건설부는 모니터링을 통해 다수의 협동조합이 행정 절차 개혁 정책, 특히 온라인 공공 서비스를 통한 사업 등록을 악용하여 다른 지방에서 차량을 대거 모집하여 배지 신청 서류를 작성하고 있음을 확인했습니다. 실제로 많은 협동조합은 차량을 직접 관리하지 않고, 운전자를 검사하지 않으며, 정부 시행령 158/2024/ND-CP에 따른 사업 조건을 준수하지 않고, 심지어 등록된 사업장 주소에서도 사업을 운영하지 않고 있습니다.
2025년 4월부터 9월까지 건설부는 재무부, 세무부, 지방 당국과 협력하여 수백 건의 사례를 확인했습니다. 그 결과, 많은 사업체가 등록된 주소에서 더 이상 운영되지 않고 있었으며, 일부 사업체는 영업을 일시 중단하거나 세무 코드가 취소되었음에도 불구하고 배지를 신청하거나 협동조합과 "불법" 계약을 체결하여 운송 사업을 계속하고 있는 것으로 나타났습니다.
3,668대의 차량에 배지를 발급받은 통낫 교통협동조합과 374대의 차량에 배지를 발급받은 박자 교통협동조합은 운행을 중단하기 위해 면허를 반납했지만, 실제로 해당 차량들은 여전히 운행 중이며 요구 사항에 따라 배지를 반납하지 않았습니다.
여기서 그치지 않고, 사업체들이 일시적으로 영업을 중단한 채 협동조합과 운송 서비스 계약을 체결하거나, 노란색 번호판을 달고 있던 승용차를 흰색 번호판으로 교체한 후에도 여전히 승객을 태우고 화물을 운송하는 서비스 차량으로 이용하는 사례도 나타나고 있습니다. 이러한 행위는 검사 및 감독을 어렵게 하고, 세무 손실을 초래하며, 교통 안전에 잠재적 위험을 초래할 수 있습니다.
호치민시 건설국은 위반 차량 수천 대의 운송 사업 면허 및 배지를 단호하게 처리하고 취소했습니다. 구체적으로 위반 협동조합 소유의 차량 배지 8,962개가 취소되었으며, 여기에는 하이즈엉 운송 서비스 협동조합(1,990대), 록팟 운송 서비스 협동조합(266대), 빈민 GPS 운송 협동조합(638대), 티엔프엉 운송 서비스 협동조합(3,125대), 도로 운송 서비스 무역 협동조합(2,943대)이 포함됩니다. 또한, 건설국은 등록된 주소에서 더 이상 운영되지 않는다는 의심이 제기되어 사오방 일반 서비스 협동조합(2,296대)과 반랑 무역 협동조합(1,918대) 등 두 개의 대형 사업체에 대한 검사를 계속하고 있습니다.
그러나 실제로 배지 회수 작업은 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 일부 협동조합은 배지를 분실했거나 다른 부서로 "이관"되어 차량 통제권을 잃었다고 보고했습니다. 이러한 사례들을 확실하게 처리하려면 부서, 지부, 그리고 지방 당국 간의 협력이 필요합니다.
건설부는 관리 효율성 제고를 위해 호치민시 세무국과 협력하여 운송업체 또는 협동조합원이 세금을 등록 또는 신고하지 않는 사례에 대한 정보를 제공하도록 제안했습니다. 이를 통해 건설부는 시행령 158/2024/ND-CP 제22조 및 제23조에 따라 사업 허가 및 배지를 취소할 수 있는 근거를 확보할 수 있습니다. 시 경찰에 만료되었거나 취소된 배지를 사용하는 차량, 특히 차량 배지의 QR 코드를 스캔하는 차량에 대한 검사 및 처리를 강화하도록 요청할 것을 권고합니다. 이 방법은 "불법" 운행 차량을 신속하게 적발하여 도시 교통 질서와 안전을 유지하는 데 도움이 됩니다. 동시에, 시, 군, 꼰다오 특별구 인민위원회는 협동조합의 운영 중단, 주소 변경 또는 "면허 임대" 징후가 발견될 경우 건설부가 신속하게 처리할 수 있도록 적극적으로 정보를 제공할 것을 권고합니다.
출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/chan-ke-ho-phu-hieu-ao-trong-hoat-dong-van-tai-i787135/
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