남북고속철도 사업 국회에 공식 제출

11월 13일 오전, 총리의 허가를 받아 응우옌 반 탕 교통부 장관이 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책을 승인하는 문서를 제출했습니다.

프로젝트 투자 목표와 관련하여 응우옌 반 탕 장관은 고속철도 건설은 교통 수요를 충족하고, 남북 회랑의 교통 시장 점유율을 최적 및 지속 가능한 방식으로 재구조화하고, 사회 경제적 발전을 위한 토대와 원동력을 조성하며, 국가 방위와 안보를 보장하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

이 철도 노선은 하노이 (응옥호이역)에서 출발하여 호찌민시(투티엠역)까지 이어지며, 20개의 성과 도시를 통과합니다. 노선 길이는 약 1,541km입니다. 1,435mm 궤간, 전철화, 설계 속도 350km/h, 적재량 22.5톤/축의 새로운 복선 철도 노선을 건설하여 승객 수송, 국방 및 안보를 위한 이중 용도 요건 충족, 필요 시 화물 운송을 가능하게 합니다.

기술 측면에서 응우옌 반 탕 씨는 철도가 레일을 기반으로 운행되며, 여객 열차에는 분산형 동력 전달 장치 기술을, 화물 열차에는 중앙 집중형 전력 공급 장치를 사용하고 있다고 밝혔습니다. 또한, 시속 350km의 설계 속도를 보장하기 위한 기술 표준을 적용하고 있다고 덧붙였습니다.

교통부 장관은 또한 프로젝트 경로가 국가 부문 계획, 지역 계획 및 지방 계획 준수를 보장하는 "가능한 한 최단 거리"로 검토 및 선정되었다고 강조했습니다. 동시에 환경적으로 민감한 지역, 유적지, 명승지, 그리고 방위 구역을 통과하는 것을 제한하고, 토지 개간량을 줄이고, 인구 밀집 지역을 피하며, 동서 회랑과 국제 철도 노선의 연결성을 확보해야 합니다. 이 프로젝트의 총 토지 이용 수요는 약 10,827헥타르이며, 재정착 인구는 약 120,836명입니다.

정부 제안에 따르면, 총 예비 투자액은 약 1조 7,135억 4,800만 동(약 673억 4,000만 달러)입니다. 중기 공공 투자 계획에 따라 국가 예산이 배정되어 2035년까지 사업을 완료할 것으로 예상되며, 2025년부터 2037년까지 약 12년 동안 연평균 약 56억 달러의 자본이 배정될 예정입니다. 이는 2023년 GDP의 약 1.3%, 2027년(사업 시작 시점) GDP의 약 1%에 해당합니다. 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관은 "이 사업 시행 과정을 통해 다양한 법적 자본 재원을 확보하여 투자를 유치할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam.html