하늘 높이 솟은 객실에서 항구의 리듬을 경험해 보세요.

공중 높이에서 거대한 기계를 조종하고, 수백만 달러 상당의 컨테이너를 처리하며, 강풍과 야간 소나기, 끊임없는 안전 압박에 맞서 싸워야 하는 하이퐁 국제 컨테이너 항(HTIT)의 STS 크레인 조작 업무는 절대적인 집중력과 오류 제로를 요구합니다.

실수할 여지가 없습니다.

6월의 뜨거운 오후 햇살이 내리쬐는 하이퐁 항(라흐후옌 항구 )에서, STS 갠트리 크레인(선박에서 육지로, 또는 그 반대로 컨테이너를 싣고 내리는 데 특화된 육상 갠트리 크레인)들은 마치 묵묵히 일하는 "강철 거인"처럼 우뚝 서 있습니다. 부두에서 올려다보면, 컨테이너들이 리드미컬하게 들어 올려지고 내려놓아지는 모습은 마치 거대한 인형 뽑기 게임을 보는 듯한 인상을 줍니다.

크레인 기사는 업무 특성상 아래쪽 컨테이너를 관찰하고, 들어 올리고, 내려놓기 위해 항상 몸을 굽혀야 합니다.

하지만 약 50미터 높이에서 작은 조종실이 크레인을 따라 미끄러지듯 올라가는 곳은 완전히 다른 세상 입니다. 그곳에서는 조종 레버를 누를 때마다 강철처럼 무거운 책임감이 따릅니다.

HTIT 항만 STS 시설의 크레인 기사인 트란 꾸옥 호안은 교대 근무 휴식 시간에 정신을 바짝 차리기 위해 진한 차를 재빨리 끓였다. 그의 시선은 선박 화물칸에서 들어 올려져 아래에서 대기 중인 트레일러에 실리는 컨테이너들을 계속해서 주시하고 있었다.

"아래쪽은 겉보기엔 평온해 보입니다. 하지만 선실 안에 앉아 있는 사람에게는 그 순간이 매우 긴장되는 순간입니다. 컨테이너 하나에는 수백만 달러 상당의 물품이 실릴 수 있습니다. 작은 실수 하나가 재산 피해는 물론 인명 안전까지 위협할 수 있습니다."라고 호안은 말했다.

STS 크레인 조작에는 "대략적인"이라는 개념이 허용되지 않습니다. 조작자는 눈으로는 주변을 관찰하고, 귀로는 무선 신호를 듣고, 손으로는 거대한 기계를 절대적인 정밀도로 조종하는 작업을 동시에 수행해야 합니다. 허용 오차는 거의 제로에 가깝습니다.

이 일은 심장이 약한 사람에게는 적합하지 않습니다.

그 조종실에 앉기까지는 긴 여정이었다. 호안은 RTG 크레인(롤러 갠트리 크레인, 항만 컨테이너 야드에서 컨테이너를 적재, 하역 및 이동시키는 데 특화된 크레인), 페데스탈 크레인, 부두의 STS 크레인 등 온갖 장비를 다루는 거의 2년, 즉 최대 20개월에 걸친 훈련을 회상했다. 그들은 단순히 장비 작동법뿐만 아니라 상황에 대처하는 방법, 안전 수칙, 그리고 침착함을 유지하는 법까지 배웠다.

2024년에 이 직종에 진입한 응우옌 만 꾸엉과 같은 젊은 세대는 약 9개월의 짧은 교육 과정을 거치지만, 어려움은 결코 적지 않습니다. 교육생들은 숙련된 작업자로부터 직접 멘토링을 받아야 합니다. 강사가 교육생이 거대한 기계를 조작하는 데 필요한 기술을 갖추었다고 확신할 때 비로소 관리자에게 보고하여 독립적으로 기계를 조작할 수 있도록 합니다.

이 직업은 책만으로 배울 수 있는 것이 아닙니다. 꾸엉 씨는 혼자서 크레인을 조종했던 첫날을 아직도 생생하게 기억합니다.

"제어판을 잡고 있는데 손이 떨리고 온몸이 땀으로 흠뻑 젖었습니다. 작업 속도에 익숙해지는 데 시간이 좀 걸렸습니다."라고 그는 회상했다.

훈련이 기초라면, 안전에 대한 압박감은 크레인 기사로 거듭나는 데 필요한 강철과 같습니다. 10층 건물 높이에 버금가는 환경에서, 자연은 언제나 가장 혹독한 시험대입니다.

폭풍과 강풍은 가장 큰 적입니다. 풍속이 6~7단계만 되어도 모든 활동이 중단될 수 있습니다. 풍속계는 풍속이 초속 14미터에 도달하면 경고를 울리지만, 모든 폭풍이 경고를 보내는 것은 아닙니다.

바람이 사납게 몰아쳐 기내를 공중에서 심하게 흔드는 순간들이 있었다. "무섭지 않았다고 하면 거짓말일 거예요. 하지만 침착함을 유지하고 물건과 사람들을 안전하게 대피시키려면 두려움을 극복해야 했습니다."라고 호안은 회상했다.

추아베, 탄부, 락후옌 항구를 오가며 20년간 이 분야에 종사해 온 호안과 그의 많은 동료들은 여전히 ​​같은 의견을 갖고 있습니다. STS 크레인 조작은 결코 만만한 일이 아니라는 것입니다.

크레인 작동 후 발생하는 압력

위에서 작업자는 투명한 유리창을 통해 끊임없이 아래를 내려다보며 용기를 정확한 위치에 놓습니다. 고소공포증이 있거나 시력이 좋지 않은 사람은 이 직업을 가질 수 없습니다.

HTIT 항구의 STS 크레인 운전자는 컨테이너 및 대형/중량 화물의 적재 및 하역 작업에서 항상 최고 수준의 정확성과 안전을 요구받습니다.

한편, 항구는 24시간 내내 가동됩니다. 24시간 연중무휴로 운영되기 때문에 가랑비, 매서운 바람, 안개 속에서 야간 근무를 하는 것은 흔한 일입니다. 시야가 제한적이기 때문에 운전자는 트럭이나 선박 화물칸의 네 개의 적재 구멍에 컨테이너를 정확하게 넣기 위해 극도로 집중해야 하는데, 이는 마치 시력 시험과 같다고 그들은 말합니다.

용기는 절대적으로 움직이지 않아야 합니다. 흔들거나 기울이지 마십시오. 작은 실수라도 큰 위험을 초래할 수 있습니다.

따라서 작업자들은 2~3시간마다 교대 근무를 합니다. 진한 차나 커피는 단순한 습관을 넘어, 그들이 정신을 바짝 차리도록 도와주는 동반자가 되었습니다.

하지만 아무리 조심해도 모든 직업에는 아찔한 순간이 있기 마련입니다. 호안 씨는 오래전 있었던 한 사건을 생생하게 기억합니다. 컨테이너를 트레일러에 싣는 도중 트레일러가 갑자기 후진하면서 컨테이너가 트레일러 운전석을 들이받아 뒷 펜더가 완전히 찌그러졌던 것입니다.

꾸엉 씨도 비슷한 "손떨림"을 경험했습니다. 한번은 배에 짐을 내리던 중 지나가던 다른 배의 파도 때문에 하역선이 흔들렸습니다. 관성 때문에 즉시 멈추지 못하고 컨테이너가 배의 난간에 부딪혀 일부가 휘어졌습니다. 다행히 두 사고 모두 인명 피해나 화물 손상은 없었습니다.

그러한 사건이 발생할 때마다 남는 것은 사건 보고서뿐만 아니라 경험을 통해 얻은 교훈과 관련 부서와의 협력입니다.

하지만 위험은 때때로 아주 사소한 디테일에 숨어 있습니다. 냉동 컨테이너를 들어 올리는 과정에서 전기선이 아직 분리되지 않은 경우가 있습니다. 잠금 장치가 완전히 풀리지 않아 컨테이너들이 서로 붙어버리는 경우도 있습니다. 운전자가 부주의하거나 한눈을 팔면 컨테이너 하나를 들어 올리는 과정에서 다른 두세 개의 컨테이너가 함께 떨어져 케이블 파손이나 체인 충돌의 위험이 커질 수 있습니다.

대기열 중에는 운영자들이 거의 아무것도 볼 수 없는 곳도 있었다. "그때는 그냥 조상님들의 조언을 따랐을 뿐이죠." 꾸엉은 웃으며 말했다.

그 가벼운 말 뒤에는 아래 신호수들에 대한 절대적인 신뢰와 수천 시간의 작업으로 다져진 경험에 대한 확신이 숨어 있습니다.

미국 - 베트남: 놓치지 마세요

베트남은 미국 기업들이 첨단 기술 분야에 대한 투자를 확대하도록 장려하고 있습니다.6월 26일 오전, 호꾸옥둥 부총리는 정부 청사에서 코히런트 그룹(미국)의 공급망 담당 이사인 제프 플레이스 씨를 접견했습니다. 이 자리에서 호 부총리는 베트남이 미국 기업들의 투자를 적극적으로 장려하며, 특히 첨단 기술, 혁신 및 반도체 산업 분야에 대한 투자를 확대해 줄 것을 당부했습니다.

미국 기업들이 첨단 기술 분야에 대한 투자를 확대하도록 장려해야 합니다.호꾸옥중 부총리는 베트남이 미국 기업들이 베트남에서 사업을 지속적으로 확장하는 것을 환영하며, 특히 첨단 기술 산업 및 고부가가치 산업 분야에서 그러하기를 바란다고 밝혔습니다.

베트남과 미국은 전쟁의 여파를 해결하기 위한 협력을 강화하고 있다.VTV.vn - 6월 22일, 토람 총서기 겸 주석은 훙차오 미 해군 사무총장 대행을 접견했다.

고된 작업 환경에서 장시간 근무한 후에는 서서히 찾아오는 질병까지 감수해야 합니다. 끊임없이 허리를 굽혀 관찰하는 자세 때문에 많은 작업자들이 허리 통증과 경추염에 시달립니다. 일하는 동안에는 스트레스 때문에 피로감이 사라지지만, 집에 돌아오면 통증이 서서히 밀려옵니다.

"일하는 동안에는 아무것도 느끼지 못하지만, 누워 있을 때 목과 허리가 얼마나 아픈지 깨닫게 되죠."라고 호안은 말했다. 하지만 온갖 압박과 어려움 속에서도 그는 자신의 직업에 대한 애정을 잃지 않았다.

응우옌 만 꾸엉 씨는 오랜 세월 불안정한 여러 직업을 전전하다가 STS에서 크레인 기사로 일하게 되면서 안정적인 직업과 연금으로 보장되는 미래에 대한 확신을 얻게 되었습니다. 호안 씨에게 이 일은 천직이 되었습니다. 그는 "이 일을 진정으로 좋아해야 계속할 수 있다"고 간결하게 말했습니다.

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저녁이 하이퐁 국제 컨테이너 터미널(HTIT)에 내려앉지만, 태양은 여전히 ​​강렬하고 바람은 계속 불어온다. 항만 운영의 ​​숨 가쁜 속도 속에서 컨테이너는 끊임없이 오르내린다.

놀라운 생산량과 생산성 수치 뒤에는 수면 부족으로 눈가가 어두워졌지만, 그럼에도 불구하고 집중력과 투지가 빛나는 사람들이 있습니다. 약 50미터 높이에서 STS 크레인 기사들은 묵묵히 노동의 노래를 부르며, 선박들이 항구에 정시에 안전하게 입출항할 수 있도록 힘쓰고 있습니다.

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건설 전문지

출처: https://vimc.co/giu-nhip-cang-bien-tu-cabin-giua-troi/