컨퍼런스 개요 (사진: Pham Thang)
회의에서 논의한 응우옌 응옥 썬( 하이즈엉성 국회 대표단) 의원은 정부가 현재 고속도로 기술 기준 및 규정 개정안을 제출하고 있다고 밝혔습니다. 국회 과학기술환경위원회 조사에 따르면 도로 부문의 기준 및 규정 적용에는 여전히 많은 미흡함이 있는 것으로 나타났습니다.
"아직 적용하지 않았기 때문에 고속도로 기준 및 규정의 운영이 긍정적인 결과를 가져올지 여부는 알 수 없습니다. 따라서 국제적인 경험을 면밀히 검토하고 참고하여 세계 발전 추세에 맞춰 도로법에 효과적으로 적용할 방안을 찾아야 합니다."라고 응우옌 응옥 손(Nguyen Ngoc Son) 대표는 말했습니다.
박 장성 국회 대표단 소속 쩐 반 람(Tran Van Lam) 의원은 고속도로에 대한 기준, 규정, 기술 규제는 매우 필요하지만, 새로운 기준과 규정을 적용할 때는 경과 규정에 유의해야 한다고 말했습니다. 실제로 초안법에 따라 기준을 적용할 경우, 현재 일부 노선은 더 이상 고속도로로 간주되지 않기 때문입니다. 예를 들어, 초안법은 고속도로에 양방향 통행을 위한 별도의 중앙분리대가 있어야 한다고 규정하고 있지만, 현재 양방향 통행을 위한 중앙분리대가 없는 고속도로가 있어 더 이상 고속도로로 불리지 않습니다. "그렇다면 전환은 어떻게 규제해야 할까요?"라고 의원은 질문을 던졌습니다.
한편, 레 황 아인 의원(잘라이성 국회 대표단)은 현재까지 고속도로에 대한 기준과 규정이 없어 고속도로 교통 안전 대책을 시행하는 데 많은 어려움과 어려움이 있다고 말했습니다. 그는 법률의 의무 원칙을 법제화한 후, 교통부 장관이 구체적인 기준과 규정을 발표할 것을 제안했습니다.
"저는 법률에 6가지 규정이 있어야 한다고 제안합니다. 즉, 중앙분리대를 반드시 설치해야 한다는 것, 비상차로를 확보해야 한다는 것, 정지선을 확보해야 한다는 것, 모든 기술 수준에서 차량의 속도가 가장 빨라야 한다는 것, 차로 너비가 3.75m보다 작아서는 안 된다는 것, 그리고 차로의 구체적인 개수를 명시해야 한다는 것입니다."라고 레 황 안 대표가 말했습니다.
응우옌 티 비엣 응아(하이즈엉성 국회의원 대표단) 의원은 차량으로 어린이와 학생을 픽업하고 내려주는 활동이 현재 매우 인기가 많고 많은 가정에서 선호하고 있기 때문에, 실질적인 요구가 발생함에 따라 이러한 내용을 규제할 필요가 있다고 말했습니다. 그러나 현재 기업 및 사업체의 직원 및 근로자 픽업 및 하차와 같은 유사한 특징을 가진 모델이 많이 있습니다. 따라서 위원들은 유사한 유형의 교통 활동을 관리하고 교통 서비스 이용자의 안전을 보장하기 위한 통일된 규정을 마련하기 위한 추가적인 검토가 필요합니다.
응우옌 티 비엣 응아 대표도 초안법 제80조에 규정된 자동차 운송 연결을 지원하는 소프트웨어 서비스에 대한 우려를 표명했습니다.
대표에 따르면, 현 상황에서 교통 연결을 지원하는 소프트웨어 서비스에 대한 규정은 매우 필요합니다. 그러나 법안 초안의 조항들은 여전히 이러한 유형의 관리 요건을 충족하지 못하고 있습니다. 따라서 승객과 교통 서비스 제공자의 권리를 보장하고, 이러한 유형의 서비스에 대한 국가 관리를 용이하게 하기 위해 관리 규정을 더욱 명확히 하고 더욱 엄격하게 규제할 필요가 있습니다.
출처 당콩산
원천
댓글 (0)