추라이의 개발 전략 수립

Việt Nam•14/03/2024

첨단 산업 단지로서의 역할을 성공적으로 수행했습니다.

지난 20년간 외국인 투자를 유치하고 새로운 경제 정책을 시범 운영하기 위해 자유무역지대를 중심으로 하는 개방형 경제 구역(EEZ)을 건설하려는 계획은 실현되지 못했습니다.

수많은 회의, 세미나 및 공식 보고서에서 언급되는 주요 원인은 비효율적인 제도 및 개발 메커니즘, 탁월한 투자 유인책의 부족, 그리고 제한된 재정 자원입니다.

이러한 맥락에서, 추라이 경제특구가 현재까지 이룬 성과는 주로 지방 당국과 쯔엉하이 그룹의 노력에 달려 있습니다.

수년에 걸쳐 중앙 정부에서 지방 정부에 이르기까지 여러 공개 세미나를 통해 이 지역의 성공은 기대했던 국가적 차원의 성공적인 경제 특구가 아닌, 단지 "고급 산업 단지"로서의 역할에 그친다는 사실이 확인되었습니다.

추라이 경제특구에서 20년 동안 진행된 총 등록 자본금 45억 달러가 넘는 약 160개의 활발한 투자 프로젝트는 이 지역의 잠재력에 비해 턱없이 부족해 보인다.

꽝남성은 스스로 해결책을 찾아야 했고, 여러 메커니즘을 요청해야 했으며, 자유무역지대에 대한 획기적인 정책이 없었음에도 불구하고 실제로는 시행할 수 없었습니다.

추라이 경제특구의 주목할 만한 성공은 꽝남성을 낙후된 성에서 재정 균형을 이룰 수 있는 성으로 탈바꿈시키는 데 크게 기여했다는 점에 있습니다. 2017년부터 꽝남성 세입의 10%를 중앙 정부에 납부하고 있으며, 현재는 18%까지 증가했습니다. 이러한 성장을 주도한 기업은 타코(Thaco )입니다.

이 지역의 수많은 투자 프로젝트와 사업들은 꽝남성의 경제 구조와 지역총생산(GRDP)을 변화시키는 데 기여했으며, 산업, 건설, 무역 및 서비스 부문이 지역 경제 구조에서 차지하는 비중을 88%까지, 총 예산 수입에서 80% 이상을 차지하게 하여 꽝남성 제품이 세계 시장과 가치 사슬에 참여할 수 있는 기반을 마련했습니다.

2018년 12월에 시행된 추라이 경제구역 개정 마스터플랜은 투자자들의 계획안이 모두 비현실적이었기 때문에 실질적인 효과를 거두지 못했습니다.

지난 5년간 이 지역에 등록된 수많은 투자 사업들이 대부분 실행되지 못했습니다. 이 지역의 공공 및 민간 투자 사업들은 계획이나 절차상의 문제로 어려움을 겪지 않더라도, 토지 수용, 산림 용도 변경 또는 재조림과 관련된 문제에 직면하고 있습니다.

타코는 자동차 엔지니어링 센터를 성공적으로 건설하여 동북아시아 지역의 동해 진출 관문을 열었지만, 14D 및 14E 운송로가 여전히 병목 현상을 일으키고 있어 단기간에 쉽게 해결될 수 없기 때문에 추라이 항을 대량의 화물을 처리하는 진정한 국제 수출입 물류 허브로 탈바꿈시키지는 못했습니다.

기회는 무궁무진합니다

곧 발간될 꽝남성 도시계획 문서에 따르면, 추라이 경제특구는 지역과 국가 경제를 이끄는 핵심 동력이 될 것입니다. 또한, 이 지역은 물론 국가 전체의 주요 개발 허브이자 중심지로 자리매김할 것입니다.

이 지역 경제는 순환 경제 모델, 고도의 전문화 및 자동화, 그리고 가공 및 제조업의 기여도 급증에 따라 발전하여 지역 경제의 주요 축이 될 것입니다.

이 지역은 자동차, 기계 공학, 전기 및 전자 산업의 제조 및 조립 중심지가 될 것입니다. 또한 물류, 항만, 공항 및 철도와 연계된 지원 산업을 발전시키는 국가적인 다목적 기계 및 자동차 센터로 조성될 것입니다.

에너지 집약적 산업 및 가스 관련 제품과 연계된 중부 베트남 가스 발전 센터 프로젝트 개발을 촉진하는 것이 매우 중요합니다. 이러한 프로젝트들이 대규모로 시행되면, 이 경제특구는 꽝남성과 중부 베트남의 새로운 발전 동력이 될 것입니다.

이 지방 계획에서 경제특구는 국가 차원의 중심지로 지정되었습니다. 여기에는 항만, 공항, 항공 서비스, 전력, 실리카, 지원 산업, 심지어 제약까지 포함됩니다. 경제 기획자들은 경제특구가 더 이상 시대에 뒤떨어지고 제한적인 환경 속에서 어려움을 겪지 않고 투자 붐을 일으킬 충분한 기회를 갖게 될 것으로 예측합니다.

꽝남성 인민위원회는 효성첨단소재(대한민국)와 추라이 경제특구 내 기계공학 분야 지원 산업 단지 조성에 관한 투자 정책 협약을 체결했습니다. 현재 당국은 비닥슬 그룹(네덜란드), 카르허(독일), 구오광전기(중국) 등 여러 기업의 사업 계획을 검토 및 평가 중입니다.

파슨스 브린커호프(미국), 티엔 탄 그룹 - 꽝응아이, JK&D 인터내셔널(미국), 테디 컨설팅 합작 투자(베트남), OCG(일본), 비엣젯 항공 등은 이전에 추라이 국제공항의 현대화 및 확장을 위한 투자 유치를 제안한 바 있으며, 가까운 시일 내에 투자 검토를 다시 진행할 가능성이 있다.

호꽝부 꽝남성 인민위원회 부주석은 이러한 회의들을 통해 많은 기업들이 꽝남성에 투자하고 싶어한다고 밝혔습니다. 특히 2022년 6월 유럽연합(EU)과의 온라인 회의와 2023년 8월 3일 캘리포니아 대표단과의 회의를 통해 유럽, 미국, 아시아 기업들의 투자 물결이 이 지역으로 유입되기를 기대한다고 덧붙였습니다.

지방 계획이 발표되면 추라이 경제특구 계획을 포함한 모든 하위 계획은 효율성과 품질 향상을 위해 지방 계획에 맞춰 검토 및 조정되어야 합니다!

추라이 경제특구는 여전히 베트남에서 가장 효율적인 경제특구 중 하나로 손꼽힙니다. 이 지역은 여전히 매우 매력적이며, 꽝남성에 투자하려는 투자자들에게 최고의 선택지로 남아 있습니다.

꽝남성은 계획에 따라 획기적인 성과를 달성하여 다분야, 다장르 해양 경제특구의 규모와 잠재력을 실현하기 위해 노력할 것입니다. 이제 관건은 이 계획을 어떻게 실현하느냐이며, 이는 또한 꽝남성의 역동성을 시험하고 추라이 경제특구의 염원을 진정으로 충족시킬 수 있을지 여부를 가늠하는 척도가 될 것입니다.

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