포드는 2026년 초부터 유럽과 영국에서 레인저 픽업트럭에 2.0L 에코블루 4기통 싱글 터보 및 트윈 터보 디젤 엔진 공급을 공식적으로 중단할 예정입니다. 전문 뉴스 사이트 프로페셔널 밴(Professional Van)에 따르면, 이 정보는 포드 영국 대변인을 통해 확인되었습니다. 이 엔진은 현재 베트남에서 생산되는 레인저 모델에도 사용되고 있습니다.
이번 조치는 포드가 점점 더 엄격해지는 유럽 연합(EU)의 배기가스 규제를 충족하고 제품 포트폴리오를 시장 동향에 맞춰 조정하기 위한 것입니다. 4기통 엔진 라인업을 대체하는 3.0리터 V6 디젤 엔진과 2.3리터 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인을 포함하여 연비가 높고 배출가스가 낮은 옵션들이 있습니다. 고성능 레인저 랩터는 유럽 전용 트윈 터보 V6 가솔린 엔진을 계속 사용합니다.
Ford Australia는 영향을 받지 않으며 Ranger 디젤 버전은 동일하게 유지됩니다.
한편, 포드 호주는 호주 시장에서 레인저 제품군을 변경할 계획이 없다고 밝혔습니다. 즉, 2.0L 싱글 터보 및 트윈 터보 디젤 엔진을 탑재한 레인저 버전은 호주에서 계속 판매될 것입니다. 이 모델들은 현재 태국에서 생산되고 있는 반면, 유럽산 레인저는 남아프리카에서 조립됩니다.
유럽에서 2.0L 디젤 엔진을 단계적으로 폐지하기로 한 결정은 포드가 레인저 포트폴리오 전체의 평균 CO₂ 배출량을 크게 개선하는 데 도움이 될 것입니다. 하이브리드 모델은 WLTP 테스트 조건에서 배출량을 50% 이상 줄일 수 있기 때문입니다.
2.2L Duratorq를 대체한 2.0L EcoBlue 엔진
2018년에 출시된 2.0L EcoBlue 디젤 엔진은 포드가 기존 2.2L Duratorq 엔진을 대체하기 위해 개발했습니다. 유럽 시장에서 이 엔진은 싱글 터보 또는 트윈 터보 구성으로 판매되며, 6단 수동, 6단 자동 또는 10단 변속기 중 하나를 선택할 수 있습니다.
현재 베트남에서는 2.0L 에코블루 엔진을 탑재한 포드 레인저 버전이 여전히 판매되고 있습니다. 그러나 미국 자동차 제조업체의 에너지 전환 로드맵에 따라, 가까운 미래에 이 지역의 다른 시장에서도 유사한 변화가 있을 가능성이 있습니다.
베트남에서 포드 레인저는 5월에 1,254대를 판매하며 픽업트럭 부문에서 여전히 선두 자리를 유지하고 있습니다. 이는 4월 1,366대 대비 8.2% 감소한 수치입니다. 판매 감소에도 불구하고, 레인저는 여전히 동급 경쟁사들과 큰 격차를 유지하고 있습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html
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