라오까이-빈옌 500kV 송전선로 사업, '햇볕과 비를 이겨낸' 여정

라오까이의 7월은 우기입니다. 바오옌(Bao Yen) 마을의 VT93 전봇대로 이어지는 비포장도로는 빗물이 쏟아질 때마다 진흙투성이가 되어 사람들의 발에 끈적끈적해집니다. 하지만 비가 그치고 해가 나고 땅이 마르면, 라오까이-빈옌 500kV 송전선로 공사 노동자들은 "잃어버린 시간과 성급한 작업을 만회"하겠다는 각오로 공사 현장으로 복귀하여 일정을 완수합니다.

뜨거운 태양 아래 전봇대에 매달려

여름 오후 2시 30분, 날씨가 매우 더워서 실외 온도가 40°C를 넘었습니다. 저희 작업반은 500kV 라오까이-빈옌 송전선 프로젝트의 369번 전주에 도착하자마자 작업 분위기가 "뜨겁다"는 것을 바로 느꼈습니다.

건설 현장에서 기둥을 설치하는 일을 하는 응우옌 득 손은 젖은 셔츠에 땀을 닦으며 동료들에게 일을 도와달라고 부탁했습니다. 그는 잠시 휴식을 취하고 시원한 물을 마실 수 있었습니다.

"지난 두 달 동안 세 가지 포지션을 소화하면서 쉬는 날은 단 하루뿐이었습니다. 일정을 맞추기 위해 업무가 매우 급박해서 모두가 최선을 다하고 있습니다. 매일 아침 5시 30분에 일을 시작해 해가 너무 쨍쨍하지 않은 시간을 활용하고, 오전 10시 30분에는 날씨가 궂어서 잠시 쉬었다가 오후에 다시 일합니다. 햇볕이 너무 뜨거울 때는 돌아가며 시원한 곳에 가서 물을 마시고 동료들에게 도움을 요청하기도 합니다."라고 손 씨는 말했습니다.

노동자들은 40ºC가 넘는 더운 날씨에도 전봇대에 올라가 껴안고 있습니다.

손 씨는 매일 이곳에서 29명의 근로자들이 서로 협력하여 전봇대를 올린다고 덧붙였습니다. " 매번 아래에 서 있는 사람들은 철제 전봇대를 특수 크레인에 단단히 묶고 손을 들어 올리라는 신호를 보냅니다. 철제 전봇대가 충분히 높이 올라가면 위에 있는 사람들이 전봇대를 제자리에 놓기 시작합니다. 작업자들은 햇볕에 뜨거워진 전봇대를 꼭 껴안고 나사로 연결 부위에 고정합니다. 거의 매번 땀에 흠뻑 젖고, 셔츠에 묻은 땀이 전봇대에 스며듭니다. " 손 씨는 폭염 속 고지대에서 일하는 어려움에 대해 이렇게 말했습니다.

VT93 기둥은 해발 100미터가 넘는 언덕에 위치해 있습니다. 기둥의 높이는 83미터입니다. 뜨거운 태양이 내리쬐고, 그 열기가 금속 기둥 몸체에 흡수됩니다. 기둥을 설치하는 작업자들은 기둥 몸체와 접촉할 때 보호 장비를 완벽하게 갖추고 있었지만, 불편함을 금할 수 없었습니다. 흘러내리는 땀도 금세 증발했습니다.

또한, 93번 기둥은 지반이 고르지 않아 기초가 어긋나 있어 기둥 간격이 최대 6m까지 벌어져 설치에 높은 기술력과 많은 노력이 필요합니다. 이러한 어려움에도 불구하고, 작업자들은 어려움을 두려워하지 않고 기한 내에 완공하겠다는 의지를 굽히지 않았습니다.

많이 들어봤지만, 저는 500kV 라오까이-빈옌 송전선로 공사 현장에 와서 직접 눈으로 확인하고는 그 어려움과 고난, 혹독함을 직접 목격하게 되었습니다. 공사 지형이 대부분 구릉과 산간지대이고, 날씨도 혹독하며, 작업 강도가 급박하여 쉴 틈도 없이 작업을 해야 하기 때문입니다.

이 사업은 국가 중점 사업 중 하나로, 총 229.5km에 달하는 노선으로 라오까이성과 푸토성을 포함한 두 성을 통과합니다. 총리는 3월 16일 공사 시작 명령을 내리고 8월 19일까지 전력 공급을 완료할 것을 요청했습니다. 공사는 5개월 남짓 걸렸고, 수많은 어려움과 역경 속에서도 "속도 향상 캠페인"이 시작되었습니다.

이 엄청난 규모의 작업을 완수하기 위해 매일 수천 명의 근로자들이 건설 현장에서 지칠 줄 모르고, 온 마음을 다해 일하고 있습니다. "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 빨리 먹고, 빨리 자고"라는 정신으로 총리 의 지시에 따라 "3교대"로 일하겠다는 굳은 결의를 바탕으로 라오까이-빈옌 500kV 송전선 프로젝트의 모든 인력은 항상 정시 완공을 목표로 하고 있습니다.

"햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내자"는 정신을 지닌 노동자들은 라오까이-빈옌 500kV 송전선로 프로젝트의 완공을 앞당기기로 결심했습니다.

재료를 언덕 위로 가져오는 데 어려움이 있습니다.

라오까이-빈옌 500kV 송전선로 프로젝트의 특별한 어려움 중 하나는 많은 기둥 기초 위치가 언덕 꼭대기와 가파른 산 중턱에 위치하여 자재 운반 및 공사 조직이 매우 어렵고 위험하다는 것입니다.

경사도를 낮추고 자재 및 장비 운송을 용이하게 하기 위해 기둥 기초까지 이어지는 인입 도로는 여러 구간으로 나누어 구간별로 건설되었습니다. 많은 지점에서는 다양한 종류의 차량을 이용하여 접근해야 합니다.

예를 들어, 라오까이 람트엉(Lam Thuong) 마을의 140번 전봇대 위치입니다. 산길은 약 1.8km 길이에 약 60도의 경사로 구불구불하고 지그재그로 뻗어 있으며, 두 개의 가파른 산비탈 사이에 좁은 길이 있습니다. 산기슭에 서서 공사 현장을 올려다보면서, 어떻게 자재를 그곳까지 운반할 수 있을지 궁금했습니다.

팀은 건설 현장까지 가기 위해 세 대의 차량을 여러 차례 이동해야 했습니다. 첫 번째 이동은 불도저에 견인된 트랙터를 타고 산 위로 올라갔습니다. 앞 차량은 험준한 지역을 평탄하게 만들고 장애물을 제거하는 역할을 했습니다. 산악 등반이 가능한 차량만이 그 지형을 통과할 수 있었습니다.

좁은 길에 다다랐을 때, 불도저는 트랙터를 더 이상 밀어낼 수 없었습니다. 우리는 건설 현장용 특수 픽업트럭으로 갈아탔습니다. 거기서부터 차대가 높고 강력한 트럭은 여전히 극도로 높은 산길을 천천히 올라가며 모두를 정상까지 밀어 올려야 했습니다.

라오까이 람투옹(Lam Thuong) 마을의 140번 기둥에 도달하는 험준한 산길

산길이 길고 가파르기 때문에 해당 장소로 가려면 다양한 차량을 이용해야 합니다.

정오 무렵, 노동자들은 더위를 피해 간소한 대피소로 피신했다. 쉬고 있었지만, 햇볕에 그을린 피부에는 여전히 땀이 흘러내렸다.

현재 140번 전봇대 공사 현장에 있는 3HH 패키지 관리자 반 민 탐 씨는 다음과 같이 말했습니다. "험준한 지형, 수많은 언덕, 가파른 경사로 인해 이곳 작업은 매우 어렵습니다. 도로 개통에도 많은 시간이 소요됩니다. 강철 파이프는 길고 무거워서 현장까지 천천히 운반하기 위해 여러 구간으로 나누어야 합니다. 모든 직원들이 이 프로젝트의 모든 부품을 완공하기 위해 결의를 다하고 열심히 일하고 있습니다."

근로자들뿐만 아니라 많은 관리 단위, 당국, 심지어 군대의 합의와 협력 덕분에 프로젝트는 점점 더 빨리 진행되어 제 시간에 결승선에 도달할 수 있었습니다.

140번째 컬럼에서 우리는 국방부 2군구 316사단 174연대 사령관인 도 득 아인 중위를 만났는데, 그는 자재 운반과 프로젝트 기반 구축을 지원하고 있었습니다.

그는 이렇게 말했습니다. "며칠 전 이곳에 폭우가 내렸습니다. 도로가 침수되고 진흙이 흘러내려 전문 차량으로는 기계, 장비, 자재를 현장으로 운반할 수 없었습니다. 괭이와 삽을 사용하여 진흙을 준설하고, 서비스 도로가 더 쉽게 움직일 수 있도록 평평하게 다져야 했고, 건설팀이 자재, 철근, 거푸집을 차량에 싣고 현장으로 운반할 수 있도록 지원해야 했습니다. 또한 콘크리트 타설 일정을 맞추기 위해 기둥 밑부분을 준설하고 철근을 묶어야 했습니다."

6월 초부터 군사 지역 2는 프로젝트 위원회와 협력하여 가장 어려운 항목을 지원하기 위해 군인을 파견했습니다. 326사단 174연대의 121명의 군인이 3개의 다른 폴 포인트에서 경쟁 부대와 동시에 협력하고 있습니다.

군사구역 2 소속 군대는 도로를 수리하고, 자재를 운송하고, 라오까이-빈옌 500kV 송전선 프로젝트를 지원합니다. — 2군구 소속 군대는 도로를 수리하고, 자재를 운송하고, 라오까이-빈옌 500kV 송전선 프로젝트를 지원합니다.

군인들은 노동자들과 협력하여 프로젝트가 가능한 한 빨리 완료될 수 있도록 노력했습니다.

140번 전봇대 위치를 떠나 푸토성 푸닌읍의 369번 전봇대 위치로 갔습니다. 공사 현장은 로 강 인근 부지에 있습니다. 강 건너편에 이렇게 전봇대를 설치하려면 기술팀이 세밀하고 신중하게 계산해야 합니다. 선로가 길어지기 때문입니다. 이곳의 전봇대는 최대 130m 높이로, 라오까이-빈옌 500kV 송전선 프로젝트 전체에서 가장 높습니다.

모든 부서의 리더들은 직원 및 근로자들과 함께 현장에 가서 현장에서 직접 문제를 해결했습니다. Manh Truong Son 건설 회사의 시공팀장인 Ho Van Thang 씨는 다음과 같이 강조했습니다. "이것은 높이 130m, 무게 352톤으로 전체 노선에서 가장 높은 기둥 위치입니다. 그러나 논 위에 건설해야 했습니다. 우리는 기초에 부을 흙과 돌을 더 많이 사야 했습니다. 높은 위치에 설치하기 위해 부서는 자재를 원하는 위치까지 운반하기 위해 500톤 크레인을 고용해야 했습니다. 기둥 작업자들은 또한 기둥이 높을수록 설치가 더 어렵기 때문에 경험과 전문성이 필요합니다. 하지만 모든 인력은 '햇볕과 비를 이겨내기' 위해 함께 노력하여 8월 19일 일정을 맞추기 위해 담당 기둥의 완공을 앞당겼습니다."

369번 전주는 500kV 라오까이-빈옌 전 구간에서 시공이 가장 어려운 전주 중 하나입니다. 그러나 현재까지 이 프로젝트는 90%의 공정을 완료했습니다.

라오까이-빈옌 500kV 송전선로 사업, '햇볕과 비를 이겨낸' 여정 - 9

전력 프로젝트 관리 위원회 1의 부이 푸옹 남 이사는 다음과 같이 말했습니다. "완료까지 카운트다운이 한 달 남았습니다. 저도 걱정입니다. 저는 결의에 차 있고 자재와 장비도 준비되었지만, 변덕스러운 날씨 때문에 진행에 차질이 생길까 봐 걱정입니다. 프로젝트 현장에 자재가 급히 모아지고 있습니다. 기둥 기초는 거의 100% 완료되었고, 여러 앵커 지점에 전선을 꽂고 매설하기 시작했습니다. 모두 공사 현장에 있습니다. 8월 19일까지 전력 공급을 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이는 총리께서 전력 부문과 라오까이 및 푸토 성의 간부, 그리고 주민들에게 부여하신 임무입니다."

이전 프로젝트들의 교훈은 근로자들의 결단력과 노력이 프로젝트의 진행과 품질을 결정하는 핵심 요소임을 보여줍니다. 작년에는 519km 길이의 500kV 3호선 꽝짝-포노이가 6개월 남짓의 공사 끝에 완공되어 이례적인 성과를 거두었습니다. 올해 라오까이-빈옌 500kV 송전선은 베트남 전력 산업의 새로운 이정표를 세울 것으로 기대됩니다.

황하

출처: https://vtcnews.vn/hanh-trinh-vuot-nang-thang-mua-tai-du-an-duong-day-500kv-lao-cai-vinh-yen-ar954636.html