승객들이 강을 건너기 위해 페리에 탑승합니다.
티엣장 마을로 건너가기 위해 나룻배 터미널에 도착했을 때, 마을 주민들이 큰 무리를 지어 기다리고 있었습니다. 많은 주민들에게는 오늘이 두 번째 나룻배 이용이었습니다. 그들은 출근 시간에 맞춰 돌아오기 위해 일찍 마을 중심가에 가서 생필품을 샀다고 했습니다. 티엣장 마을 사람들은 대대로 마을을 떠나거나 학생들이 학교에 갈 때마다 나룻배를 타고 강을 건너는 데 익숙해져 있었습니다. 건기에는 괜찮지만, 우기가 되면 마강의 물 색깔이 변하고, 물살이 거칠어지며 붉은색으로 물듭니다. 나룻배 운행도 중단되고, 마강 좌안 전체가 마치 "섬"처럼 고립됩니다.
티엣장 마을 당 지부 서기인 부이 티 투엣 씨는 "마을에는 160가구 780명의 주민이 살고 있습니다. 마을 주민들과 학생들이 강을 건너 면사무소로 가려면 나룻배를 타야 하지만, 라한 다리를 거쳐 약 20km를 걸어 돌아오는 방법도 있습니다. 하지만 여정이 멀기 때문에 대부분 나룻배를 이용합니다."라고 말했습니다.
"지금은 학생들이 여름 방학 중이지만, 학기 중에는 이른 아침이나 출퇴근 시간에 페리 터미널이 항상 사람들로 붐벼서 차례를 기다리려면 줄을 서야 합니다."라고 투엣 씨는 말했다.
실제로 티엣장 마을 주민들은 주로 농업 에 종사하지만, 열악한 교통 인프라 때문에 농산물 판매에 어려움을 겪고 있습니다. 상인들이 농산물을 사간다 하더라도 운송비가 추가로 발생하여 투자 비용을 모두 공제하고 나면 남는 이익이 매우 적습니다. 게다가 마을 내부 도로 건설이나 주택 건축 자재 운반 또한 심각한 문제입니다.
마강을 나룻배로 건너는 사람들의 안전 위험을 줄이고 안전을 확보하기 위해, 티엣옹 면은 2015년부터 면 청년 자원봉사팀이 관리하는 "안전한 나룻배 건너기" 모델을 구축했습니다. 팀원들은 구명조끼 착용의 중요성을 교육하고 상기시키며, 여객선을 점검하고, 수로를 감시하고, 경고 표지판을 설치하고, 수위가 높을 때 대기합니다. 하지만 이는 임시방편일 뿐입니다.
조사 결과, 마강 좌안에는 티엣장 마을 외에도 꾸엣탕, 춘, 치엥 마을이 있습니다. 이 지역 주민들의 경제 발전은 면과 군 중심지로 연결되는 교통망 부족으로 인해 제한적입니다. 만약 국도 217호선과 티엣장 마을을 연결하는 다리가 건설된다면, 지역 주민들과 인근 면 주민들의 교통 및 무역 수요를 충족하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
지역 주민들과의 수많은 소통 과정에서 주민들은 견고한 다리 건설에 대한 강력한 의지를 표명해 왔습니다. 다행히도, 국도 217호선과 티엣장 마을을 연결하는 동땀 도심 교량 건설 사업이 1,680억 VND의 예산으로 2026-2030년 중기 공공투자 계획에 포함되었습니다. 이 다리가 완공되면 단순한 교통 인프라 구축을 넘어 지역 전체의 발전을 위한 "생계 연결 다리"가 될 것입니다.
티엣장 마을 나룻배 터미널을 떠나기 전, 6학년 학생 한 명을 만나 튼튼한 다리가 필요한지 물었습니다. 그녀의 대답은 저를 말문이 막히게 했습니다. "부모님이 제가 학교에 갈 때 걱정하지 않으셔도 되도록 새 다리가 있었으면 좋겠어요. 다리가 있으면 저도 혼자 자전거를 타고 학교에 갈 수 있거든요."
글과 사진: 딘장
출처: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm
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