경제건설투자관리국( 건설부 )에 따르면, 건설부는 2025년에 18개 프로젝트를 시작할 계획입니다. 현재까지 9개 프로젝트가 착공되었으며, 착공되지 않은 나머지 9개 프로젝트 중 저우저이-탄푸 고속도로 프로젝트는 이미 절차를 완료하여 8월 19일에 착공될 예정입니다. 또한, 2025년 4분기에 착공될 예정인 8개 프로젝트는 사업 승인 절차를 완료하고 있습니다. 향후 여러 프로젝트가 착공될 예정이므로, 도로 인프라가 점차 완성되어 가고 있음을 보여줍니다.

건설부는 프로젝트 정보 제공 외에도, 국가 발전 요건 충족을 위해 철도, 항공, 도로 부문의 추가 개발에 집중해 달라는 하노이 유권자들의 청원에 응답했습니다. 하노이 유권자들의 청원에 동의하며, 건설부는 앞으로도 계획에 따라 철도, 항공, 도로 등 3대 축을 중심으로 교통 인프라 개발을 지속적으로 추진할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 2026년부터 2030년까지 교통 수요를 충족하고, 물류 비용을 절감하며, 개발 공간을 확대하고, 두 자릿수 경제 성장률을 유지하는 것이 목표입니다.
항공과 관련하여 - 장거리에 유리한 운송 수단으로 관광, 단시간 고가 상품 운송, 국가 방위 및 긴급 구호 지원에 기여합니다. 2030년까지 롱탄 국제공항 1단계를 가동하고, 노이바이와 탄손누트 공항 확장을 연구하고, 캇비, 동호이, 푸캇, 푸꾸옥, 까마우 등 많은 지방 공항을 업그레이드하여 2030년까지 전국 인구의 약 92~95%가 반경 100km 이내 공항을 이용할 수 있도록 노력할 것입니다. 2030년까지 전국 인구의 약 92~95%가 반경 100km 이내 공항을 이용할 수 있도록 노력할 것입니다. 2030년까지 지방 정부와 협력하여 생산 지역 및 대규모 관광 중심지와 관련된 특수 공항 건설을 연구하고, 이중 용도 군용 공항을 활용하고 기존 공항을 복원할 것입니다. 동시에 운영 중인 공항과 계획 기간 동안 업그레이드, 확장 또는 신축되는 공항의 공역 및 비행 방법 구성을 최적화할 것입니다.
철도 부문과 관련하여 건설부는 이것이 중장거리에 걸쳐 비용 측면에서 이점이 있는 운송 수단이며, 안전하고 편리하며 오염이 적고, 대중 교통 회랑과 도시 대중 여객 수송에 적합하다고 평가합니다. 2030년까지 남북 고속철도에 투자하기 위한 자원을 동원하고, 항구, 공항, 국제 국경 관문을 연결하는 노선을 개발하고, 국회 결의에 따라 하노이 및 호치민시와 협력하여 도시 철도를 배치하는 것이 목표입니다. 건설부는 또한 행정 단위를 정리한 후 빠르고 안전한 여행의 요구를 충족하기 위해 도시 철도의 계획을 검토하고 개발하기 위해 지방 정부와 협력할 것입니다. 남북 고속철도와 하노이 및 호치민시의 두 성장 거점을 통해 각 성/도시를 연결하고, 기존 노선을 업그레이드 및 개조하고, 철도 산업을 형성하고, 철도 개발을 도시 지역 및 산업과 연계하여 국가 도시 시스템을 재구조화할 것입니다. 도로와 관련하여, 건설부는 이것이 단거리 화물 및 승객 운송의 주요 방법이라고 생각하며, 경제 회랑에서 우선적으로 고려되어야 한다고 생각합니다.
2030년까지 동북-남 고속도로를 완공하고 하노이, 호치민시, 다낭, 칸토 등 주요 경제 중심지와 역동적인 지역을 연결하는 노선을 개설하고, 대규모 수출입 수요가 있는 특수 항구, 국제공항, 국제 국경 관문을 연결하며, 동서 경제 회랑을 형성하고, 약 5,000km의 고속도로를 개통하는 것이 목표입니다.
동시에, 해양 경제와 해안 도시 지역 발전을 위한 해안 도로 회랑 개발, 현대 도시 교통망 구축, 하노이와 호찌민시 일대일로 완성을 위한 협력을 추진할 것입니다. 2030년까지 과학기술 혁신과 디지털 전환을 기반으로, 사회경제 발전의 요구에 부응하는 동시적이고 현대적인 국가 교통 인프라 체계를 구축하여 평균 소득이 높은 현대 산업 국가로 도약하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 역동적인 지역, 경제 회랑, 성장 거점을 조성할 것입니다.
출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/
댓글 (0)