초기 푸시

무료 버스 요금은 사람들이 서비스를 경험하고 인식을 바꾸도록 장려하는 초기 인센티브로 간주되어야 합니다.

Báo Gia Lai•30/06/2026

호치민시의 무료 버스 정책은 단순히 요금 문제에 그치는 것이 아니라, 친환경 교통수단을 개발하고 자가용 의존도를 점진적으로 낮추는 전략의 중요한 발걸음입니다.

현지 통계에 따르면 호치민시에서는 매년 약 600~1,000명이 교통사고로 사망합니다. 더욱 심각한 것은 공중 보건 연구에 따르면 미세먼지 오염이 호치민시에서 매년 약 3,000~5,000명의 사망과 관련이 있을 수 있다는 점입니다.

이는 사회에 있어 눈에 띄지 않지만 막대한 손실입니다. 따라서 무료 버스 정책은 단순히 교통비 보조만을 의미하는 것이 아니라 환경, 공공 보건 , 그리고 도시 복지에 초점을 맞춘 정책이기도 합니다.

하지만 무료 버스 요금이 사람들이 오토바이나 자가용을 포기하게 만드는 결정적인 요인은 아닙니다. 행동 조사에 따르면 사람들은 이동 시간과 유연성을 가장 중요하게 생각합니다. 중산층과 저소득층조차도 더 빠른 이동을 위해 기꺼이 더 많은 비용을 지불할 의향이 있습니다.

호치민시는 버스의 매력을 높이기 위해 버스 정류장까지의 도보 시간, 대기 시간, 버스 탑승 시간, 환승 시간, 그리고 정류장에서 목적지까지의 이동 시간을 포함한 전체 "문 앞까지의" 여정을 개선해야 합니다. 대중교통을 이용한 총 이동 시간이 오토바이 이동 시간의 약 1.5배 수준으로 줄어든다면, 버스의 매력은 크게 높아질 것입니다.

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동남아시아 30개국 대표단이 암호화폐 사기로 인한 자금 흐름을 막기 위해 힘을 모았습니다.6월 29일 오전, 젊은 경찰관 30명, 강사, 여성 및 청년 단체 대표, 그리고 베트남 및 동남아시아 국가 관계자들이 "디지털 자산 사기 센터에서 발생하는 불법 자금 흐름 방지" 워크숍에 참석하기 위해 호치민시에 도착했습니다.

하노이: 7월 1일부터 종이로 된 월간 승차권은 정부 보조금이 지급되는 버스 노선에서 더 이상 사용할 수 없습니다.6월 23일, 하노이시 건설국은 하노이시 교통관리운영센터에서 하노이시 내 모든 보조금 지원 버스 노선에 적용 가능한 종이 월간 버스 승차권을 교통권으로 교체 발행한다고 발표했습니다.

분홍색 2층 버스가 호치민시에 곧 운행을 시작할 예정입니다.(NLĐO) - 호치민시는 7월 4일부터 도심과 빈쭝 지역을 연결하는 DL06번 오픈탑 2층 관광버스 노선을 운행한다.

그러므로 무료 버스 요금은 사람들이 서비스를 경험하고 인식을 바꾸도록 하는 초기 동기 부여 수단으로 여겨져야 합니다. 지속 가능한 효과는 서비스의 질에서 비롯되어야 합니다.

정책의 혜택을 극대화하기 위해서는 우선 버스 노선이 부족한 지역, 특히 교외 지역, 신규 주택 단지, 산업 단지, 학교 주변 지역으로 버스망을 확대해야 합니다. 사람들이 집과 직장을 버스로 편리하게 이동할 수 있을 때 비로소 정책의 진정한 혜택을 누릴 수 있을 것입니다.

호치민시의 버스 서비스는 차량 대수와 운행 빈도를 늘려야 합니다. 경쟁력 있는 대중교통 시스템은 승객들이 정류장에 도착하자마자 바로 버스를 탈 수 있도록 하여 대기 시간을 최소화해야 합니다. 또한, 전기 버스로의 전환을 가속화해야 합니다. 이는 친환경 교통 목표와 일치하는 방향으로, 배출가스 감소, 원활한 운행, 그리고 승객 경험 향상에 기여할 것입니다.

교통수단의 시작점과 종착점을 연결하는 데 상당한 투자가 필요합니다. 환승 지점을 민간 주차 공간, 공공 자전거 대여소, 승객 수송 차량과 통합하여 버스와 지하철의 서비스 범위를 확대해야 합니다. 또한, 시민들이 간편하게 경로를 검색하고, 정확한 버스 도착 시간을 확인하고, 편리하게 요금을 지불하고, 하나의 애플리케이션에서 여러 교통수단을 연계할 수 있도록 도시는 기술 플랫폼을 개선해야 합니다.

버스는 단기적으로 중요한 해결책이지만, 장기적으로는 지하철이 대중교통 시스템의 핵심으로 남아 있어야 합니다. 버스는 승객을 모으고 지하철이 아직 닿지 않는 지역을 연결하는 보조적인 역할을 할 것입니다.

호치민시에는 현재 수백만 대의 오토바이와 자가용이 있어 도시 기반 시설에 막대한 부담을 주고 있습니다. 따라서 무료 버스 정책은 단순히 예산 지출로만 여겨져서는 안 됩니다. 제대로 시행된다면, 이는 대기 질 개선, 교통 안전 강화, 그리고 시민들의 삶의 질 향상으로 이어지는 투자가 될 것입니다. 무엇보다 중요한 것은 오늘날의 정책적 추진력이 내일 실질적인 서비스 질 향상으로 이어져야 한다는 점입니다.

미국 - 베트남: 놓치지 마세요

베트남은 미국 기업들이 첨단 기술 분야에 대한 투자를 확대하도록 장려하고 있습니다.6월 26일 오전, 호꾸옥둥 부총리는 정부 청사에서 코히런트 그룹(미국)의 공급망 담당 이사인 제프 플레이스 씨를 접견했습니다. 이 자리에서 호 부총리는 베트남이 미국 기업들의 투자를 적극적으로 장려하며, 특히 첨단 기술, 혁신 및 반도체 산업 분야에 대한 투자를 확대해 줄 것을 당부했습니다.