개발의 원동력은 물류 센터에서 비롯됩니다.

2030년까지 베트남 물류 서비스 개발 전략을 수립하고 2050년까지의 비전을 제시하는 이 전략은 지속 가능하고 효율적이며 고부가가치 개발을 달성하고, 경쟁력을 강화하며, 글로벌 공급망에서 베트남의 강점을 극대화하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 항만, 복합 철도, 국경 검문소, 복합 운송 인프라와 연계된 대규모 현대식 물류 센터를 구축하고, 비용을 절감하며, 공급망을 최적화하고, 베트남 상품의 경쟁력을 강화하는 데 중점을 두고 있습니다.

2030년까지 베트남 물류 서비스 개발 전략을 수립하고 2050년까지의 비전을 제시하는 이 전략은 지속 가능하고 효율적이며 고부가가치 개발을 달성하고, 경쟁력을 강화하며, 글로벌 공급망에서 베트남의 강점을 극대화하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 항만, 복합 철도, 국경 검문소, 복합 운송 인프라와 연계된 대규모 현대식 물류 센터를 구축하고, 비용을 절감하며, 공급망을 최적화하고, 베트남 상품의 경쟁력을 강화하는 데 중점을 두고 있습니다.

현대적이고 친환경적이며 스마트한 물류센터 건설은 베트남이 지역 및 글로벌 공급망에 더욱 적극적으로 참여하는 새로운 원동력이 될 것으로 기대된다.

중요한 연결 고리

2025년까지 총 상품 수출입액이 9300억 달러를 넘어설 것으로 예상되고, 전 세계적인 자유무역협정 네트워크를 보유한 베트남은 단순한 "상품 환승지"에서 "공급망 조직 허브"로 변모할 기회를 갖고 있습니다.

산업 통상부 수출입국 선임 전문가인 부이 바 응이엠 박사는 2025년부터 2035년까지의 베트남 물류 서비스 개발 전략(2050년 비전 포함)이 물류를 단순한 지원 서비스 산업에서 국가 경쟁력의 전략적 요소로 격상시키는 새로운 발전 단계를 열었다고 밝혔습니다. 이 전략의 내용이 제도 정비, 인프라 투자 촉진, 기업 경쟁력 강화, 자유무역지대 및 친환경 스마트 물류센터 개발 등 여러 측면에서 조화롭게 이행된다면 베트남은 아세안 지역의 중요한 물류 허브로 자리매김하고 글로벌 물류 네트워크에 더욱 깊이 참여할 수 있을 것이라고 덧붙였습니다.

2025년부터 2035년까지의 베트남 물류 서비스 개발 전략(2050년 비전 포함)은 물류가 단순한 지원 서비스 산업을 넘어 국가 경쟁력의 전략적 요소로 자리매김하는 새로운 발전 단계를 열었습니다.

부이 바 응이엠 박사, 산업통상부 수출입국 선임전문가

산업통상부 국내시장관리 개발국 부국장인 부이 응우옌 안 뚜안 씨에 따르면, 현재 베트남의 물류 활동은 상대적으로 파편화되고 분산되어 있습니다. 따라서 서비스 흐름을 더욱 긴밀하게 연결하고, 전문성을 높이며, 비용을 절감하는 방향으로 재편해야 합니다. 획기적인 해결책은 항만, 복합 운송 철도, 국경 검문소, 복합 운송 인프라와 연계된 여러 지역 및 광역 물류 허브를 구축하는 것입니다. 예를 들어, 북부에서는 심해 항만과 주요 국제 국경 검문소와 연계된 하이퐁과 꽝닌 지역에 물류 센터를 개발할 수 있고, 남부에서는 까이멥-티바이 항만 클러스터, 롱탄 공항, 동남부 산업 단지와 연계된 호치민시에 물류 센터를 조성할 수 있습니다.

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산업통상부의 미래 물류 발전 방향은 분산된 접근 방식이 아니라, 국가, 지역, 지방 물류 센터에서 전문 물류 센터 및 집하 거점으로 명확하게 구분되는 계층화 방식입니다. 이러한 계층화를 통해 중복 투자나 비효율적인 운영을 방지하는 동시에 지역 및 글로벌 물류망을 연결하는 충분히 큰 규모의 허브를 구축할 수 있습니다. 이를 통해 해당 물류 센터는 단순한 상품 창고나 환승 지점을 넘어 생산 및 수출입을 위한 전략적 인프라로서의 역할을 수행하게 될 것입니다.

친환경 및 스마트 물류에서 얻을 수 있는 기회

"현대적이고 친환경적이며 스마트하고 계층화된 상호 연결 물류 센터 네트워크를 구축할 수 있다면 국가 경쟁력에 상당한 영향을 미칠 것입니다."라고 부이 응우옌 안 뚜안 부국장은 밝혔습니다. 첫 번째 영향은 물류 비용 절감으로, 결과적으로 생산, 유통 및 수출 비용을 낮추는 것입니다.

이는 특히 베트남이 2026년부터 2030년까지 고성장을 목표로 하는 상황에서 매우 중요합니다. 빠르고 지속 가능한 성장을 달성하기 위해서는 경제 전반의 효율성을 향상시켜야 하며, 물류는 그 핵심 요소입니다.

베트남이 2026년부터 2030년까지 고성장을 목표로 하는 상황에서, 신속하고 지속 가능한 성장을 달성하기 위해서는 경제 전반의 효율성을 향상시켜야 하며, 물류는 그 핵심 요소 중 하나입니다.

둘째로, 현대적인 물류 센터는 더 빠르고 저렴한 상품 운송을 가능하게 할 뿐만 아니라 공급망의 질을 향상시키고, 제품 품질 관리를 개선하며, 추적성을 강화하고, 주요 수출 시장의 엄격한 기준을 충족하며, 국내 소비를 촉진합니다.

셋째, 우수한 물류 인프라가 구축되면 산업, 소매, 전자상거래 및 농산물 가공 분야의 투자자들은 베트남에 공장, 환적 창고, 유통 센터 또는 공급망을 설립하는 데 더 큰 확신을 갖게 될 것입니다.

넷째, 물류 센터는 지역 연결성을 강화하는 데에도 기여합니다. 계층화되고 상호 연결된 물류 센터 시스템은 각 지역이 고립적으로 발전하는 것을 방지하고 서로를 지원하게 합니다. 이러한 시스템에서는 생산 지역, 가공 지역, 소비 지역, 국경 검문소 및 항만이 하나의 통합 네트워크로 연결됩니다. 마지막으로, 친환경적이고 스마트한 물류는 베트남이 글로벌 공급망에서 입지를 강화하는 데 도움이 될 것입니다.

SLP 베트남의 대외협력부 책임자인 응우옌 레 항 씨는 기업의 관점에서 다음과 같이 말했습니다. "물류센터 개발과 친환경 물류는 피할 수 없는 추세이며, 베트남 기업들은 기술 혁신과 결합된 현대적이고 친환경적인 물류 인프라를 개발하는 기업에 선제적으로 투자하거나 협력한다면 큰 도약을 이룰 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 첫째, 기업들은 공급망 관리에 더욱 깊이 관여하여 가격 경쟁에서 벗어나 서비스 품질, 속도, 그리고 국제 표준 충족 능력으로 경쟁할 수 있게 될 것입니다."

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또한, 기업들은 전자상거래, 냉장창고, 특송 등 빠르게 성장하는 다양한 분야를 통해 더 넓은 시장에 진출할 기회를 얻습니다. 더불어, 친환경 투자 방향은 투자자와 은행에게 기업을 더욱 매력적으로 보이게 하여 개발 자금 유치를 용이하게 합니다.

CHI CONG/Nhan Dan 신문에 따르면

출처: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/