2024년부터 2045년까지의 도시철도 시스템 건설 투자 계획에 따르면, 하노이 시는 총 500억 달러에 가까운 투자를 통해 약 12개 도시철도 노선(약 600km)을 완공할 계획입니다. 이 중 146억 달러는 2030년까지 96km 구간 완공에, 225억 달러는 2031년부터 2035년까지 301km 구간 완공에, 그리고 182억 달러는 2036년부터 2045년까지 200km 구간 완공에 필요합니다. 그러나 약 20년의 사업 진행에도 불구하고 현재 운영 중인 도시철도 노선은 단 두 개뿐입니다. 실제로 하노이의 도시철도 건설은 많은 어려움에 직면해 있습니다. 약 20년의 사업 진행에도 불구하고 현재 시내에서 운행 중인 도시철도 노선은 깟린-하동 노선과 노선-하노이역 고가 구간 두 개뿐입니다. 따라서 계획대로 사업이 계속된다면 하노이가 당초 계획했던 도시철도망 구축을 달성하기는 매우 어려울 것이라는 우려가 제기되고 있습니다.

15년간의 공사 끝에 2024년 8월, 하노이시는 논-하노이역 도시철도 고가 구간을 시운전하기 시작했습니다. 사진: 판 안

하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 뚜안은 과거 논-하노이역과 깟린-하동 철도 노선이 전체 투자 과정을 고려할 때 상업 운행에 들어가기까지 10~15년이 걸린다고 지적했습니다. 그는 "만약 10개의 노선이 있고 이를 하나씩 건설한다면 완공하는 데 약 100년이 걸릴 것이며, 이는 현실적으로 불가능하다"고 우려를 표했습니다. 하노이 인민위원회 주석인 쩐 시 탄 역시 논-하노이역 철도 노선이 15년 동안 건설 중이지만 아직 완공되지 않았다고 언급했습니다(현재 지하 구간 건설 중). 따라서 탄 주석은 현재처럼 각 노선을 개별적으로 건설하는 대신 계획대로 모든 철도 노선을 건설해야 한다고 주장했습니다. 교통부 산하 교통전략개발연구소 소장인 쿠앗 비엣 훙(Khuat Viet Hung ) 씨는 "문화적으로 풍요롭고, 문명화되고, 현대적인 하노이, 세계적으로 연결된 도시를 건설하기 위한 새로운 비전, 새로운 기회"라는 주제로 개최된 전국 학술 대회에 제출한 논문에서, 하노이는 850만 명이 넘는 인구가 거주하고 일하는 세계에서 가장 인구 밀도가 높은 도시 중 하나라고 지적했습니다. 급속한 도시화와 인구 증가로 인해 하노이는 교통 체증과 환경 오염을 완화하기 위한 교통 인프라 개발에 막대한 압력을 받고 있습니다. 한편, 하노이의 도시 철도 사업은 목표를 달성하지 못하고 도시 개발 수요를 충족시키지 못했으며, 교통 체증 완화에도 효과적이지 못했습니다. 따라서 쿠앗 비엣 훙 소장은 수도 하노이의 이러한 문제들을 해결하기 위해 도시 철도망 구축이 그 어느 때보다 시급하다고 강조했습니다. 역사적인 기회로 도시철도망을 완성해야 합니다. 쿠앗 비엣 흥 씨에 따르면, 하노이의 도시철도망을 완성하기 위해서는 시 재정 수입 증대, 비용 절감, 효율적인 토지 이용을 통해 철도 투자에 우선순위를 두어야 합니다. 또한 중앙 정부는 하노이의 도시철도 건설 예산을 보충해야 합니다. 관련 부처는 하노이가 승인된 수도 종합계획 또는 전문 인프라 계획 사업을 기반으로 도시철도 노선 투자 정책 및 건설 사업을 결정할 수 있도록 지원해야 합니다.

약 20년간의 건설 끝에 하노이에는 현재 두 개의 도시철도 노선만 운영되고 있습니다. 사진: 타치 타오

또한 하노이시는 도시 철도 개발과 TOD 구역 내 도시 개발을 위한 토지를 관리 및 확보하기 위해 1/2000 규모의 교통 중심 개발(TOD) 방식을 적용한 도시 개발 구역 계획을 수립해야 합니다. 하노이 도시 철도 관리 위원회 위원장인 응우옌 까오 민(Nguyen Cao Minh) 씨는 TOD 모델에 따른 철도망 개발이 역동적이고 지속 가능한 도시 개발을 촉진하는 핵심 전략이라고 강조했습니다. 이는 다수의 이용자를 위한 대중교통 시스템 활용도를 극대화하는 선진적인 도시 계획 모델입니다. 응우옌 까오 민 위원장에 따르면, 하노이는 장기적인 도시 개발 전략에 TOD를 도입할 역사적인 기회를 맞이하고 있습니다. 이 정책은 토지 이용 최적화뿐만 아니라 교통 혼잡 감소, 배출가스 감축, 공공 공간의 질 향상에도 기여할 것입니다. 또한 토지 가치 상승과 새로운 경제 중심지 개발의 토대를 마련하는 데에도 중요한 역할을 할 것입니다. 응우옌 까오 민 씨는 "이는 도시가 도시철도와 같은 대중교통 인프라에 대한 대규모 투자를 효과적으로 활용하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 기존 주택 공급을 개선하고 전략적 교통 허브 주변에 새로운 주택 및 경제 중심지를 개발하는 데에도 도움이 됩니다."라고 말했습니다.

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출처: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html