트럭의 운전 시간을 '휴식'해야 할까요?

자동차운수협회는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률에서 규정한 운전자의 주당 최대 운전시간을 48시간에서 70시간으로 늘리는 방안을 1월 1일부터 시행한다고 제안했습니다.

하지만 전문가들은 운전자의 근무 시간을 하루 10시간 이하, 주당 총 근무 시간을 48시간 이하로 제한하는 규정은 교통 안전을 보장하는 데 필요하다고 말한다.

기업들은 어려움을 호소한다

상용차량 운전자의 근무 시간을 하루 10시간을 넘지 않고, 주당 48시간을 넘지 않도록 규정한 규정이 공식적으로 발효된 지 2개월이 지난 지금, 운전자 응우옌 반 휘( 하이즈엉 )의 업무는 크게 영향을 받지 않았습니다.

1월 1일부터 시행된 도로교통안전질서법에 따르면 운전자는 하루 최대 10시간, 주당 총 48시간을 초과하여 근무할 수 없습니다. 사진 제공: 타 하이.

"저는 장거리 트럭을 운전하기 때문에 안전을 위해 규정을 준수해야 합니다. 휴식 시간과 물품 조달을 미리 계획해 놓았기 때문에 크게 걱정하지 않습니다."라고 후이 씨는 말했습니다.

그러나 교통 안전을 위해 운전 시간 규정을 강화해야 한다는 주장에 대해, 약 5년의 운전 경력을 가진 응우옌 꾸옥 훙( 하이퐁 ) 씨는 다음과 같이 우려를 표했습니다. "주 48시간이라는 엄격한 규정은 지키기 쉽지 않습니다. 교통 체증이나 사고는 교통 체증을 유발하고, 차량은 도로에서 '정지'해야 합니다."

한편, 일부 여객 및 컨테이너 운송업체는 매출과 이익에 미치는 영향을 우려하고 있습니다.

XE Vietnam Co., Ltd.의 이사인 응우옌 트롱 칸 씨는 지난 2개월 동안 주당 근무 시간 감소로 인한 운전자 부족을 메우기 위해 회사가 지속적으로 운전자 모집 광고를 게재했다고 말했습니다.

하지만 채용 과정에서 많은 어려움을 겪었고, 이전 기간에 비해 운전기사 이직률이 증가했습니다. 이는 운전기사들의 주당 근무 시간이 감소하고 소득 또한 20~25% 감소했기 때문입니다.

화물 운송 부문과 관련하여, 칸 씨는 이전에는 하노이 에서 호찌민시까지 화물을 운송하는 데 약 32시간이 걸렸다고 말했습니다. 새로운 규정에 따라 주당 48시간으로 제한될 경우, 각 운전자는 하루 7시간씩 운전하게 되며, 화물 운송을 완료하는 데 약 2.5일이 소요될 것입니다.

운전시간 증가 제안

베트남 자동차 운송 협회(VAT) 응우옌 반 꾸옌 회장은 운전자들의 운전 시간에 영향을 미치는 여러 문제, 즉 도로 체계의 불균형과 잦은 교통 체증을 지적했다. 일부 고속도로에는 휴게소가 없어 차량들은 고속도로를 빠져나와 휴게소를 찾을 때까지 계속해서 달려야 한다.

호치민시 물류협회 관계자에 따르면, 많은 기업들이 운전기사, 특히 FC(외국인 운송) 면허를 소지한 운전기사 부족에 직면해 있습니다. 협회는 운전기사의 근무 시간을 하루 12시간, 주 70시간 이하로 조정해야 한다고 주장합니다.

같은 견해를 밝힌 응우옌 반 꾸옌 씨는 최근 자동차 운송 협회가 일주일 최대 운전 시간을 70시간으로 늘리는 것을 제안했다고 말했습니다.

쿠옌 씨에 따르면, 위의 국가 대부분은 베트남보다 교통 인프라의 질이 더 좋으며, 허용되는 운전 시간은 주당 48시간 이상입니다.

협회는 베트남의 교통 인프라의 질을 바탕으로 운전 시간을 늘리고, 연속 운전 시간과 하루 운전 시간이 규정을 10% 초과하는 경우에만 벌금을 부과할 것을 권고했습니다.

운전자 건강 보장, 사고 예방

하노이 교통협회 회장인 도 반 방 씨는 유관 당국이 위 제안을 연구하고 검토할 때까지 운송 사업체는 우선 운전자의 근무 시간과 건강을 면밀히 관리, 모니터링하고, 단위 내 교통 안전 작업을 강화해야 한다고 말했습니다.

한편, 국가교통안전위원회 전 부국장인 쿠옹 킴 타오 씨는 "운송 사업은 이윤을 위해 운영됩니다. 사업 활동은 교통 참여자의 안전을 보장해야 합니다."라고 말했습니다.

운전자는 노동법에 따라 하루 8시간, 6일 근무일 기준 48시간 일합니다. 운전은 정신적, 신경적, 근육적 힘을 모두 소모하는 스트레스가 많은 작업이므로 안전을 위해 감독이 필수적입니다.

같은 견해를 가진 교통 전문가는 많은 연구에 따르면 4시간 이상 계속 운전하거나 하루 10시간 이상 일하면 운전자가 피곤하고, 스트레스를 받고, 졸리게 되고, 잠재적으로 교통 안전 위험을 초래할 수 있다고 말했습니다.

"새로운 규정이 시행되면 많은 사람과 기업에 특정한 영향과 충격이 생길 수 있습니다.

하지만 실제로 최근에는 사업체들이 운행을 외주화해 운전자들이 초과 근무를 하게 되고, 이로 인해 피로와 운전 중 주의력 부족이 발생해 사고가 많이 발생하고 있습니다."라고 이 전문가는 말하며, 새로운 규정은 운전자들이 휴식을 취하고, 노동력을 회복하고, 성수기인 설날과 뗏에 지치는 것을 방지하여 각 운행의 안전성을 향상시킬 것이라고 덧붙였습니다.

운송 회사들은 운전자들의 근무 시간을 균형 있게 분배하고 합리적으로 배분하여 그들의 수입을 보장해야 합니다. 이윤 창출과 국가에 대한 납세 의무 외에도, 운송 회사와 운전자들은 교통사고 감소를 위해 힘을 합쳐 사회적 책임을 다해야 합니다.

1월 1일부터 도로교통질서 및 안전에 관한 법률에 따라 운전자는 하루 최대 10시간, 주당 총 48시간까지만 근무할 수 있습니다. 이를 준수하지 않을 경우, 운전자와 운송 회사 모두 법령 168/2024에 따라 처벌을 받게 됩니다.

2024년 168호 법령에 따라, 규정된 시간을 초과하여 운전하거나 연속된 두 번의 주행 사이에 휴식 시간을 준수하지 않는 상업용 및 내연 차량 운전자는 300만~500만 동(VND)의 벌금을 부과받습니다. 추가 처벌로는 운전면허 점수 2점이 감점됩니다.

또한, 규정된 시간을 초과하여 운전자를 계속 운전하게 한 차량 소유자에게는 개인은 400만~600만 동, 단체는 800만~1,200만 동(VND)의 벌금이 부과됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm