하이퐁은 바다를 매립하여 도시의 기반을 다지고 있습니다.

창비엔2.jpg — 라흐후옌 항만 지역은 대형 화물선이 정기적으로 드나들면서 화물 하역 작업이 활발하게 이루어지는 곳입니다. 사진: 레둥

바다를 향해 손을 뻗다

한때 가난하고 인구 밀도가 낮았던 섬 지역이었던 깟하이는 지난 5년 동안 눈부신 변화를 겪으며 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈했습니다. 락후옌 지역은 현대적인 고층 크레인과 광활한 컨테이너 야드를 갖춘 국제 관문 항구로 거듭났습니다. 수십 미터 높이의 대형 선박들이 경적을 울리며 끊임없이 드나듭니다. 오늘날 깟하이는 하이퐁이 바다로 나아가는 여정의 핵심 거점으로 자리매김하며, 세계 최대 화물 처리량 29대 항구 대열에 새롭게 합류했습니다. 더 나아가 딘부-깟하이 경제 특구는 국내외 유수 기업들이 선호하는 목적지가 되었습니다.

시 인민위원회의 통계에 따르면, 2019년부터 현재까지 시는 930헥타르가 넘는 해저 면적을 매립지로 전환했습니다. 그중 728헥타르 이상은 산업단지와 자유무역지대 건설에 사용되었습니다. 대표적인 예로 깟하이(Cat Hai)에 위치한 쑤언까우(Xuan Cau) 산업단지는 전체 면적의 90% 이상이 매립지로 조성되었습니다. 이 산업단지는 락후옌(Lach Huyen) 국제 관문 항구와 연결되어 있어 현대적이고 통합적인 "항만-산업단지-도시" 물류 모델을 구축하기에 이상적인 조건을 갖추고 있습니다.

약 201헥타르의 부지가 탄부-락후옌 항구 뒤편 도로와 3, 4, 5, 6번 선석을 국도망과 연결하는 주요 도로를 포함한 연계 교통 시스템 개발에 할당되었으며, 이 사업들은 시급히 추진되고 있습니다. 또한, 해당 지역의 일부는 벤응이엥과 붕섹 지역과 같은 문화·역사 기반 시설 조성에 할애되어관광 개발에 기여하고 전통 가치를 보존할 것입니다.

하이즈엉시와 통합된 하이퐁 시 인민의회 제16기 제29차 회의에서 2021년부터 2025년까지 5개년 토지이용계획이 승인되었습니다. 시 전체 자연 토지 면적은 320,402헥타르로 확정되었으며, 이 중 (구) 하이즈엉성 면적 166,828헥타르는 변동 없이 유지되었습니다. (구) 하이퐁시의 자연 토지 면적은 152,652헥타르에서 153,574헥타르로 상향 조정되었습니다. 이는 간척 사업으로 인한 930.41헥타르 증가와 2023년 통계 수정으로 인한 8.07헥타르 감소를 반영한 것으로, 전략적 투자 사업 시행을 위한 법적 근거를 마련했습니다.

간척 사업과 더불어 여러 중요 항만 프로젝트도 추진되고 있습니다. 2025년에는 라흐후옌 심수항 지역의 4개 선석(3, 4, 5, 6번)이 동시에 개장될 예정입니다. 2025년 7월에는 총리가 라흐후옌 항만 지역의 9, 10, 11, 12번 선석 건설 투자 계획을 승인했습니다. 앞서 7번과 8번 선석은 승인되었고, 해당 투자 계획은 2023년에 접수되었습니다.

하이퐁시는 항만과 연계된 기반 시설을 구축하기 위해 하노이-하이퐁 고속도로, 하이퐁-하롱-몽까이 고속도로, 국도 5호선, 확장 및 보수된 국도 10호선, 룽교, 라이쑤언교, 꽝탄교, 딘교, 송화교, 동비엣교, 응우옌짜이교 등의 교량 건설, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선, 그리고 확장 및 개선된 깟비 국제공항 등 다양한 연결 교통 프로젝트를 시행하고 있으며, 앞으로도 계속해서 추진할 계획입니다.

해양으로 개발 공간을 확장하는 것은 산업 용지 부족 문제를 해결할 뿐만 아니라 항만을 활성화하여 전국적인 주요 물류 중심지로 탈바꿈시키고 대규모 외국인 직접투자(FDI) 유치 능력을 향상시키는 데에도 기여합니다. 하이퐁시는 심해항의 이점을 극대화하고 해양 경제를 발전의 핵심 축으로 삼기 위해 개발 중심지를 해양으로 옮기고 있습니다.

국제 물류 허브로 발돋움하기 위해.

2025년 6월, 국회는 하이퐁시 개발을 위한 구체적인 메커니즘 및 정책 시범 사업에 관한 결의안 226/2025/QH15를 통과시켰습니다. 항만 투자 유치 관련 행정 절차의 "병목 현상" 해소를 목표로 하는 핵심 정책을 포함한 6개 그룹의 41개 정책은 하이퐁시가 잠재력과 강점을 극대화하고 획기적인 개발 모델을 구축하여 북부 해안 지역과 나아가 국가 경제 활성화에 기여하는 원동력이 되고 있습니다.

2025년 6월 건설부에서 승인한 2021-2030년 하이퐁 항만 지역 및 해역 개발 상세 계획(2050년까지의 비전 포함)에 따르면, 2030년까지 하이퐁 항만 시스템은 1억 7,540만~2억 1,550만 톤의 화물을 처리하고 20,400~22,800명의 승객을 수용할 수 있을 것으로 예상됩니다. 특히, 락후옌 항만 지역에는 14~16개의 선석과 15~18개의 부두가 건설될 예정이며, 1, 2, 3, 4번 선석은 최대 165,000톤(12,000 TEU)급 선박을, 5~10번 선석은 최대 200,000톤(18,000 TEU)급 선박을 수용할 수 있도록 관련 인프라가 구축될 것입니다.

항만 시스템 계획과 더불어 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선, 닌빈-하이퐁 고속도로(닌빈 시내 구간과 타이빈성 9km 구간, 2027년 개통 예정), 남도선 항만, 하이퐁 남부 해안 경제특구, 띠엔랑 지역 국제공항 프로젝트 등 일련의 중요 교통 프로젝트가 가속화되고 있습니다.

합병 이후 하이퐁은 전략적 이점을 더욱 확보하여 대규모 산업, 도시 및 서비스 개발을 위한 기회를 열었습니다. 이는 해양 경제 중심지이자 북부 지역의 역동적인 성장 거점으로서의 입지를 강화하고 국제 물류 허브로 도약하기 위한 중요한 발걸음입니다.

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출처: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html