카오보 고속도로 구간 확장에 1조8,750억 동 투자

카오보에서 마이손까지 이어지는 남북 고속도로 구간은 15.24km로 확장되고 6차선으로 개량되며, 설계 속도는 시속 120km가 됩니다.

카오보-마이손 고속도로의 일부 구간.

이는 카오보-마이선 구간 동부의 남북 고속도로 확장 프로젝트에 대한 투자를 승인하는 결정 제600/QD-GTVT의 내용 중 하나입니다.

따라서 닌빈 교통부가 투자한 동쪽 카오보-마이손 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트는 출발점이 남딘성, 이옌군, 옌방사의 꺼우지에-닌빈 고속도로에 연결되고, 종착점은 닌빈 성, 옌모군, 마이손사의 마이손-국도 45호선 구성 프로젝트에 연결됩니다.

동부, 카오보-마이선 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트의 총 길이는 약 15,245km입니다.

이 프로젝트는 4개 차로로 제한되어 있던 카오보-마이선 구간을 100-120km/h의 설계 속도로 100-120km 고속도로 수준으로 업그레이드하고, 기존 도로 왼쪽에 2개 차로를 확장하는 데 투자하며, 도로바닥 너비는 15.25m입니다(완전한 6차선 규모 확보, 도로바닥 너비 32.25m).

이 프로젝트에서는 4개 교량(카오보 교량, 캠 교량, 10번 고속도로 고가도로, 콴빈 교량)의 좌측 경로에 추가 교량 단위를 건설하고, 투자가 완료된 3개 교량(남빈 교량, 동틴 교량, 마이손 교량)의 경우 6차선 규모를 현재 상태와 동일하게 유지합니다.

분기 단계에서는 3개 교차로(까오보, 카인호아 , 마이손)에 대한 투자가 완료되었으므로, 이 프로젝트에서는 노선 왼쪽에 있는 교차로의 연결 분기점만 설계하여 6차선의 적절한 규모를 확보하고, 차량 적재 검사소 뒤에 유턴 분기점을 추가합니다.

2012년부터 운영되고 있는 차오보 교차로의 경우, 노면 손상 징후가 확인되었습니다. 원활한 교통 흐름과 안전한 운행을 위해 교차로 지선에 아스팔트 콘크리트를 추가로 시공할 예정입니다.

위의 투자 규모로 본 프로젝트의 총 투자액은 1조 8,756,160억 동이며, 그 중 건설 비용은 1조 3,542,620억 동, 장비 비용은 1,006,790억 동, 프로젝트 관리 비용은 148,300억 동, 건설 투자 컨설팅 비용은 567,150억 동, 기타 비용은 732,720억 동, 예비 비용은 2758,580억 동입니다.

교통부는 제600호 결정에서 프로젝트 시행 일정을 2027년에 완료하도록 정했습니다.

이 프로젝트에 대한 투자 자본은 중앙 예산을 동원할 것입니다(2021~2025년 기간은 총리가 2022년 중앙 예산 수입 증가에 상응하는 일반 준비금에서 2021~2025년 기간 중앙 예산 자본의 중기 공공 투자 계획을 보완하도록 지정했으며 2026~2030년 기간 중기 공공 투자 계획으로 전환될 것으로 예상됨).

닌빈 교통부는 기본 설계 후 시행될 설계의 수립, 평가 및 승인을 조직하고, 규정을 준수하여 프로젝트를 시행할 계약자를 선정하고, 법률 규정에 따라 프로젝트 투자 감독 및 평가를 시행하고, 프로젝트 관리 및 시행 과정에서 법률과 교통부 장관 앞에서 전적인 책임을 지고, 공공투자법, 건설법, 입찰법 및 기타 관련 법률 규정을 준수하도록 보장하는 등 투자자의 권리, 의무 및 책임을 수행합니다.

출처: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html