2030년까지 고속도로는 모든 지역을 연결하고 모든 지역을 아우르게 될 것입니다.

건설경제투자관리국( 건설부 )의 정보에 따르면, 건설부는 2025년까지 18개 사업의 착공을 계획하고 있습니다. 현재까지 9개 사업이 착공에 들어갔으며, 아직 착공하지 않은 나머지 9개 사업 중 다우자이-탄푸 고속도로 사업은 모든 절차를 완료하여 8월 19일에 착공될 예정입니다. 또한, 8개 사업은 2025년 4분기에 착공될 예정이며, 여러 사업은 현재 사업 승인 절차를 마무리하고 있습니다. 가까운 시일 내에 착공 및 개통이 예정된 수많은 사업들은 도로 인프라 개선이 꾸준히 진행되고 있음을 보여줍니다.

건설부는 사업 관련 정보 제공 외에도 최근 하노이 시민들이 제기한 철도, 항공, 도로 부문 개발 필요성에 대한 청원에 대한 답변 문서를 발표했습니다. 하노이 시민들의 청원에 동의하며, 건설부는 향후 계획에 따라 철도, 항공, 도로의 3대 핵심 분야를 중심으로 교통 인프라 개발을 지속적으로 추진할 것이라고 밝혔습니다. 이는 교통 수요 충족, 물류 비용 절감, 개발 여건 확대, 그리고 2026년부터 2030년까지 두 자릿수 경제 성장을 유지하기 위한 것입니다.

항공 여행은 장거리 이동, 관광, 고부가가치 화물 운송, 환승 시간 단축, 국방 및 긴급 구호 지원 등에서 주요 교통 수단으로 자리 잡았습니다. 이에 따라 교통부는 2030년까지 롱탄 국제공항 1단계 개항을 목표로 하고 있으며, 노이바이 및 탄손낫 공항 확장 검토, 깟비, 동호이, 푸깟, 푸꾸옥, 까마우 등 여러 지역 공항의 시설 개선을 추진하여 2030년까지 전국 인구의 약 92~95%가 100km 반경 내에서 공항을 이용할 수 있도록 할 계획입니다. 또한, 주요 생산 지역 및 관광 중심지와 연계된 특수 공항 건설 검토, 군용 겸용 공항 개발, 기존 공항 복구 등을 위해 지방 정부와 협력할 것입니다. 동시에, 계획 기간 동안 기존 공항은 물론 시설 개선, 확장, 신규 건설되는 공항의 공역 관리 및 비행 절차를 최적화할 것입니다.

철도 부문과 관련하여 건설부는 철도를 중장거리 운송에 있어 비용 효율성, 안전성, 편의성, 환경오염 최소화, 그리고 대용량 수송망 및 도시 대중 여객 운송에 적합한 여러 장점을 가진 교통수단으로 평가합니다. 2030년까지 남북 고속철도 건설에 투자 자원을 투입하고, 항만, 공항, 국제 국경 검문소를 연결하며, 국회 결의안에 따라 하노이와 호치민시와 협력하여 도시철도를 구축하는 것을 목표로 합니다. 또한, 행정구역 개편 이후 신속하고 안전한 이동 수요를 충족하기 위해 지방 정부와 협력하여 도시철도 계획을 검토하고 개발하며, 남북 고속철도와 하노이 및 호치민시라는 두 성장 거점을 연결하고, 기존 노선을 개량 및 보수하며, 철도 산업을 육성하고, 철도 개발을 도시 및 산업 개발과 연계하여 국가 도시 시스템을 재편할 것입니다. 도로 교통과 관련하여 건설부는 단거리 물자 및 승객 운송에 있어 도로 교통이 가장 중요한 수단이며, 경제 회랑에서 우선적으로 활용되어야 한다고 생각합니다.

2030년까지의 목표는 하노이, 호치민시, 다낭, 껀터와 같은 주요 경제 중심지와 역동적인 지역을 연결하는 남북 고속도로(동부 구간)를 완공하고, 수출입 수요가 높은 주요 항구, 국제공항, 국제 국경 검문소를 연결하며, 동서 경제 회랑을 구축하고, 약 5,000km의 고속도로를 개통하는 것입니다.

동시에 교통부는 해양 경제와 해안 도시 지역 발전을 촉진하기 위해 해안 도로망 개발을 총괄하고, 현대적인 도시 교통 시스템을 구축하며, 하노이와 호치민시 순환 도로 건설을 완료할 것입니다. 2030년까지 과학, 기술, 혁신 및 디지털 전환에 기반한 현대 산업화된 중상위 소득 국가로 나아가기 위한 사회경제적 발전 요구에 부응하는 조화롭고 현대적인 국가 교통 인프라 체계를 구축하고, 역동적인 지역, 경제 회랑 및 성장 거점을 조성하는 것을 목표로 합니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/