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| 몽까이(Mong Cai) 국제 국경 게이트. (출처: Thanh Nien) |
반돈-몽까이 고속도로의 효율성을 높이는 것 외에도, 국경 관문 블록 기능 부대의 노력으로 광닌성의 수출입 활동이 활발해졌습니다. 광닌성 산업통상부는 최근 몇 년 동안 국경 관문과 개방을 통한 수출 활동이 안정적이고 꾸준히 증가하고 있다고 밝혔습니다.
포괄적인 협업 플랫폼
광닌성 산업통상부의 자료에 따르면, 2년 반 동안(2021년~2023년 상반기) 이 성의 총 상품 수출액은 67억 8,400만 달러로 추산되며, 연평균 9.7% 증가할 것으로 예상됩니다(행동 프로그램 01-CTR/TU에서 설정한 목표를 초과하며, 2021~2025년 기간의 연평균 증가율은 5~7%).
광닌성 세관청의 평가에 따르면, 2022년 9월 개통 이후 반돈-몽까이 고속도로는 도로 국경 관문과 연결되어 중국 시장과 ASEAN 국가 간 상품 무역을 원활하게 하는 등 이 지역의 수출입 활동에 많은 이점을 가져다 줄 것으로 예상됩니다. 국제 국경 관문 체인을 몽까이, 반돈, 꽝옌 등의 경제 구역과 연결합니다. 광닌-하이퐁 항구 시스템의 물류 서비스 연결 하노이-하이퐁-꽝닌의 주요 도시 축과 북부 해안 지역의 경제적 공간 및 경제 회랑을 연결합니다.
특히, 도시에서의 이동 시간이 단축되었습니다. 몽까이에서 시내로. 하롱베이까지는 1시간 30분이 걸립니다(국도 18호선에 따르면 3시간이 걸립니다). 하노이 에서 몽까이까지는 3시간만 걸립니다. 따라서 물품 운송 시간이 단축되고 비용도 최소화되었습니다.
2023년 1월 중국이 코로나19 방역 수준을 하향 조정한 이후, 수천 톤의 상품이 세관을 통과했으며, 이는 2022년 동기 대비 급증한 수치입니다. 특히 국경 관문의 교통 체증이 사라졌고, 베트남으로 수출입 상품을 운반하는 차량은 기본적으로 중국 측에서 당일 입국 및 귀국을 허가받았습니다.
국경 관문과 개방을 통한 수출입 활동은 기본적으로 중단되지 않아 수출입 활동을 하는 기업에게 마음의 평화와 장기적으로 안정적인 사업 환경을 제공합니다.
2023년에는 기업과 국경 주민 간의 경제-무역 협력, 관광, 사업 활동이 발전하고, 국경 관문과 개찰구를 통한 수출입 상품의 흐름과 출입국 수단이 다시 증가할 것으로 전망되며, 특히 해산물과 농산물이 증가할 것으로 예상됩니다.
동시에, 광닌성은 수출기업을 위해 최대한의 편의를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 국경 관문은 기업의 편의를 극대화하기 위해 적극적으로 솔루션을 구축합니다. 세관에서는 투명성, 편의성, 실행 용이성, 통관 시간 단축 및 비용 절감을 목표로 행정 절차 개혁을 추진하여 기업의 경쟁력을 강화하고, 기업의 투자와 생산을 장려하며, 기업이 수입 및 수출 절차를 수행하도록 유치합니다.
앞으로 수출입 활동이 더욱 강력한 돌파구를 마련하기 위해 광닌성 인민위원회는 투자자를 유치하고, 여건을 조성하고, 승인된 기획 및 설계에 따라 국경 관문 경제 구역(호안모-동반, 박퐁신, 몽까이) 내 물류 구역에 창고 및 야드 프로젝트를 건설할 수 있도록 절차를 신속하게 처리할 것입니다. 이를 통해 프로젝트가 국경 관문과 개방 구역의 규모와 운영 능력에 맞게 일정에 맞게 시행될 수 있도록 할 것입니다. 호안모 및 박퐁신 국경 관문에서 물류 구역, 화물 검사장, 보세창고 등으로 연결되는 운송 차량 경로를 업그레이드, 개조 및 확장합니다.
이 계획에 따르면, 지방은 계획 실행을 가속화하고 호안모, 박퐁신, 몽까이(박루안 2교) 국경 관문 범위를 확대하여 상품의 수입 및 수출 활동을 보장할 것입니다. 해당 지역의 계획을 촉진하고, 물류 인프라, ICD, 면세점을 완성합니다.
모델 국경 관문 경로
몽까이는 중국과 육지와 바다로 국경을 접하고 있는 유일한 국제 국경 관문 도시입니다. 수년에 걸쳐 국경 무역은 몽까이와 호치민시의 협력 관계에서 항상 밝은 면모를 보여왔습니다. 둥싱(중국 광시좡족자치구).
2021년, 코로나19 팬데믹의 심각한 영향에도 불구하고 이 국경 관문을 통한 수출입 거래액은 여전히 40억 달러를 넘어 46% 증가했습니다. 2022년에는 수출입 총량이 100만 톤에 도달하고, 수출입 거래액은 약 33억 달러, 국가 예산 수입은 역대 최고인 약 1조 6,500억 VND에 이를 것으로 전망됩니다.
통계에 따르면 2023년 9월 초순 기준, 매일 평균 약 220대의 수출입 차량이 박루안 2 국경 관문과 하이옌 3+4번지 개통 구역을 통과했습니다.
중국이 2023년 초 국경을 개방한 이후, 몽까이(베트남)-동싱(중국)을 통한 수입-수출 및 이민 활동이 꾸준히 증가했습니다. 8월말 현재 총 수출입액은 22억 달러를 돌파했습니다(전년 동기 대비 약 5% 증가). 2022년 같은 기간 대비 국가 예산 수입은 1,000억 VND(약 8% 증가)를 넘어섰습니다.
경제 협력과 국경 무역은 언제나 이 도시의 핵심 분야 중 하나였습니다. 몽까이와 시티. 동훙은 홍보에 집중한다. 최근 국경 무역이 회복세를 보이면서 양국 관계가 더욱 강화되고 있으며, 중앙 정부의 지시에 따라 베트남-중국 국경 경제 협력 구역에 대한 시범 메커니즘을 구축하는 방향으로 나아가고 있습니다.
몽까이 국경관문 세관 지부는 다음과 같이 밝혔습니다. "꽝닌성 세관은 매년 '2국 4자' 회담을 개최하고 있습니다. 지부 차원에서 몽까이 국경관문 세관은 동훙 세관에 애로사항 해소 방안을 논의하고 교류할 것을 적극 요청했습니다. 이에 난닝 세관과 동훙 세관은 매우 열정적이고 책임감 있는 논의를 통해 명확하고 투명하게 대응했으며, 양측이 향후 효과적인 수출입 활동을 촉진할 수 있는 해결책을 제시했습니다.
점차 개선되는 수출입 인프라, 투명한 행정 개혁 절차, 그리고 "10억 인구" 시장의 기준을 충족시키기 위한 향상된 제품 품질이 중요한 "열쇠"입니다. 그러나 무역 협력의 견고한 기반은 시당위원회와 정부가 수립한 베트남과 중국 간의 포괄적인 전략적 동반자 관계입니다. 몽채는 오랜 세월에 걸쳐 계승하고 발전해 왔습니다. 두 당과 두 국가의 "평화롭고 우호적이며 안정적이고 발전하는 국경을 건설한다"는 방침을 실현하기 위해, 광닌성-광시성, 몽까이성-동싱성, 퐁타인성은 우호적인 교류, 대화, 상호 지원 메커니즘을 구축하기 위한 활동을 지속적으로 진행하고 있습니다.
몽까이시 당위원회 서기인 황 바 남 씨는 다음과 같이 단언했습니다. "몽까이 국경 검문소를 통한 수입-수출 및 이민 증가에 기여하는 것은 협력, 연대, 그리고 우호의 "긍정적인 역할"이며, 특히 사회경제 발전 과제 이행, 국방 및 안보 확보에 있어 양측의 전략적 신뢰가 중요합니다. 우리는 몽까이와 꽝닌 국경 검문소를 전국 국경 검문소 시스템의 모범적인 국경 검문소로 건설하기 위해 단결하고 있습니다."
특히, 몽까이 국경 관문 경제 구역(몽까이 시와 하이하 구 일부 포함)은 총리에 의해 국가적 초점이자 북부 지역의 중요한 경제 개발 중심지, 북부 연안 경제 벨트, 쿤밍(중국)-하노이-하이퐁-몽까이-팡청(중국) 경제 회랑으로 지정되었습니다(몽까이 국경 관문 경제 구역 건설을 위한 기본 계획을 2040년까지 조정하는 것을 승인하는 결정 제368/QD-TTg에 따름).
총리가 승인한 총괄 계획에 따르면, 도시. 몽까이는 도시와 접해 있으며 1,300헥타르의 토지를 보유하고 있습니다. 동싱(중국)에 위치하며, 접근 도로가 있는 베이룬 2 국경 관문과 베이룬 3 다리 사이에 있습니다. 이 지역은 반돈-몽까이 고속도로와 직접 연결되어 무역 연결을 원활하게 하고, 지리적 이점을 활용하여 협력 활동을 확대하고, 투자와 무역을 유치하고, 첨단 가공 및 제조를 촉진하며, 동훙성의 기업과 파트너와 교류 및 협력을 강화합니다.
이곳의 국경 경제협력구역에 대한 전망은 경제 성장을 지속적으로 가속화하고, 광닌성의 경제 발전과 두 나라 간의 전면적 우호 협력에 점점 더 효과적으로 기여하고 있습니다.
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