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롱탄 공항 건설 프로젝트가 77.67%의 공정률을 달성했습니다. 사진: 꾸인단 . |
이 정보는 응우옌 득 흥 베트남공항공사(ACV) 사장 대행이 2026년 6월 27일 오후 국가 주요 사업 추진 위원회(특히 교통 부문)의 상반기 검토 회의에서 발표한 내용입니다.
12월 롱탄 공항의 안전한 운영을 보장하기 위해 최선을 다하겠습니다.
응우옌 득 흥 씨에 따르면, 현재까지 롱탄 공항 프로젝트의 총 완공액은 67조 6,900억/ 86조 3,480억 VND 에 달하며, 이는 총 계약 금액의 77.67%에 해당합니다.
특히, 정부 간 회의를 통해 난관을 해결한 후, 현장 공사가 가속화되었습니다. 시공사들은 인력과 장비를 증원하고 있으며, 주요 공정 항목들을 예정보다 앞당겨 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 건설 현장에 직접 투입되는 근로자 수는 연평균 7,300명에 달합니다.
가장 중요한 항목인 여객 터미널(패키지 5.10)은 생산량이 긍정적으로 증가하고 있어 9월에 운영을 시작할 수 있을 것으로 예상됩니다.
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ACV의 응우옌 득 흥 사장 대행은 12월까지 롱탄 공항이 안전하게 운영될 수 있도록 하겠다고 약속했다. 사진: VGP/낫 박. |
응우옌 득 흥 사장은 ACV가 전체 승객량을 기계적으로 이동시키는 대신 "시장 수요에 따른 역할 분담" 원칙에 따라 롱탄 공항과 탄손낫 공항을 조화롭게 분할 및 운영하는 계획을 수립 중이라고 밝혔습니다. 구체적으로, 탄손낫 공항은 기존의 국내선 네트워크와 단거리 및 중거리 국제선 네트워크를 그대로 유지할 예정입니다.
그에 따르면, 이러한 접근 방식은 탄손낫 공항의 수익성을 유지하는 동시에 롱탄 공항이 처음부터 효율적으로 운영되도록 하는 두 가지 목표를 동시에 달성하는 것을 목표로 합니다.
ACV는 지금까지 항공사 및 파트너들과 함께 롱탄 공항의 운영 계획 및 시나리오를 수립하고, 프로젝트 현장에서 여러 워킹 그룹 활동 및 설문 조사를 진행해 왔습니다. 훙 사장은 국내외 대다수 항공사들이 롱탄 공항에서 운항하고 싶다는 의사를 표명했다고 밝혔습니다.
"ACV는 프로젝트의 13개 주요 건설 패키지 모두를 완공하여 12월까지 롱탄 공항이 상업적으로 안전하게 운영될 수 있도록 충분한 인프라를 확보하는 데 전념하고 있습니다."라고 그는 확언했습니다.
하노이 시, 지하철 노선 건설 착공.
이번 회의에서 각 지방자치단체는 정부가 부여한 주요 과제 이행 결과를 보고하고, 사업 시행 및 예산 집행 진행 상황에 대한 자세한 평가를 제공했습니다.
하노이 인민위원회 위원장인 부 다이 탕은 수도 하노이에서 핵심 사업에 집중하고 있으며, 2026년도 공공 투자 자금으로 배정된 약 60조 VND (총액의 50% 이상)를 이미 집행했다고 밝혔습니다.
순환도로 4호선 수도권 프로젝트의 경우, 하노이, 박닌, 흥옌 지역의 토지 정리 작업이 2025년 말까지 완료될 예정입니다. 병행 도로 건설 사업은 대체로 예정대로 진행되고 있으며, 하노이 구간은 약 3개월 앞당겨 9월 완공을 목표로 하고 있습니다.
하노이시는 자빈 공항 연결 도로 건설 사업을 특히 중요한 프로젝트로 인식하고 있습니다. 이 사업은 수도 중심부와 자빈 공항을 연결하고 2027년 APEC 회의 개최 요건을 충족하는 데 기여할 것입니다. 6월 25일 건설 계약이 체결된 이후, 시공사는 초기 공사를 진행해 왔습니다. 하노이 시내 부지 정리 작업은 현재 거의 100% 완료되었습니다. 하노이시는 2027년 11월까지 도로 개통을 목표로 하고 있지만, 전체 노선 완공에는 이보다 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.
하노이시는 남북 고속철도 노선과 라오까이-하노이-하이퐁 노선을 포함한 국가 철도 사업을 위해 운영위원회를 구성하고, 토지 정리 계획을 수립하고, 이주 토지 기금을 마련하고, 필요한 재원을 확보했습니다.
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하노이 시의회 위원장 부 다이 탕은 시가 주요 인프라 프로젝트에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 사진: 비엣 탄. 관심 있을 수도 있어요  7월 1일부터 공무원들이 직접 사업체를 경영할 수 있게 됩니다.TPO - 현행 규정에 따르면 공무원은 자본을 출자할 수는 있지만 사업 경영이나 운영에 참여할 수는 없습니다. 그러나 7월 1일부터 시행되는 2025년 공무원법은 이러한 권리를 더욱 확대합니다.  전력망에 과부하가 걸릴 때 피크 시간대 전기 요금에 대한 전 세계의 교훈.(단트리신문) - 기록적인 폭염으로 많은 국가들이 전력 소비 피크 시간대에 대한 규제를 강화했습니다. 더 넓은 세계적 관점에서 보면, 피크 시간대의 전기 요금 조정은 각국의 전력망 유지를 위한 생존 경쟁이 되었습니다.  호치민시: 리 트엉 키엣 사회주택 프로젝트, 분양가를 평방미터당 2320만 VND부터 책정.개발업체는 리 트엉 키엣(Ly Thuong Kiet) 프로젝트의 사회주택 분양가를 평방미터당 2,320만 VND부터 시작한다고 발표했습니다. 한편, 옛 투득시(Thu Duc City)에 위치한 또 다른 프로젝트 역시 평방미터당 3,500만 VND가 넘는 가격으로 분양가를 제시했습니다. |
도시철도 분야에서 하노이는 현재 2호선과 3호선을 운행 중이며, 5개의 신규 노선 건설에도 착수하여 조기 개통을 위한 여건을 조성하고 있습니다.
하노이시는 또한 푸쑤옌에서 응옥호이까지 이어지는 두 개의 철도 노선과 하노이와 흥옌을 연결하는 동부 순환도로 철도의 이관 절차를 신속히 진행해 줄 것을 정부에 요청했습니다. 이는 국도 1호선 확장 및 수도 남부 지역 철도망 재정비 사업을 추진하는 데 필수적인 조건으로 여겨집니다.
하노이시 의장은 또한 정부와 건설부에 순환도로 5호선 - 수도권 사업, 특히 하노이를 통과하는 구간에 대한 신속한 연구 및 시행을 요청하여 도시 공간 확장과 수도권 내 지역 간 연결성 강화를 도모할 것을 당부했습니다.
호치민시는 건축자재 공급 문제를 해결하고 있습니다.
한편, 호찌민시 인민위원회 부위원장인 호앙 응우옌 딘은 현재 시에서 8개의 주요 사업이 진행 중이며, 그중 호찌민시 인민위원회는 5개 사업(순환도로 3호선, 순환도로 4호선, 3번 고속도로 사업 포함)의 관리 기관이며, 나머지 3개 사업에 대한 토지 수용도 총괄하고 있다고 밝혔습니다.
호치민시 순환도로 3호선 사업 중 시내를 통과하는 구간은 약 55km입니다. 현재 20km 구간은 아스팔트 콘크리트 포장이 완료되었고, 나머지 35km 구간은 하역 작업에 들어갔습니다. 7월에 하역 작업이 완료되어 표면 포장 공사가 진행될 예정이며, 이를 통해 전체 구간은 계획대로 연말까지 완공될 것입니다.
호치민시, 떠이닌, 동나이를 관통하는 200km 이상의 순환도로 4호선 사업이 2026년 착공 예정인 가운데, 호치민시는 총 10조 VND가 넘는 보상 계획을 승인하고 현재 지급을 진행하고 있습니다. 타당성 조사 보고서는 7월 15일 이전에 승인될 것으로 예상되며, 이후 투자자가 선정되어 예정보다 앞당겨 2026년 4분기 초에 공사가 시작될 것으로 전망됩니다.
호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업은 2025년 2월에 착공되었으며, 현재 전체 공정률은 10%에 달하고 부지 정리율은 90%를 기록했습니다. 호치민시는 7월까지 부지 정리를 완료하기 위한 구체적인 조치를 강구하고 있습니다.
호치민시-목바이 고속도로 사업과 관련하여, 토지 수용률은 85%에 달했으며 투자자도 선정되었습니다. 이 사업은 호치민 주석의 이름을 따서 사이공-자딘시로 공식 명명된 지 50주년(1976년 7월 2일 ~ 2026년 7월 2일)을 기념하여 7월 2일에 착공될 예정입니다. 집행률이 현재 9%에 그친 것에 대해, 딘 시장은 이 사업이 주로 진입로와 인터체인지로 구성된 소규모 사업(총 투자액 2조 VND )이기 때문에 2026년 3분기까지 집행을 완료할 계획이라고 밝혔습니다.
또한 호치민시는 총 길이 346km에 달하는 10개의 도시철도 노선 건설 계획을 추진하고 있습니다. 이미 착공했거나 건설 중인 노선 외에도 벤탄-깐조 지하철 노선은 9월까지 모든 부지 정리 작업을 완료하여 착공 준비를 마칠 예정이며, 투티엠-롱탄 철도 노선은 9월 2일 이전에 착공을 목표로 하고 있습니다.
어려움과 장애물과 관련하여 호치민시 지도자들은 여러 프로젝트가 동시에 도로 포장 단계에 진입함에 따라 아스팔트와 모래 공급이 부족하다는 점을 지적했습니다. 시는 이 문제를 해결하고 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하기 위한 방안에 집중하고 있습니다.
주요 프로젝트에 필요한 자재 공급을 우선시하십시오.
건설자재 부족 문제와 관련하여 쩐홍민 건설부 장관은 건설자재 광산을 보유한 지방자치단체에 기존 광산의 채굴 능력을 지속적으로 검토 및 증대하고, 신규 광산 허가 절차와 채굴 기간이 만료되었지만 잔존 매장량이 있는 광산의 허가 갱신 절차를 신속히 처리하며, 특히 남부 지역을 중심으로 주요 국가 사업에 필요한 자재 공급을 우선시할 것을 요청했습니다.
동시에 각 성 및 시 정부는 건설 자재 가격 관리를 강화하고, 자재 가격과 건설 가격 지수를 공개하여 실제 시장 상황과 일치하도록 해야 합니다.
"흥옌성이나 닌빈성 같은 지역은 지반 평탄화용 모래가 부족하므로 관련 기관에 적극적으로 연락하여 수로 준설에서 나오는 모래를 활용해야 합니다. 필요한 기준을 충족하는 준설 모래를 확보할 수 있다면 즉시 도로 기초 공사에 사용해야 합니다."라고 장관은 제안했습니다.
지방 당국은 투자자와 건설업체가 재정, 인력, 기계 및 장비를 최대한 동원하고, 건설을 과학적이고 유연하게 조직하며, 기상 관련 어려움을 극복하고, 건설 인력을 보충하고, 교대 근무를 늘려 2026년 완공 예정인 프로젝트(예: 투옌꽝-하장, 후이-찌랑, 동당-짜린, 칸화-부온마투옷, 차우독-깐토-속짱, 까오란-안후, 호찌민시 순환도로 3호선)를 예정대로 완료할 수 있도록 노력해야 합니다.
2025년에 시작되는 프로젝트의 경우 Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, 호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh 및 DATP 2 호치민시 - Moc Bai 프로젝트에 대한 초기 단계 및 지출부터 구현 진행 상황을 지시하고 가속화하는 데 중점을 둡니다.
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쩐홍민 건설부 장관은 주요 국가 프로젝트, 특히 남부 지역 프로젝트에 필요한 자재 공급을 우선시할 것을 제안했다. 사진: VGP/낫박. |
하노이와 호치민시는 국회에서 채택된 도시철도 시스템 개발 결의안 이행에 집중하고, 승인된 도시철도 노선의 투자 준비, 부지 정리 및 건설을 가속화하여 계획대로 도시철도망을 완성하는 목표를 달성해야 하는 임무를 맡았습니다.
하노이시와 박닌시는 6월 30일 이전에 투자자와 계약 체결 절차를 마무리하고, 투자자에게 포괄적이고 상세한 사업 일정을 수립하여 관리기관의 승인을 받은 후 건설부에 제출하여 감리 및 감독을 받도록 지시해야 합니다. 또한 모든 자원을 동원하여 3교대 4개 팀으로 공사를 진행하고, 과학적인 접근 방식을 적용하여 APEC 서비스 요건을 충족하는 자빈 공항과 하노이를 연결하는 도로 건설 사업을 완료해야 합니다.
건설부 장관은 정부를 대표하여 동부 남북 고속도로의 지능형 교통 시스템(ITS), 요금소 및 기타 잔여 시설물 완공을 투자자들에게 지속적으로 지시하고, 쵸모이-박깐, 미안-까오란, 다우자이-탄푸, DATP2 칸화-부온마투옷, 호치민시-쭝르엉-미투안, 호치민 고속도로 사업의 건설 진행 속도를 높여 계획대로 완공될 수 있도록 투자자와 시공업체에 지속적으로 지시할 것이라고 밝혔습니다.
동시에 남북축 고속철도 노선, 라오까이-하노이-하이퐁 노선, 그리고 중국과 연결되는 철도 노선에 대한 투자 준비를 가속화해야 합니다.
건설부는 또한 투자자와 건설업체에게 품질 관리를 엄격히 하고 건설 진행 속도를 높여 2026년까지 동부 남북 고속도로의 8개 도로 터널을 완공하고, 2027년 3분기까지 꾸몽 터널을 완공하며, 하노이-랑선 및 하이퐁-몽까이 철도 노선 계획 승인 절차를 신속히 완료하도록 지시할 것입니다.
출처: https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html
