하노이 시는 2024~2045년 도시철도 시스템 건설 투자 프로젝트에 따라 총 투자액이 약 500억 달러인 약 12개 도시철도 노선(약 600km)을 완공할 계획이다. 이 중 지금부터 2030년까지 96km를 완공하는 데 146억 달러가 필요하고, 2031~2035년에는 301km를 완공하는 데 225억 달러가 필요하며, 2036~2045년에는 200km를 완공하는 데 182억 달러가 필요하다. 시행 후 약 20년이 지났지만 도시철도 노선은 2개에 불과하다 . 실제로 수도의 도시철도 노선 건설은 많은 어려움에 직면했다. 시행 후 약 20년이 지났지만 현재 시내에는 2개 도시철도 노선(Cat Linh~Ha Dong 및 Nhon~Hanoi 기차역 노선의 고가 구간)이 운행 중이다. 따라서 계획대로 공사가 진행된다면 하노이가 도시철도망을 계획대로 완성하기는 매우 어려울 것이라는 의견이 많습니다.

하노이는 15년간의 공사 끝에 2024년 8월, 년-하노이역 고가철도 노선을 상업 운행에 돌입했습니다. 사진: 판 아인

하노이 인민위원회 부위원장 즈엉 득 뚜언은 투자 과정을 포함해 년-하노이역 철도 노선과 깟린-하동 철도 노선이 상업 운영에 들어가려면 10~15년이 걸릴 것이라고 지적했습니다. 뚜언 위원장은 "10개 노선이 있고 각 노선을 순차적으로 건설하는 방식을 따른다면 완공까지 약 100년이 걸릴 것"이라며 "너무 불편하다"고 우려했습니다. 쩐 시 탄 하노이 인민위원회 위원장도 년-하노이역 철도 노선이 15년째 공사 중이며 아직 완공되지 않았다고 지적했습니다(지하 구간 건설 중). 따라서 탄 위원장은 현재처럼 각 노선을 순차적으로 건설하는 것은 바람직하지 않으며, 모든 노선을 계획대로 건설해야 한다고 강조했습니다. "새로운 비전, 문명화되고 현대적이며 세계적으로 연결된 하노이 수도 건설을 위한 새로운 기회"라는 제목의 국가 과학 회의에 제출된 논문에서, 교통전략개발원( 교통부 ) 소장인 쿠앗 비엣 훙은 하노이가 세계에서 인구 밀도가 가장 높은 도시 중 하나이며, 850만 명이 넘는 인구가 거주하고 있다고 밝혔습니다. 도시화 과정과 급속한 인구 증가로 인해 하노이는 교통 체증과 환경 오염을 줄이기 위한 교통 인프라 시스템 개발에 대한 큰 압박을 받고 있습니다. 한편, 최근 하노이 도시철도 노선 투자는 목표 달성과 개발 수요 충족, 교통 체증 감소라는 두 마리 토끼를 잡지 못했습니다. 따라서 쿠앗 비엣 훙 소장은 이러한 수도의 문제 해결을 위해 도시철도망 구축의 필요성이 그 어느 때보다 시급하다고 강조했습니다. 도시철도망 완성을 위한 역사적인 기회 쿠앗 비엣 훙 소장은 하노이 도시철도망을 완성하기 위해서는 세수 증대, 비용 절감, 토지 자금의 효과적인 활용을 통해 철도 투자 자원을 우선적으로 확보해야 한다고 강조했습니다. 또한, 중앙 정부는 하노이의 도시철도 시스템 건설 투자를 위한 예산을 지원해야 합니다. 관계 당국은 하노이가 승인된 수도 기본계획 또는 전문 기술 인프라 계획 프로젝트를 기반으로 투자 정책을 결정하고 도시철도 프로젝트 건설 투자를 결정할 수 있도록 허용해야 합니다.

거의 20년간의 공사 끝에 하노이에서는 현재 두 개의 도시철도 노선만 운행되고 있습니다. 사진: Thach Thao

또한 하노이는 도시 철도 개발 및 TOD 지역의 도시 개발을 위한 토지를 관리하고 확보하기 위해 1/2000 규모의 대중교통 중심(TOD) 방향으로 도시 개발 구역을 계획해야 합니다. TOD 모델에 따른 철도망 개발과 관련하여 하노이 도시 철도 관리 위원회 위원장인 응우옌 까오 민(Nguyen Cao Minh) 씨는 이것이 역동적이고 지속 가능한 도시 개발을 촉진하는 핵심 전략이라고 말했습니다. 이는 많은 이용자를 가진 대중교통 시스템을 최대한 활용하는 선진적인 도시 계획 모델입니다. 응우옌 까오 민에 따르면 하노이는 장기적인 도시 개발 전략에 TOD를 구현할 수 있는 역사적인 기회에 직면해 있습니다. 이 정책은 토지 이용을 최적화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 교통 체증을 줄이고, 배출량을 줄이며, 공공 공간의 질을 향상시킵니다. 또한 이는 토지 가치를 높이고 새로운 경제 중심지 개발을 위한 조건을 조성하는 데 중요합니다. 응우옌 까오 민은 "이를 통해 도시는 도시 철도와 같은 대중교통 인프라에 대한 대규모 투자를 효과적으로 활용할 수 있을 뿐만 아니라, 기존 주택 공급을 개선하고 전략적 교통 교차로 주변에 새로운 주택과 경제 중심지를 개발할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html