중국 민간항공국은 중국의 COMAC 항공기를 어떻게 평가하는가?

베트남 민간항공국은 COMAC C909 항공기의 설계 및 제조 표준 조사 결과를 건설부 에 보고했습니다.

C909 항공기에서는 사고나 사건이 발생하지 않았습니다.

중국에서 제작된 COMAC 항공기의 베트남 내 운항 허가와 관련하여, 1월 15일부터 24일까지 베트남민용항공국은 중국상용항공기공사(COMAC) 및 중국민용항공국(CAAC)과 직접 협력하여 ARJ21-700(C909) 항공기에 대한 기술 개요, 운항, 유지보수 및 설계 표준, 제조, 시험 및 인증 절차에 대한 조사와 학습을 실시했습니다.

중국에서 제작된 COMAC C909 항공기

베트남 민간항공국 보고서에 따르면, ARJ21-700(C909) 항공기는 2003년 1월 20일에 처음으로 유형 인증(TC)을 신청했고, 2014년 12월 29일에 CAAC로부터 TC를 부여받았습니다.

ARJ21-700(C909)은 단거리에서 중거리 여객용 제트 항공기로, 승객 78~95명을 태울 수 있으며, 항속 거리는 약 1,200~2,000nm입니다.

순항 속도는 약 825km/h이며, 최대 상승고도는 12,200m입니다. 연료는 GB6537 표준(Jet A-1이 이 유형에 속함)에 따라 사용되며, 연료 탱크 용량은 약 12,900리터입니다.

이전에 쩐 홍 하 부총리는 교통부 에 현행 법률 규정을 긴급히 검토하고, 실제 상황에 맞게 개정안을 제안하고 권고하여 COMAC 항공기가 베트남에서 운항되는 과정에서 발생하는 장애물을 제거하도록 지시했습니다.

교통부(현 건설부)도 공식 공문을 보내 중국산 COMAC 항공기의 베트남 운항 허가를 위한 법령 및 통지문 초안 작성 간소화 절차 적용에 대한 의견을 법무부 에 요청했습니다.

항공기에 장착된 주요 장비로는 제너럴 일렉트릭(미국)의 GE CF34-10A 엔진 2개, 리프헤어 에어로스페이스(프랑스)의 랜딩 기어, 해밀턴 선스트랜드(미국)의 보조 동력 장치(APU) 등이 있습니다.

2025년 1월 5일 현재, 중국 항공사 11개, 인도네시아 항공사 1개를 포함한 12개 항공사에 160대의 C909 항공기가 인도되어 158개 도시로 가는 633개 노선에서 1,916만 명 이상의 승객을 수송했으며, 181개 공항을 이용, 누적 비행 시간은 55만 시간 이상, 이착륙 횟수는 33만 회가 넘었습니다.

COMAC 보고서에 따르면, C909 항공기가 운항을 시작한 이래로 사고나 심각한 사건은 발생하지 않았습니다.

2024년 C909 항공기의 평균 일일 비행 시간은 약 5.2시간이며, 신뢰도는 99% 이상입니다. C909는 약 19만 4천 시간 동안 운항되었으며, 13만 5천 건 이상의 CHC를 보유하고 있습니다. 기술적 장애 발생률은 1,000편당 3.77건, 결항률은 1,000편당 0.97건입니다.

베트남 민간항공국은 수집된 데이터를 통해 중국의 항공 안전 기준은 항공기 라벨에 중국어를 사용하는 측면에서 몇 가지 사소한 차이만 있다고 평가했습니다.

항공기 부족 상황에서 항공 활성화

민간항공국은 중국의 설계 및 제조 표준을 인정한다는 제안이 항공기 부족, 함대 및 항공 노선 확장의 어려움, 베트남 항공 산업의 새로운 개발 공간과 추진력을 창출하는 맥락에서 민간 항공 활동을 촉진하는 기반이 될 것이라고 믿고 있습니다.

COMAC은 중국민용항공국(CAAC)과의 협력을 강화함으로써 베트남민용항공국이 항공기 설계에 대한 감독, 승인, 제작 및 항공기 비행 안전성 유지 분야에서 역량을 구축하고 강화하도록 도울 것입니다.

COMAC 항공기의 운항을 위해 민간항공국은 건설부가 민간항공 분야의 조건부 사업 분야 및 직종을 규정하는 정부령 제92/2016호의 여러 조항과 항공기 및 항공기 운항에 대한 민간항공 안전 규정을 공포한 교통부 통지 제01/2011호의 여러 조항을 개정하여 중국의 항공 안전 인증 기준을 인정하고 이를 베트남으로 항공기를 수입하는 기준으로 삼도록 보고하고 권고했습니다.

이 기관은 또한 2025년 QPPL 문서 개발 프로그램을 보완하기 위해 등록했으며, 이를 시행하기 위해 관련 기관과 긴밀히 협력하고 있습니다.

베트남 민간항공국은 항공 적격성 인증 기준 인정에 대한 법적 규정을 확보한 후, COMAC 항공기에 대한 유형 인증서(TC) 인정 절차를 시행할 예정입니다.

베트남 항공사가 임대한 항공기의 경우, 민간항공국은 각 COMAC 항공기의 항공적격증명서를 인정하고 항공 안전 규정의 조항에 따라 외국 항공사 운영자 증명서의 유효성을 인정하기 위한 평가 절차를 수행합니다.

건조 임대 항공기의 경우, 당국은 베트남 항공사의 항공기 운영자 인증서에 새로운 항공기 유형을 추가하는 절차를 수행하고 각 COMAC 항공기에 대한 항공 적격성 인증서를 발급합니다.

또한 베트남 민간항공국은 습식 임대 항공기에 대한 안전 검사 및 감독을 실시하고, 중국 민간항공국과 책임 사항에 대해 논의 및 합의하며, 필요한 경우 안전 감독 책임을 이관합니다.

건조 임대 항공기의 경우 항공 안전 규정 및 기타 현행 베트남 법률 조항을 준수해야 합니다.

중국상용항공기공사(Comac)는 중화인민공화국의 국유기업으로, 2008년 5월 11일에 설립되었으며, 상하이에 본사를 두고 있습니다. 직원 수는 21,000명이 넘습니다. 여기에는 연구, 개발, 비행 시험, 고객 서비스, 교육을 담당하는 6개의 주요 센터가 있으며, 중국과 해외에 10개가 넘는 운영 부서가 있습니다.

2025년 1월 7일 기준, COMAC은 160대의 C909 항공기를 시장에 인도했습니다. C909 항공기를 운항하는 항공사는 중국(청두 항공 30대, 중국남방항공 33대, 중국국제항공 33대, 중국동방항공 26대, 차이나 익스프레스 11대, 징기스칸 항공 7대, COMAC 익스프레스 6대, 장시 항공 5대, 차이나 플라이트 제너럴 항공 2대, YTO 카고 1대, 롱하오 항공 1대)과 인도네시아(트랜스누사 3대)입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm