빈찬시를 시로 승격시키는 제안.

개발연구소는 빈찬구가 2030년 이전에는 구로 승격될 가능성이 낮기 때문에 호찌민시 직할시로 승격되어야 한다고 제안합니다.

이 제안은 호치민시 개발연구소(HIDS)가 9월 22일로 예정된 빈찬 지구를 도시 또는 도시 지역으로 전환하는 계획 최종 확정 회의에 제출한 초안에서 제시되었습니다.

빈찬구는 호치민시 남서쪽 관문에 위치한 교외 지역으로, 면적은 252km²로 깐조구와 꾸찌구에 이어 두 번째로 넓습니다. 인구는 71만 1천 명으로 전국에서 가장 많습니다. 최근 몇 년 동안 이 지역의 도시화 속도가 가속화되고 있습니다.

빈찬 지구 일부 지역의 전경을 위에서 내려다본 모습. 사진: 탄퉁

HIDS에 따르면, 현 상황과 도시 분류에 관한 결의안, 행정 단위 기준 및 분류에 관한 결의안에 명시된 기준에 비추어 볼 때, 빈찬성은 2030년까지 구급 행정 단위로 전환될 가능성이 낮다.

한편, 이 지역은 2025년까지 도시 속의 도시로 변모하는 3급 도시 지역 분류 기준을 충족할 수 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 빈찬구는 2030년까지 교통, 환경 개선 등 다양한 도시 기반 시설 개발 사업에 투자해야 합니다. 사회화 자본을 포함한 총 투자액은 약 1,226억 9,500만 VND로 추산됩니다.

국회 상임위원회 결의안 1211호에 따르면, 성(省) 직할시 또는 중앙정부 직할시의 기준은 다음과 같습니다. 인구 15만 명 이상, 면적 150km² 이상, 10개 이상의 면(紋)급 행정구역, 그리고 전체 면급 행정구역 중 동(區)의 비율이 65% 이상입니다.

중앙 직할시 내 구역으로 지정되기 위한 기준은 다음과 같습니다. 인구 밀도가 제곱킬로미터당 최소 1만 명 이상이어야 하고, 전체 노동력 대비 비농업 노동력 비율이 최소 90% 이상이어야 하며, 경제 구조에서 산업, 무역, 서비스 및 관광이 차지하는 비중이 최소 90% 이상이어야 하고, 포괄적이고 완벽한 도시 기반 시설을 갖추어야 합니다.

호치민시개발청(HIDS)에 따르면, 호치민시는 메콩델타 지역과 연결되는 교통의 요충지임에도 불구하고, 특히 인접 지역 및 롱 안성과 접경 지역의 교통 인프라가 매우 부족한 실정입니다. 이러한 문제로 인해 도시화, 경제 발전, 그리고 두 지역 간의 연결성이 크게 저해되고 있습니다.

게다가 해당 지역은 효율적으로 활용되지 않는 토지가 풍부하고, 농촌 행정 구조가 여러 가지 어려움에 직면해 있어 경제·사회 발전과 주민 삶의 질 향상에 획기적인 진전을 이루지 못하고 있습니다.

빈찬성은 군 단위 행정 구역에서 도시 단위 행정 구역(도시 내 도시 모델)으로의 전환을 통해 인프라 투자를 확대하고 잠재력과 강점을 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

각 구역을 행정 단위로 삼아 구 또는 시로 승격시키기 위한 투자 계획은 2020-2025년 임기 호찌민시 당위원회 제11차 대회 결의안에 명시된 과제입니다. 지난 2년간 호찌민시의 5개 구역(꾸찌, 빈찬, 깐조, 나베, 혹먼)은 모두 2030년 이전에 시로 승격되기를 희망한다고 밝혔습니다.

지난해 말, 2021년부터 2030년까지 구를 도시 지역(또는 시)으로 전환하기 위한 투자 및 건설 프로젝트 진행 상황에 대한 회의 후, 호찌민시 인민위원회는 교외 지역들이 도시 지역 또는 시로 승격하기 위한 승인을 신청하지 말고, 호찌민시의 기준을 충족한 후 각 지역에 적합한 모델을 결정할 것을 요청했습니다.

르투예

출처 링크: https://vnexpress.net/de-xuat-binh-chanh-len-thanh-pho-4654681.html