6월 중순, 탕롱 프로젝트 관리위원회는 국도 1A와 판티엣-다우자이 고속도로 교차로(14km 지점)에 고가도로 건설을 위한 장비와 자재를 집결시키고 있었습니다. 이 교차로는 교통 체증을 완화하고 교통사고를 줄이는 데 매우 중요한 곳입니다. 주말이면 남부 지방에서 수많은 차량이관광객 으로 판티엣에 몰려들어 수 킬로미터에 달하는 교통 체증이 끊이지 않기 때문입니다. 호치민시에서 승객을 수송하는 운전기사 응우옌 반 응옥 씨는 "6월 17일, 바바우 고가도로 건설을 위해 공사팀이 장비를 조립하는 모습을 보고 매우 기뻤습니다. 판티엣-다우자이 고속도로가 개통된 이후 지난 2년 동안 남부 지방과 해외 관광객들을 태우고 빈투안으로 일주일에 2~4번씩 운행해 왔습니다. 하지만 함끼엠-국도 1A 교차로(바바우)는 교통 체증이 몇 시간씩 지속되는 경우가 많아 항상 골칫거리였습니다."라고 말했습니다. 따라서 고가도로가 건설되자 빈투안 주민들뿐만 아니라 남부 지방의 많은 사람들도 매우 기뻐하며, 앞으로 판티엣-다우자이 고속도로를 이용해 띠엔탄과 무이네로 가는 길이 더 빠르고, 덜 혼잡하고, 더 안전해지기를 기대했습니다.
함끼엠 고속도로와 국도 1A 교차로에 건설된 고가도로는 빈투안 주민들에게 수많은 희소식 중 하나입니다. 빈투안은 수년간 거의 매년 주요 도로와 교량의 개통 및 운영을 이어왔습니다. 개통되는 도로와 교량의 증가는 빈투안의 교통 인프라를 점진적으로 완성하고 효율성을 향상시키는 데 기여하고 있습니다. 현재 빈투안의 외부 교통망은 빈하오-판티엣 고속도로, 판티엣-다우자이 고속도로, 국도 1A, 국도 55, 국도 28, 국도 28B 등 총 길이 672km의 도로와 호아탕에서 호아푸까지의 해안 간선 도로, 흥부엉 교량에서 706B번 국도(무이네-푸하이 구간 일부)까지의 도로, 719번 국도, 그리고 719B번 국도의 일부 구간으로 구성되어 있습니다. 현재 판티엣-케가 구간(2단계, DT.719B)과 탄하이-혼란 구간의 건설이 진행 중입니다.
내부 교통 측면에서, 해당 성에는 약 650km의 지방도, 536km의 군도, 1,967.34km의 면도, 887.86km의 시도, 2,500km의 농촌도로, 그리고 48.65km의 특수도로가 있어 성 내 마을, 면, 그리고 지역을 연결하는 도로망을 구축하고 있습니다. DT720, DT766, DT712, DT714 등 외부 교통로 역할을 하는 주요 지방도에 대해서는 투자가 점진적으로 완료되었고, 정기적인 유지보수가 시행되어 이동 및 농산물·임산물 운송 수요를 충족시키고 농촌 지역의 모습을 개선하며 성의 사회 경제적 발전에 기여하고 있습니다. 판티엣은 수년에 걸쳐 관광 중심지로 점차 발전하여 도시 규모에 걸맞은 모습을 갖추게 되었으며, 레두안 거리, 흥부엉 거리, 흥부엉 다리에서 DT.706B 도로까지의 도로, 판티엣 공항 진입로, 쏘무이 다리, 그리고 득탄 다리와 케 다리 보수 공사 등의 사업을 통해 도시 경관 개선 및 미화에도 기여해 왔습니다.
사회경제적 발전, 특히 산업, 관광, 첨단 농업이라는 세 가지 주요 경제 부문에 기여하기 위한 도로 교통 인프라 개선 노력은 빈투안성이 오랫동안 추진해 온 전략이며, 긍정적인 결과를 가져왔습니다.
출처: https://baobinhthuan.com.vn/giao-thong-mo-loi-kinh-te-di-len-131178.html
댓글 (0)