하노이시는 도심 진입 개인 차량에 대한 통행료 부과 시기를 정할 계획이다.

SKĐS - 하노이시는 2028년 1월 1일부터 순환도로 1호선 내 도심 진입 차량에, 2030년 1월 1일부터 순환도로 2호선 내 도심 진입 차량에, 그리고 2032년 1월 1일부터 순환도로 3호선 내 도심 진입 차량에 통행료를 징수할 계획입니다.

하노이 인민위원회는 현재 교통 개발 정책, 교통 시스템 관리 및 운영에 첨단 기술 적용, 그리고 도심 진입 개인 차량 제한에 관한 결의안 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.

이 초안은 개인 차량 제한 및 혼잡 통행료 시행에 관한 장을 따로 마련했습니다. 도심 진입 차량에 통행료를 부과하여 교통 혼잡과 환경 오염을 줄이는 것을 목표로 하는 로드맵은 다음과 같습니다. 2028년 1월 1일부터 1호선, 2030년 1월 1일부터 2호선, 그리고 2032년 1월 1일부터 3호선에서 시행될 예정입니다.

하노이시는 도심 진입 차량에 통행료를 부과할 계획입니다. (삽화 이미지)

하노이시의 설명에 따르면, 도심은 개인 차량 수의 급격한 증가로 인해 심각한 교통 체증에 시달리고 있는 반면, 교통망에 할당된 토지는 제한적입니다. 이로 인해 도로와 도심에서 교통 체증이 빈번하게 발생하여 이동 시간, 사회적 비용 및 대기 오염 물질 배출량이 증가하고 있습니다.

각 순환도로에 대한 단계별 통행료 징수 계획의 시행은 실현 가능성을 확보하고, 기반 시설 개발, 대중교통 시스템 및 도시의 사회경제적 여건과 조화를 이루며, 주민과 기업이 새로운 정책에 적응할 시간을 제공하기 위한 것입니다.

순환도로 1호선 내에서 사업을 우선적으로 시행하는 이유는 해당 지역이 인구 밀도, 차량 통행량, 교통 체증 측면에서 가장 높은 수준이기 때문입니다. 사업의 효과를 평가한 후, 도시 교통 관리의 일관성을 확보하기 위해 순환도로 2호선과 순환도로 3호선으로 사업 범위를 확대할 계획입니다.

하노이에는 약 810만 대의 동력 차량이 있으며, 이 중 승용차는 110만 대(13.6%), 오토바이와 스쿠터는 약 700만 대(86.7%)입니다. 이는 전국 각지의 다른 지방과 도시에서 온 약 120만 대의 동력 차량을 제외한 수치입니다. 약 700만 대의 오토바이와 스쿠터 중 95%는 휘발유를 사용합니다.

출처: https://suckhoedoisong.vn/ha-noi-du-kien-thoi-gian-thu-phi-phuong-tien-ca-nhan-vao-noi-do-169260528120604436.htm