2024년 호치민시의 GRDP(지역 총생산) 성장률은 7.17%입니다. 정부는 2025년에 호치민시의 성장률을 8.5%로 정하는 결의안을 발표했습니다.
칸지오 국제 환승항의 전경 - 사진: 포트코스트
호치민시는 향후 몇 년간 두 자릿수 성장을 목표로 10%를 달성했습니다. 이러한 수치를 달성하려면 많은 노력, 인내, 획기적인 솔루션, 특히 단계가 필요합니다.
어떻게 진행할지에 대한 의견은 많지만, 우리는 "8+2"를 지지해야 합니다. 즉, 8%를 얻기 위해 확고하게 추진하고, 2%를 돌파해 10% 목표에 도달하는 것입니다.
왜 우리는 강해야 하고, 돌파구를 마련해야 할까요? 코로나19 이전인 2017년부터 2019년까지 도시는 8% 성장했습니다.
하지만 이러한 성장세는 COVID-19 이후로 지속되지 않았습니다. 따라서 8% 성장을 달성하기 위해서는 솔루션을 강화하는 것이 필요하다. 8% 성장을 이룬 해에 도시는 어떤 성장 동력에 의지했습니까?
사회적 투자, 소비, 수출이 그것입니다. 호치민시의 경우, 사회적 투자는 성장에 결정적인 요소입니다. 이전에는 이 수치가 도시 GRDP의 약 33%였지만 최근에는 22.4%에 불과합니다.
따라서 높은 성장을 달성하기 위해 호치민시는 총 사회 투자 자본을 GRDP의 33%로 되돌리기 위해 총력을 기울여야 합니다.
성장 목표를 10%로 가정하면 이 도시의 GRDP는 약 2조원에 도달해야 하므로 2조원의 33%는 66조원입니다. 그 중 공공투자자본과 국가부문이 12만명을 차지한다.
나머지 5조원은 민간부문과 외국인투자부문에서 조달해야 한다. 최근 몇 년 동안 이 두 지역의 자본 이동이 다소 감소했는데, 이제 우리는 이 자본 흐름을 되살려야 합니다. 무엇을 기준으로 한 건가요? 아직 세 가지 주요 혁신이 남았는데, 제도, 인프라, 인적 자원입니다.
제도적 측면에서, 호치민 시는 사람과 기업의 기대에 부응하기 위해 행정을 개혁하고 투자와 사업 환경을 개선하기로 결심해야 합니다.
오랫동안 호치민시를 전국 평균의 절반 수준으로 평가해 온 PCI(성 경쟁력 지수)나 PAR(행정 개혁 지수) 등의 지수는 이제 다시 정상 자리를 되찾아야 합니다.
두 번째 요소는 인프라입니다. 호치민시는 개선에 많은 투자를 했지만 요구 사항을 충족하지 못했습니다.
따라서 도시는 인프라, 특히 교통 인프라에 더 많은 투자를 해야 합니다. 이는 도시철도와 순환도로입니다. 또한 해당 지역의 여러 도시를 연결하는 고속도로도 있습니다.
오직 그때에야 우리는 산업단지를 위한 인프라를 개발하고, 깨끗한 토지에 대한 투자를 촉구하고, 새로운 산업단지를 개발하고, 동시에 기존 산업단지를 과학 , 기술, 혁신, 디지털 전환을 향해 재구조화할 수 있습니다.
동시에 우리는 문화 및 관광 인프라에 대한 투자에도 주의를 기울이고 있습니다. 이는 도시 경제 의 지속 가능한 성장을 돕는 강점이자 내생적 원동력입니다.
세 번째 요인은 인적자원과 조직구조입니다. 도시는 효율성, 효과성, 효과성을 향해 장치를 간소화하고 있습니다.
우리는 사람과 기업에 봉사하기 위해 새로운 기술과 사고방식을 갖춘 적합한 인력을 선발해야 합니다. 오직 이 세 가지 획기적인 발전에 집중해야만 우리는 전통적인 성장 모멘텀과 8% 목표를 유지할 수 있습니다.
그러면 나머지 2%는 어디서 나올까요? 우리는 국제 금융 센터 프로젝트, 칸조 국제 환승 항구 프로젝트, 칸조 자유무역지대, 칸조 해안 도시 지역 등을 위한 프로젝트를 즉시 실행해야 하며, 과학기술, 혁신, 디지털 전환에 관한 중앙위원회의 결의안 57을 이행하기 위한 행동 프로그램을 실행해야 합니다.
또한 이 도시는 중소기업의 발전을 가속화하기 위해 디지털 혁신 센터, 산업혁명 4.0 센터, 창의적 스타트업 센터, 대학 연구소, 테스트 센터, 샌드박스 등을 설립했습니다.
또한 도시는 의료, 과학 및 기술 서비스, 물류 서비스 등 고품질 서비스 센터에도 중점을 두어야 합니다. 이러한 움직임은 특히 향후 몇 년 동안 GRDP 증가에도 기여할 것입니다.
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출처: https://tuoitre.vn/don-luc-cho-nhip-di-8-2-20250211085846796.htm
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