서부지역 2개 수직·수평 고속도로 건설사업 긴급 착공

TPO - 서부에 위치한 총 길이가 약 300km에 달하는 두 개의 수직 및 수평 고속도로 건설 프로젝트 현장이 일정대로 완료하기 위한 "스프린트" 단계에 들어섰습니다.

차우독-칸토- 속짱 고속도로(구 칸토 도시를 통과하는 구간)의 구성 프로젝트 2의 건설 현장에서 교량 건설이 동시에 진행되었으며, 모든 교량은 2026년 7월까지 완공될 예정입니다.

쩐득-깐토-속짱 고속도로 건설 현장인 켄중 다리 건설 현장에서, 서서히 완공되어 가는 교각들을 바라보며 노동자 응우옌 주이 쯔엉(43세, 꽝응아이성 출신) 씨는 항상 고향이 그립고, 수백 명의 노동자들이 국가 중점 사업에 밤낮으로 기여하고 있다는 사실을 아는 가족들은 항상 그를 이해하고 격려한다고 털어놓았습니다. "도로가 완공되면 사람들이 더 편리하게 이동하고, 상품이 더 빨리 유통되고, 경제가 발전할 것입니다. 비록 우리가 기여하는 부분이 작지만, 우리도 자부심을 느낄 것입니다."라고 쯔엉 씨는 말했습니다.

12번 패키지 사령관은 공사 진행을 보장하기 위해 공사 현장 관리 위원회가 각 항목을 항상 면밀히 모니터링하고, 지연 사항이 있을 경우 신속하게 조정하고 보상한다고 말했습니다. 현재 공사 현장에는 약 300명의 근로자로 구성된 22개 시공팀이 상시 대기하고 있으며, 프로젝트의 전반적인 진행 상황을 충족하기 위해 최대 전력을 다하고 초과 근무도 할 준비가 되어 있습니다.

차우독- 칸토 -속짱 고속도로 2구간 프로젝트 관리위원회에 따르면, 공사 진행을 보장하기 위해 공사 현장에서는 약 500대의 기계 장비, 약 1,000명의 근로자, 100개의 건설팀이 9월 2일 국경일 연휴 내내 작업을 계속하고 있습니다.

칸토-까마우 수직 고속도로 건설 현장에서도 건설 부문은 중단 없이 정상적인 작업을 유지했습니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회(투자자) 부국장인 판 두이 라이 씨는 칸토-까마우 고속도로 프로젝트는 현재 전체 노선에서 약 200개의 건설 현장이 동시에 운영되고 있으며, 건설 인력은 최대 1,900명의 직원, 근로자, 기술자, 그리고 약 900대의 기계와 기계 장비로 구성되어 있다고 말했습니다.

현재 어려움은 우기가 절정에 달하여 공사가 지연되고 있기 때문입니다. 또한, 지질이 약하여 침하 대기 시간이 길어져 쇄석 기초 하역 및 시공에 차질이 발생하고 있습니다. 투자자는 공사 진행을 촉진하기 위해 다양한 기술적 솔루션을 도입했습니다.

야간 공사를 조직하기 위해 기계 운전자와 롤러 운전자의 수를 두 배로 늘렸고, 설계 컨설턴트에게는 침하 대기 시간을 단축하기 위해 제방의 높이를 계산하고 높이도록 지시했습니다. 공사 현장에서도 피크 에뮬레이션 운동을 정기적으로 시작하여, 시기적절한 요약과 보상을 통해 사기를 북돋우고, 초과 근무를 하는 근로자에게 합리적인 급여와 보너스를 지급하여 공사 속도를 유지했습니다.

총리의 지시에 따라 프로젝트를 완료하겠다는 결의로 건설부, 투자자, 계약자, 감독 기관은 "3교대, 4교대" 계획에 따라 건설 속도를 유지하고 "햇볕과 비를 이겨내며" 프로젝트를 예정대로 완공(2025년 12월 19일 준공)하기로 약속했습니다.

깐토-까마우 고속도로 프로젝트는 110km가 넘고 총 투자액은 27조 5천억 동(VND) 이상이며 2025년 12월에 개통될 예정입니다. 쩌우독-깐토-속짱 고속도로 프로젝트는 188km가 넘고 총 투자액은 약 44조 7천억 동(VND)입니다. 필요한 진행 상황은 2026년에 전체 노선을 기본적으로 완료하고 2027년에 전체 프로젝트를 가동하는 것입니다.

출처: https://tienphong.vn/gap-rut-thi-cong-2-du-an-cao-toc-truc-doc-truc-ngang-o-mien-tay-post1774890.tpo