남북고속철도 사업 국회에 공식 제출

11월 13일 오전, 총리의 허가를 받아 응우옌 반 탕 교통부 장관이 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책을 승인하는 문서를 제출했습니다.

프로젝트 투자 목표와 관련하여 응우옌 반 탕 장관은 고속철도 건설은 교통 수요를 충족하고, 남북 회랑의 교통 시장 점유율을 최적 및 지속 가능한 방식으로 재구조화하고, 사회 경제적 발전을 위한 기반과 원동력을 조성하고, 국가 방위와 안보를 보장하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

이 철도 노선은 하노이 (응옥호이역)에서 출발하여 호찌민시(투티엠역)까지 이어지며, 20개의 성과 도시를 통과합니다. 노선 길이는 약 1,541km입니다. 1,435mm 궤간, 전철화, 설계 속도 350km/h, 적재량 22.5톤/축의 새로운 복선 철도 노선을 건설하여 승객 수송, 국방 및 안보를 위한 이중 용도 요건 충족, 필요 시 화물 운송을 가능하게 합니다.

기술 측면에서 응우옌 반 탕 씨는 철도가 레일을 기반으로 운행되며, 여객 열차에는 분산형 동력 전달 장치 기술을, 화물 열차에는 중앙 집중형 동력 전달 장치를 사용하고 있다고 밝혔습니다. 또한, 350km/h의 설계 속도를 보장하기 위한 기술 표준을 적용하고 있다고 덧붙였습니다.

교통부 장관은 또한 프로젝트 노선이 국가 부문 계획, 지역 계획 및 지방 계획 준수를 보장하는 "가능한 한 최단 거리"로 검토 및 선정되었다고 강조했습니다. 동시에 환경적으로 민감한 지역, 유적지, 명승지, 방위 구역을 통과하는 것을 제한하고, 토지 개간량을 줄이고, 인구 밀집 지역을 피하며, 동서 회랑과 국제 철도 노선의 연결성을 확보해야 합니다. 이 프로젝트의 총 토지 이용 수요는 약 10,827헥타르이며, 재정착 인구는 약 120,836명입니다.

정부 제안에 따르면, 총 초기 투자액은 약 1조 7,135억 4,800만 동(약 673억 4,000만 달러)입니다. 중기 공공 투자 계획에 따라 국가 예산이 배정되어 2035년까지 프로젝트를 완료할 예정이며, 약 12년(2025년부터 2037년까지) 동안 연평균 약 56억 달러의 자본이 배정될 것으로 예상됩니다. 이는 2023년 GDP의 약 1.3%, 2027년(프로젝트 시작 시점) GDP의 약 1%에 해당합니다. 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관은 "이번 사업 시행 과정에서 다양한 법적 자본 재원을 활용하여 투자를 유치할 것"이라고 밝혔습니다.

출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam.html