2022년 말, 꽝닌성은 번돈-몽까이 고속도로를 개통하여 꽝닌성을 관통하는 고속도로 축을 완성하고, 베트남 최북단 도시인 몽까이와 수도 하노이를 연결합니다. 또한, 꽝닌성은 공항, 국제 항만, 고속도로를 포함한 다각적이고 동시적인 교통 시스템을 공식적으로 보유하게 되며, 베트남에서 가장 빠르게 발전하는 교통 인프라를 갖춘 꽝닌성이 될 것입니다.
교통 '혈관'을 지속적으로 확장
2020~2025년 임기는 광닌성 주민들에게 중요한 이정표입니다. 이 지방이 건립된 지 60주년을 맞이할 뿐만 아니라, 약 8년간의 노력 끝에 교통 인프라가 동기적으로 완료되어 전국에서 가장 빠르게 교통 인프라를 개발하는 지방이 되었으며, 교통 산업의 새로운 기록을 달성하게 됩니다.
21세기 초, 하노이, 하이퐁과 더불어 꽝닌성은 중앙 정부에 의해 북부 경제 삼각 지대의 정점으로 평가받았습니다. 그러나 당시 꽝닌성을 방문하고 거주했던 사람들은 꽝닌성의 교통 인프라가 매우 단순하고 기초적이라는 것을 알고 있었습니다. 꽝닌성은 북부 경제 삼각 지대의 정점이었지만, 수도 하노이에서 멀리 떨어져 있어 중앙 정부의 우선 투자 지역이 아니었습니다. 이는 전국에서 가장 큰 잠재력을 가지고 있음에도 불구하고 꽝닌성의 개발 기회를 제약하고 제한했습니다.
"교통은 조직의 생명선이다. 좋은 교통은 모든 것을 쉽게 만들고, 나쁜 교통은 모든 것을 정체시킨다"는 호찌민 주석의 가르침은 오랜 세월 여러 세대에 걸쳐 여러 성 지도자들의 생각과 바람 속에 자리 잡아 왔습니다. 그러나 "좋은 교통"을 확보하기 위해서는 제한된 예산 자원의 맥락에서 교통이 먼저 길을 닦아야 했습니다. 꽝닌성은 대담하고 독창적인 아이디어로 자신만의 길을 개척해야 했습니다. 공공 투자를 초기 자본으로 활용하여 모든 사회적 자원을 개발 목표로 이끌고 활성화해야 했습니다.
2012년, 짧은 기간 동안 구상과 실행을 통해 꽝닌성은 정부에 자체 고속도로, 국제공항, 전용 항만 건설을 과감하게 제안했습니다. 설득력 있는 근거와 재정 능력을 바탕으로 정부의 승인을 받은 것입니다. 이는 베트남 교통 업계에서 전례 없는 선례로, 정부가 투자한 프로젝트입니다.
2014년에는 일련의 주요 교통 프로젝트가 시작되었는데, 첫 번째는 이 지역 최초의 도로 고속도로인 하롱-하이퐁 고속도로였습니다. 그리고 불과 2년 후, 하늘과 바다의 관문을 상징하는 번돈 국제공항과 하롱 특수 여객항이 동시 투자되었으며, 현대적이고 고급스러운 경관과 함께 고속도로 축과의 완벽한 연계성을 갖추게 되었습니다.
투자 실행 과정에서 지방정부는 자본 조달, 설계 기술 확보, 코로나19 팬데믹의 영향, 가격 변동 등 많은 어려움에 직면했습니다. 그러나 지방정부는 점진적이고 효과적으로 이러한 장애물을 해결해 왔습니다.
2022년 9월 1일, 전국민이 경쟁과 성과 달성에 분투하는 분위기 속에서 8월 혁명 77주년과 9월 2일 국경일을 기념하는 가운데, 광닌성은 반돈-몽까이 고속도로 개통식을 거행했습니다. 이 고속도로는 광닌성을 관통하는 176km의 마지막 구간으로, 8년간의 노력 끝에 광닌성과 전 세계를 연결하는 3개의 교통 관문이 공식적으로 완공되었습니다. 광닌성이 추진한 프로젝트들은 투자 후 그 효과를 곧바로 발휘했습니다. 고속도로 완공 당시 광닌성 몽까이를 방문하는 관광객 수가 최고 기록을 세웠고, 개통 5개월 만에 광닌성으로 향하는 국제선 항공편이 취항했으며, 하롱항은 세계 최고급 크루즈선의 만남의 장소가 되었습니다.
이번 학기 상반기에 완료된 역동적인 교통 프로젝트들을 통해 꽝닌성은 도로, 항공, 해상 등 세 가지 유형의 교통 인프라가 전국에서 가장 다양하고, 동시적이며, 가장 빠르게 발전하는 꽝닌성이 되었습니다. 이 프로젝트들은 꽝닌성의 경제, 문화, 관광 중심지와 연계되어 포괄적이고 원활한 연결망을 형성하고, 거리와 시간을 단축하며, 개발 공간을 확대하고, 역동적인 지역의 잠재력을 개방 및 증진하여 베트남 북부 지역의 중요한 성장 거점인 번영하는 꽝닌성을 만들어냅니다.
지역 링크 센터
2022년 4월 꽝닌성 방문 및 업무 수행 당시 응우옌 푸 쫑 서기장은 "꽝닌성은 중요한 입지를 갖추고 있으므로 경쟁 우위를 확보하기 위해 지역 연계성을 강화해야 한다"고 강조했습니다. 서기장이 우려하는 바는 꽝닌성 제15차 당대회 결의안에서 명확히 드러났습니다. "하나의 중심, 두 개의 다차원적 노선, 두 개의 돌파구"라는 발전 공간 구성을 지속적으로 추진하여 꽝닌성 각 지역의 강점과 홍강 삼각주 및 북부 핵심 경제권의 강점을 강화하고 연계성과 동기화를 달성해야 한다는 것입니다.
결의안의 정신과 응우옌 푸 쫑 사무총장의 뜻을 이행한 지 2년도 채 되지 않아, 광닌성은 하노이-하이퐁과 하노이-라오까이 고속도로를 연결하는 176km 길이의 지방 고속도로를 완공하여 라오까이-하노이-몽까이 고속도로 축을 형성했습니다. 이 고속도로는 길이가 약 600km에 달하며, 베트남 전체 고속도로의 60%를 차지하며 당시 북부 지역에서 가장 우수한 연결 교통 인프라였습니다. 주요 교통 경로인 고속도로가 완공됨에 따라, 광닌성은 랑손, 박장, 박닌, 하이즈엉, 하이퐁을 연결하는 도로 등 지역 연계 체인을 형성하기 위해 다른 많은 연결 교통 프로젝트를 배치했습니다. 이러한 프로젝트는 협력, 조정, 공동 투자를 기반으로 이익을 확산하기 위해 형성되었습니다. 꽝닌성은 새로운 연결 노선을 통해 랑선성, 박장성과 공항 및 항구를 공유하고, 홍강 삼각주와 고속도로를 공유하여 14억 명이 넘는 중국 시장에 더욱 빠르게 도달할 준비가 되어 있습니다. 꽝닌성의 프로젝트들은 정부가 동부 고속도로 축을 연결하여 역동적인 북부 교통 회랑을 조성할 수 있는 조건과 기반을 제공합니다.
구체적으로, 2022년 7월, 꽝닌성, 하이퐁성, 하이즈엉성, 흥옌성 4개 지방은 하노이-몽까이 고속도로 축을 기반으로 동부 고속도로 축의 경제적 연결성에 대한 협정을 공동 체결했습니다. 이 고속도로 축은 꽝닌성이 전체 노선의 약 3분의 2를 담당하고, 성을 따라 176km의 고속도로 시스템을 구축했습니다. 이 고속도로 축은 여러 산업단지와 도시 지역을 연결하고, 3개의 국제공항(노이바이, 깟비, 반돈)과 국제 항만 시스템을 연결하여 하노이의 3배, 호치민시의 5배, 다낭시의 8배에 달하는 자연면적을 형성합니다.
이 체인은 각 지방의 개발 장벽을 허물고 지역 및 국가 내 입지를 강화하며, 무역, 화물 운송, 관광 개발, 투자 유치, 일자리 창출 등에 큰 영향을 미칠 것입니다. 교통 거리 단축은 운송비 절감, 투자 비용 절감, 기업 수익 증대, 경제 발전 촉진에 기여합니다. 동시에, 지역 및 국가의 환승 거점, 물류 중심지로 자리매김하고, 북부 해안 고속도로와 홍강 삼각주에 직접 연결되며, 꽝닌성을 북부 경제권의 교통 관문으로 만들어 아세안과 중국을 연결하는 역할을 할 것입니다.
교통 인프라가 개발되면 이러한 이점이 더욱 빛을 발하는데, 꽝닌성은 개발 속도와 동시적이고 현대적이며 상호 연결되고 포괄적인 사회경제 인프라 시스템의 완성 측면에서 선도적인 지역 중 하나입니다. 이는 지역 연계성 증진, 영토 협력, 새로운 개발 경로 및 공간 조성에 기여하며, 조경 공사를 통해 지역 정체성을 반영하고 고려된 건축물을 건설하는 데 기여할 뿐만 아니라, 지난 학기의 중요한 성과이기도 합니다.
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