철도 투자 및 개발을 위한 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책의 합법화를 제안합니다.

결의안은 정부가 건설부의 제안에 동의하여 2025년 입법 프로그램에서 철도 시스템 개발을 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 투자 메커니즘과 정책의 시범 운영에 관한 결의안을 삭제하고, 2025년 입법 프로그램에서 철도법 초안(개정안)의 심의 및 승인 시기를 조정하여 국회가 1차 회기 절차에 따라 9차 회기에서 심의 및 승인하도록 한다는 내용을 명확히 밝혔습니다.

정부는 국회 결의안 초안에 규정된 대로 철도 시스템 개발을 위한 투자에 대한 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 추가한 철도법 초안(개정판)을 승인했습니다.

정부는 총리의 위임을 받아 건설부 장관 에게 정부의 대표로 국회에 제출할 다음 내용에 대한 정부 제출서에 서명하도록 지시했습니다. 2025년 입법 프로그램 조정, 철도 시스템 개발을 위한 투자 메커니즘과 정책을 유관 당국의 결론에 따라 보완한 철도법 초안(개정판) 내용.

건설부 장관은 국회에 정부를 임명하여 주관기관 및 관계기관과 협의하여 국회의원, 국회기관 및 국회상임위원회의 의견을 바탕으로 법안 초안을 연구, 설명, 흡수 및 개정하도록 하고, 법안 초안의 설명, 흡수 및 개정 내용을 국회에 보고하도록 보고했습니다.

최근 총리는 2050년까지의 비전을 담은 2021~2030년 철도망 계획에 대한 기획 및 시행 계획을 승인했습니다. 이 계획에는 국가 철도 건설 투자 프로젝트에 대한 목록, 로드맵, 예상 자본 요구 사항이 포함되어 있습니다.

총리는 또한 2030년까지 하이퐁, 다낭, 빈즈엉, 칸토 등 지방 및 주요 도시의 도시 철도 시스템을 개발하는 목표를 설정한 지방 및 시 계획을 승인했습니다. 특히 하노이와 호치민 두 도시는 2035년까지 도시 철도 네트워크를 기본적으로 완료해야 합니다.

당과 정부 지도자의 지시에 따라 철도 사업을 계획대로 계속 추진하고 진행 조건을 충족하려면 국회에서 철도 사업에 적용하도록 허용한 메커니즘과 정책과 유사한 구체적이고 특별하며 뛰어난 메커니즘과 정책이 필요합니다.

따라서 이번 철도법 개정안은 당과 국가의 철도 발전 정책과 지침을 제도화하고, 기존의 제도적 미비점과 부족점을 극복하며, 철도 산업 발전의 새로운 동력을 창출하고, 철도 운송의 경쟁력을 강화하며, 국민의 여행 수요를 충족하는 것을 목적으로 합니다.

람 응우옌

출처: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-luat-hoa-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-de-dau-tu-phat-trien-duong-sat-post798771.html