콘크리트 산업의 기술 발전.

중화-냔찐 도심 지역에서는 보와 기둥이 만나는 부분(철근 밀도가 높은 부분)에 콘크리트를 타설할 때 자기충전 콘크리트를 적용했습니다.

눈에 띄는 변화입니다.

건설부 산하 건축자재연구소 관계자에 따르면, 1990년 이전에는 건설 현장에서 사용되는 대부분의 콘크리트가 수작업으로 계량되고 소형 자유낙하식 믹서를 이용해 혼합되었기 때문에 생산성, 품질 및 안정성이 낮았습니다. 당시 전국 생산량은 연간 약 30만~50만 m³에 불과했습니다.

1990년대부터 베트남의 콘크리트 산업은 생산량, 제품 다양성, 철근 콘크리트 구조물의 설계 및 시공 기준, 기술 표준 연구, 편찬 및 검토, 전문 콘크리트 엔지니어 및 작업자 팀 구축, 건설 프로젝트의 콘크리트 연구 및 품질 관리를 지원하는 연구소 설립 등 여러 측면에서 강력한 발전을 이루었습니다.

여러 상업용 콘크리트 혼합 플랜트가 설립되었으며, 특수 콘크리트 운송 및 펌핑 장비가 도입되어 건설 시장에 대량의 고품질 콘크리트 혼합물을 안정적으로 공급하고 있습니다. 현재 베트남의 콘크리트 생산량은 연간 약 1억 2천만~1억 4천만 m³로 추산됩니다.

콘크리트 혼합 기술로는 유성 기어식 또는 쌍동식 강제 혼합기가 사용됩니다. 혼합 플랜트의 자동화 및 제어는 고도로 디지털화되어 있습니다. 베트남의 혼합 플랜트에서 사용되는 믹서의 용량은 일반적으로 시간당 60, 80, 125m³입니다. 특히 일부 수력 발전소에는 시간당 최대 250m³ 용량의 믹서가 설치되어 있어 최대 120mm 직경의 골재를 사용한 매우 건조한 콘크리트 혼합물을 혼합할 수 있습니다.

고슬럼프 콘크리트 배합을 사용하는 토목 및 산업 건설 프로젝트의 경우, 배합은 특수 트럭으로 건설 현장에 운반된 후 이동식 붐 펌프를 사용하여 거푸집에 주입됩니다. 타워 펌프와 펌프는 각각 60m 및 350m 높이까지 배합을 공급 및 운반할 수 있습니다(예: 하노이 의 켕남 랜드마크 타워(높이 336m, 70층), 비텍스코 파이낸셜 타워(높이 262m, 68층), 호치민시의 랜드마크 81(81층) 등).

업계 전문가들은 베트남 콘크리트 시장이 전통적인 콘크리트 제조업체부터 레미콘이나 특수 콘크리트 제품을 공급하는 신규 업체에 이르기까지 주요 기업들 간의 경쟁이 매우 치열하다고 분석합니다. 예를 들어, 푸츠마이저, 슈빙, 엘바(독일), 현대, 전질(한국) 등 세계 각지의 첨단 콘크리트 펌핑 장비들이 베트남에 도입되어 공급되고 있습니다.

또한 베트남에서는 토목, 산업 및 교통 인프라 건설 프로젝트, 특히 부동산 프로젝트(주택, 아파트, 도시 지역)가 활발하게 진행되고 있습니다. 이로 인해 건설 프로젝트에 필요한 콘크리트 수요가 크게 증가하고 있습니다.

정부가 교량, 도로, 공항, 항만, 지하철 시스템 건설을 포함한 교통 인프라 프로젝트에 대한 투자를 확대하고 있습니다. 이는 콘크리트 회사들에게 이러한 프로젝트에 제품을 공급할 수 있는 절호의 기회를 제공합니다.

다양한 종류

차세대 화학 및 광물 첨가제의 도입으로 콘크리트의 성능은 지속적으로 향상되어 왔습니다. 기계 공학 및 자동화 기술의 발전과 더불어 베트남의 콘크리트 재료는 성능 및 건설 생산성 측면에서 새로운 한계에 도달했습니다.

베트남 건축자재협회 부회장인 쩐 바 비엣 박사에 따르면, 최근 많은 프로젝트에서 토목 공사 및 교량 거더에 초고성능 콘크리트(UHPC)라는 매우 새로운 유형의 재료를 사용하기 시작했습니다.

지난 8년간 30m x 4경간 교량을 포함하여 180개 이상의 농촌 교량이 건설되었으며, 탕롱 교량 상판은 강철 데크 위에 UHPC 복합층을 사용하여 보수되었습니다. 이 모든 교량은 거더 시험 및 교량 검사를 거쳐 사용 후에도 신뢰할 수 있는 결과를 보여주었습니다.

"베트남산 천연 재료와 산업 폐기물을 활용한 연구 결과 및 응용 사례를 통해 UHPC 분말의 비용을 톤당 590달러 미만으로 낮출 수 있으며, 이를 통해 토목 공학 및 인프라 프로젝트에서 UHPC의 적용 범위를 확대할 수 있을 것입니다."라고 트란 바 비엣 박사는 말했습니다.

또한, 자기충전 콘크리트(SSC)와 같이 건설 현장에서 보와 기둥이 만나는 지점(철근 밀도가 높은 곳)에 타설하는 데 사용되는 다양한 종류의 콘크리트가 있습니다.

이 기술은 2005년 Vinaconex와 IBST가 시공한 쭝화년찐 도시 지역의 고층 아파트 단지와 같은 여러 프로젝트에 적용되었으며, 최근에는 콘크리트 충전 강관 아치 교량의 강관 코어 충전에도 사용되었습니다(하노이의 동쭈 대교, 하이퐁의 호앙반투 대교).

섬유 강화 콘크리트는 콘크리트 전체에 보강 섬유가 고르게 분포된 제품입니다. 이 제품을 사용하면 콘크리트 시공 속도가 빨라지고, 굽힘 하중에 대한 인장 강도가 몇 배로 증가하며, 수축 및 수분 손실로 인한 콘크리트 균열이 줄어듭니다. 항공기 격납고나 시멘트 콘크리트 포장도로와 같이 무거운 하중을 받는 철근 콘크리트 바닥의 보수에 적용됩니다.

또한, 자기충전 콘크리트(RCC)는 롤러를 사용하여 다지는 저시멘트 건식 콘크리트의 일종으로, 시멘트 콘크리트 도로 및 중력댐 건설에 일반적으로 사용됩니다. RCC 타설량 최고 기록은 손라 수력발전소 댐 프로젝트에서 세워졌으며, 일일 타설량은 8,000m³에 달합니다. 비용 효율성 덕분에 베트남에서 사용된 RCC의 양은 약 2천만m³에 이르며, 국내 대부분의 수력발전소 및 관개용 중력댐 건설에 사용되었습니다.

출처: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html