국경 무역을 촉진하다

꽝닌 성의 국경 관문 및 개방을 통한 수출 활동은 안정적으로 매년 증가하고 있습니다. 국경 무역의 긍정적인 측면은 베트남과 중국 간의 포괄적인 우호 및 협력에 긍정적으로 기여하고 있습니다.

Cửa khẩu quốc tế Móng Cái. (Nguồn: Thanh Niên)

몽까이 국제 국경 관문. (출처: 탄 니엔)

반돈-몽까이 고속도로의 효율성을 높이는 것 외에도, 국경 관문 부문 기능 인력의 노력은 꽝닌성의 수출입 활동이 활발해지는 데 기여했습니다. 꽝닌성 공상부는 최근 몇 년간 국경 관문 및 개방을 통한 수출 활동이 안정적이고 꾸준히 증가해 왔다고 밝혔습니다.

포괄적인 협업 플랫폼

광닌성 산업통상부의 자료에 따르면, 2년 반 동안(2021년~2023년 상반기) 이 성의 총 상품 수출액은 67억 8,400만 달러로 추산되며, 연평균 9.7% 증가할 것으로 예상됩니다(행동 프로그램 01-CTR/TU에서 설정한 목표를 초과하며, 2021~2025년 기간의 연평균 증가율은 5~7%).

광닌성 세관청의 평가에 따르면, 2022년 9월 개통 이후 반돈-몽까이 고속도로는 이 지방의 수출입 활동에 많은 이점을 가져다 줄 것으로 예상된다. 도로 국경 관문과 연결되어 중국 시장과 ASEAN 국가 간의 상품 무역을 원활하게 하고, 국제 국경 관문 체인과 몽까이, 반돈, 광옌과 같은 이 지방의 경제 구역을 연결하고, 광닌-하이퐁 항구 시스템의 물류 서비스를 연결하고, 주요 도시인 하노이-하이퐁-광닌과 경제 공간, 북부 해안 지역의 해상 경제 회랑을 연결하는 등이다.

특히 몽까이에서 하롱까지의 이동 시간이 1시간 30분으로 단축되어(18번 국도를 이용하면 3시간 소요), 하노이 에서 몽까이까지의 이동 시간이 단 3시간으로 단축되었습니다. 이를 통해 화물 운송 시간이 단축되고 추가 비용도 최소화되었습니다.

2023년 1월 중국이 코로나19 방역 수준을 하향 조정한 이후, 수천 톤의 상품이 세관을 통과했으며, 이는 2022년 동기 대비 급증한 수치입니다. 특히 국경 관문의 교통 체증이 사라졌고, 베트남으로 수출입 상품을 운반하는 차량은 기본적으로 중국 측에서 당일 입국 및 귀국을 허가받았습니다.

국경 관문과 개방을 통한 수출입 활동은 기본적으로 중단되지 않아 수출입 활동을 하는 기업에게 마음의 평화와 장기적으로 안정적인 사업 환경을 제공합니다.

2023년에는 기업과 국경 주민 간의 경제-무역 협력, 관광, 사업 활동이 발전하고, 국경 관문과 개찰구를 통한 수출입 상품의 흐름과 출입국 수단이 다시 증가할 것으로 전망되며, 특히 해산물과 농산물이 증가할 것으로 예상됩니다.

꽝닌성은 수출 기업을 위한 최대한의 편의를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 국경 검문소는 기업 편의를 극대화하기 위한 솔루션을 적극적으로 도입하고 있습니다. 세관은 기업의 투명성, 편의성, 실행 용이성, 통관 시간 및 비용 절감을 위한 행정 절차 개혁을 추진하여 경쟁력을 강화하고, 기업의 투자와 생산을 장려하며, 수출입 절차 이행을 위한 기업 유치를 위해 노력하고 있습니다.

앞으로 수출입 활동이 더욱 활발해지도록 광닌성 인민위원회는 투자자들이 해당 지역, 국경 관문 경제 구역(호안모-동반, 박퐁신, 몽까이)의 물류 구역에 창고 및 야드 프로젝트를 건설할 수 있도록 승인된 계획 및 설계에 따라 유치, 여건 조성, 절차의 신속한 처리에 계속 주의를 기울일 것입니다. 이를 통해 국경 관문 운영 및 개방 규모와 용량에 맞춰 프로젝트가 일정에 맞게 시행될 수 있도록 할 것입니다. 또한 호안모와 박퐁신 국경 관문 지역에서 물류 구역, 화물 검사장, 보세 창고 등을 연결하는 교통수단 경로를 업그레이드, 개조, 확장할 것입니다.

이 계획에 따르면, 지방정부는 계획 실행을 가속화하고 호안모, 박퐁신, 몽까이 국경 관문(박루안 2교) 구역을 확장하여 수입 및 수출 활동을 보장하고, 계획을 추진하며, 해당 지역의 물류 인프라, ICD, 면세점을 완성할 예정입니다.

모델 국경 관문 경로

몽까이는 중국과 육로 및 해상 국경을 접하고 있는 유일한 국경 도시입니다. 오랜 세월 동안 국경 무역은 몽까이와 둥싱시(중국 광시 좡족 자치구)의 협력 관계에서 항상 긍정적인 역할을 해왔습니다.

2021년, 코로나19 팬데믹의 심각한 영향에도 불구하고 이 국경 관문을 통한 수출입 거래액은 여전히 40억 달러를 넘어 46% 증가했습니다. 2022년 수출입 상품 총량은 100만 톤에 달했고, 수출입 거래액은 약 33억 달러였으며, 국가 예산 수입은 사상 최고인 약 1조 6,500억 VND에 달했습니다.

통계에 따르면 2023년 9월 초순 기준, 매일 평균 약 220대의 수출입 차량이 박루안 2 국경 관문과 하이옌 3+4번지 개통 구역을 통과했습니다.

중국이 2023년 초 국경을 개방한 이후, 몽까이(베트남)-동싱(중국)을 통한 수출입 및 이민 활동이 지속적으로 증가했습니다. 8월 말 기준 총 수출입액은 22억 달러(약 5% 증가)를 돌파했으며, 국가 예산 수입은 2022년 동기 대비 1조 동(약 8% 증가)을 넘어섰습니다.

경제 협력과 국경 무역은 몽까이시와 동흥시가 꾸준히 추진해 온 핵심 분야 중 하나였습니다. 최근 국경 무역의 회복 조짐은 양측 관계를 지속적으로 강화하고 있으며, 중앙 정부의 지시에 따라 베트남-중국 국경 경제협력구 시범 사업 체제 구축을 목표로 하고 있습니다.

몽까이 국경관문 세관 지부는 다음과 같이 밝혔습니다. "꽝닌성 세관은 매년 '2국 4자' 회담을 개최하고 있습니다. 지부 차원에서 몽까이 국경관문 세관은 동훙 세관에 애로사항 해소 방안을 논의하고 교류할 것을 적극 요청했습니다. 이에 난닝 세관과 동훙 세관은 매우 열정적이고 책임감 있는 논의를 통해 명확하고 투명하게 대응했으며, 양측이 향후 효과적인 수출입 활동을 촉진할 수 있는 해결책을 제시했습니다.

점점 더 완벽해지는 수출입 인프라, 투명한 행정 개혁 절차, 그리고 상품 품질 향상, 그리고 "10억 인구" 시장 기준 충족은 중요한 "핵심"입니다. 그러나 무역 협력의 견고한 토대는 베트남과 중국 간의 포괄적인 전략적 협력 동반자 관계이며, 이는 몽까이시 당위원회와 정부가 오랜 세월 계승하고 발전시켜 온 것입니다. 양당 및 양주의 "평화롭고 우호적이며 안정적이고 발전하는 국경 건설" 정책을 구체화하기 위해 꽝닌성-광시성, 몽까이성-동싱성, 팡청성은 우호적인 교류, 대화, 상호 지원 체계 구축을 위한 활동을 지속적으로 진행하고 있습니다.

몽까이시 당위원회 서기인 황 바 남 씨는 다음과 같이 단언했습니다. "몽까이 국경 검문소를 통한 수입-수출 및 이민 증가에 기여하는 것은 협력, 연대, 그리고 우호의 "긍정적인 역할"이며, 특히 사회경제 발전 과제 이행, 국방 및 안보 확보에 있어 양측의 전략적 신뢰가 중요합니다. 우리는 몽까이와 꽝닌 국경 검문소를 전국 국경 검문소 시스템의 모범적인 국경 검문소로 건설하기 위해 단결하고 있습니다."

특히, 몽까이 국경 관문 경제 구역(몽까이 시와 하이하 구 일부 포함)은 총리에 의해 국가적 초점이자 북부 지역의 중요한 경제 개발 중심지, 북부 연안 경제 벨트, 쿤밍(중국)-하노이-하이퐁-몽까이-팡청(중국) 경제 회랑으로 지정되었습니다(몽까이 국경 관문 경제 구역 건설을 위한 기본 계획을 2040년까지 조정하는 것을 승인하는 결정 제368/QD-TTg에 따름).

총리가 승인한 종합계획에 따라 몽까이시는 둥싱시(중국)와 접하고 있으며, 박루안 2호 국경 관문과 진입로, 박루안 3호 다리 사이에 위치한 1,300헥타르 규모의 토지를 배정받았습니다. 이 지역은 반돈-몽까이 고속도로와 직접 연결되어 무역 연결, 지리적 이점을 활용한 협력 활동 확대, 투자 유치, 무역, 첨단 가공 및 제조, 그리고 둥싱시 기업 및 파트너와의 교류 협력에 매우 유리합니다.

이곳의 국경 경제협력구역에 대한 전망은 경제 성장을 지속적으로 가속화하고, 광닌성의 경제 발전과 두 나라 간의 전면적 우호 협력에 점점 더 효과적으로 기여하고 있습니다.

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