해 시공사들이 속도를 내고 있습니다. 많은 주요 구간들이 이미 90% 이상 공정률을 달성했습니다.

안장성을 관통하는 고속도로의 전체 교량 상판 282개 중 282개가 완공되어 100% 공정률을 달성했습니다.

차우독- 깐토 -속짱 고속도로 사업 1단계, 특히 안장성을 통과하는 구간은 안장성 빈테동의 신설 국도 91호선과 연결되는 314km 지점에서 시작하여 깐토시 탄꾸오이 면의 2단계 사업과 연결되는 57328.32km 지점에서 끝납니다. 안장성 구간의 길이는 56km가 넘습니다. 이 사업 1단계는 4차선, 폭 17m의 노반과 폭 16m의 도로면으로 건설되고 있습니다.

안장성을 통과하는 사업 구간의 총 투자액은 13조 5260억 VND를 초과합니다. 이 중 건설 비용은 9조 2200억 VND 이상이며, 보상, 지원 및 재정착 비용은 2조 4060억 VND 이상입니다. 정부 지침에 따라 이 사업은 2026년 7월까지 완료되어야 합니다.

안장성 프로젝트 관리위원회에 따르면, 2026년 5월 초 기준 안장성을 관통하는 고속도로의 4개 주요 건설 구간의 전체 공정률이 약 75%에 달해 계약 금액보다 약 0.19% 초과 달성되었습니다. 현재까지 4개 주요 건설 구간의 완공액은 총 계약 금액 8조 3,910억 VND 중 약 6조 2,470억 VND에 이릅니다. 이 중 42, 44, 45번 구간은 0.1~1% 정도 앞당겨 진행되었고, 43번 구간은 73.33%의 공정률을 기록하며 약 0.36% 정도 지연되고 있습니다.

44번 구간에서 탄후이 그룹은 빈한 면을 관통하는 주요 도로 5.7km 구간을 건설하고 있었습니다. 2026년 5월, 공사 현장은 매우 분주했습니다. 시공사는 수백 대의 차량과 중장비를 동원했고, 여러 건설팀이 밤낮으로 동시에 작업했습니다. 엔진 소리, 롤러 소리, 아스팔트 포장기 소리가 끊임없이 울려 퍼졌고, 작업자들은 전체 도로 공사의 진행 속도를 높이기 위해 분주하게 작업을 이어갔습니다.

탄후이 그룹의 보 다이 타치 부사장은 안장성 빈한면에서 진행 중인 5.7km 길이의 도로 건설 프로젝트가 현재 83% 이상 완료되었다고 밝혔습니다. 시공사는 수백 대의 차량과 중장비, 그리고 약 150명의 인력을 투입하여 중앙분리대, 눈부심 방지망, 안전 난간 설치, 남은 1km 구간의 아스팔트 포장, 그리고 지역 주민들을 위한 진입로 건설 등 남은 공사를 마무리하는 데 집중하고 있습니다.

안장성 빈한면의 동2대교에서 작업자들이 다리의 안전과 장기적인 사용을 확보하기 위해 긴급하게 신축 이음매 설치 작업을 진행하고 있다.

보 다이 타치 씨에 따르면, 시공사는 양방향 차선 도색, 중앙분리대 설치, 눈부심 방지망 설치 등 주요 공사를 기본적으로 완료했습니다. 또한, 후에득대교와 켄동 2대교 교대 외벽 마감 공사를 완료했으며, 현재 후에득대교의 방음벽 설치 작업을 진행 중입니다. 더불어, 38+400km 지점부터 40+800km 지점까지 비상 정지 표지판 설치를 완료하는 등, 해당 구간의 교통 안전을 확보하기 위한 여러 중요한 공사를 마무리했습니다. 이러한 모든 공사는 고속도로 개통 시 운영 안전성, 통일성 및 미관을 결정하는 중요한 요소입니다.

안장성 프로젝트 관리위원회에 따르면, 안장성을 통과하는 고속도로 프로젝트의 주요 구성 요소들이 상당한 진척을 보였습니다. 구체적으로, 연약지반 안정화(CDM) 및 배수관 설치를 위한 제방 건설용 모래 물량은 99%에 도달했고, 배수관 설치는 100% 완료되었으며, CDM 파일 시공은 99% 완료되었습니다. 또한, 추가 하중 지지용 모래 제방은 93%, 중앙분리대 시공은 87% 완료되었습니다.

안장성 프로젝트 관리 위원회 위원장인 딘 반 토 씨에 따르면, 안장성을 통과하는 고속도로 전 구간에서 건설업체는 42개의 박스형 배수관 중 38개를 완공했고, 282개의 교량 상판 중 282개를 완공했으며, 282개의 교량에 총 18,440미터의 가드레일을 설치했습니다.

토 씨에 따르면, 시공업체는 현재 반투과성 및 고밀도 아스팔트 콘크리트 포장 공사를 시급히 진행하고 있습니다. 또한, 보호 펜스, 방음벽, 눈부심 방지 패널, 표지판, 안내 표지, 캔틸레버 기둥 등 교통 안전 시설물은 이미 제작을 완료하고 전 구간에 걸쳐 신속하게 설치하고 있습니다.

본선 건설 외에도 안장성 내 이주 정착촌 건설 사업은 계약 물량의 87% 이상을 완료했습니다. 또한, 시공사는 폐수 처리 시스템 설치 작업을 시급히 진행하고 있습니다. 안장성을 통과하는 고속도로 구간 22km+300 지점의 휴게소 건설과 관련하여, 안장성 인민위원회는 해당 휴게소 투자 사업 정보를 승인했으며, 성 재정국은 현재 투자자 선정을 위해 입찰 서류를 검토하고 있습니다.

안장성 사업관리위원회에 따르면, 현재 사업 자재 공급은 건설 수요를 충족하고 있지만, 몇 가지 어려움이 남아 있습니다. 현재까지 총 수요량 932만 m³ 중 약 866만 m³의 모래가 공급되어 약 65만 7,675 m³의 부족분이 발생했습니다. 석재의 경우, 총 수요량 159만 m³ 중 약 110만 m³만 공급되어 약 50만 4,209 m³의 부족분이 남아 있습니다.

시공사는 안장성 빈한면을 통과하는 고속도로 구간의 안전 난간 설치 공사를 가속화하고 완료하고 있습니다.

계약업체들의 보고에 따르면, 모래 운반 과정에서 일부 광산의 모래 품질이 기준 미달인 것으로 나타났습니다. 허가받은 일부 모래 광산에서는 미사 및 표토 함량이 높아 계약업체들이 사용 전에 모래를 처리해야 했고, 이로 인해 실제 채취량 손실이 발생했습니다. 검토 결과, 하우 강 유역의 모래 광산에서 발생하는 표토의 총량은 약 144만 7천 m³로, 할당된 총 매장량의 약 25%에 달하는 것으로 확인되었습니다.

안장성 인민위원회는 총리의 지시에 따라 고속도로 건설 사업을 완료하고 인계할 수 있도록, 사업에 사용되는 모래 채굴장의 손실률을 산정하는 방법에 대한 지침을 건설부와 농업환경부에 요청했습니다.

사업이 예정대로 완료될 수 있도록 안장성 사업관리위원회는 성 인민위원회에 관련 부서 및 기관이 중앙 부처 및 기관과 신속하게 협력하여 광산의 모래 고갈 문제를 해결하고, 동시에 안트라코 광산에서 석재 공급을 보충하여 사업에 필요한 자재 공급을 확보하도록 지시할 것을 요청합니다.

차우독-깐토-속짱 고속도로 1단계 사업은 국가 주요 교통 사업 중 하나로, 특히 메콩델타 지역의 교통 인프라 개발 전략에서 중요한 역할을 합니다. 이 사업은 롱쑤옌에서 차우독까지 이어지는 주요 교통 동맥인 국도 91호선의 교통 혼잡을 완화할 뿐만 아니라, 새로운 개발 기회를 창출하고, 지역 연결성을 증진하며, 투자를 유치하고, 안장성의 주요 경제 부문 발전에 기여합니다.

안장성 인민위원회 부주석인 응오 꽁 툭(Ngo Cong Thuc) 씨는 안장성을 관통하는 고속도로 건설 사업이 예정대로 완료되어 개통될 수 있도록 건설 업체들에게 유리한 기상 조건을 최대한 활용하여 주요 구간에 대해 "3교대 4팀"으로 공사를 진행하고, 동시에 품질 관리를 강화하여 품질, 기술 기준 및 노동 안전을 절대 타협하지 않고 기한을 준수할 것을 요청했다고 밝혔습니다.

안장성 인민위원회 부위원장은 관련 부처 및 기관에 건설 자재, 기술 절차, 자금 집행과 관련된 어려움을 사전에 해결하고, 지방 정부와 긴밀히 협력하여 건설 과정에서 발생하는 모든 문제를 신속하게 처리할 것을 요청했다고 밝혔습니다. 동시에, 시공사들은 책임감과 의지를 갖고 공사를 신속히 완료하여 관광, 무역, 물류를 활성화하고 안장성과 메콩델타 지역의 다른 성 및 도시 간의 연결성을 강화하는 데 기여해야 한다고 강조했습니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm