반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트는 총 83km가 넘는 길이로, 반닌, 닌호아, 디엔카인, 카인빈 등 카인호 아성의 4개 군과 마을을 통과합니다. 이 프로젝트는 남북 고속도로에 속합니다.
이 프로젝트는 교통부 산하 제7사업관리위원회(PMB)가 투자합니다. 총 투자액은 11조 8천억 동(VND) 이상이며, 2023년 1월에 착공하여 예정보다 8개월 앞당겨진 2025년 4월 30일에 완공될 예정입니다.
이 프로젝트는 반퐁 경제 구역(반닌 현) 북쪽에서 시작됩니다. 사진에서 왼쪽은 반퐁-나트랑 고속도로이고, 오른쪽은 1번 국도입니다.
사업관리위원회 7의 보고서에 따르면, 총 사업 규모는 계약상 공사 금액의 82%에 도달했습니다. 이 중 도로는 77km 구간이 완공되어 96%에 도달했습니다.
전체 노선에는 34개의 교량이 있습니다. 현재까지 시공사는 34개 교량 중 34개 교량에 거더를 설치(100%)했고, 32개 교량 중 34개 교량에 철근 콘크리트 상판을 설치하여 94%의 공정률을 달성했습니다.
사진은 초강 다리(디엔카인군)로 3개 경간으로 구성되어 있으며, 길이는 약 120m로 거의 완공된 상태입니다.
디엔카인구에 위치한 Km367의 언덕은 건설 단위에 의해 깎여 높이가 약 60m, 길이가 900m로 낮아져 반퐁-나트랑 고속도로가 더욱 원활하게 운행될 수 있게 되었습니다.
작업자들이 부드러운 가드레일을 설치하고 있습니다. 투자자에 따르면, 이 프로젝트는 현재까지 132km를 완공하여 전체 노선의 75%에 도달했습니다.
전체 프로젝트는 약 51km의 중앙분리대를 완공하여 59%를 달성했습니다. 사진은 디엔칸 지역을 통과하는 반퐁-나트랑 고속도로 구간에 표지판이 설치된 모습입니다.
반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트에서 가장 긴 다리인 칸빈 다리가 기본적으로 완공되었습니다.
이 다리는 총 길이 약 700m, 경간 17개, 왕복 4차선으로 8번 지방도로와 칸빈(칸빈현) 동부 산골짜기를 가로지릅니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 2,000억 동(VND)이 넘습니다.
칸빈교의 보와 기둥 시스템.
시공사에 따르면, 칸빈 다리 건설은 이전에 수천 제곱미터에 달하는 숲으로 인해 많은 어려움을 겪었고, 결국 용도를 변경해야 했습니다. 이 프로젝트는 부지 인도가 7개월이나 지연되어 반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트 전체의 진행이 지연될 위험이 있었습니다.
반퐁-나트랑 고속도로의 Km344 언덕(닌탄사, 닌호아 타운)에서 진행되는 대규모 프로젝트입니다.
계약업체 비나코넥스(Vinaconex)의 당 바 만(Dang Ba Manh) 부사령관은 회사가 Km344 언덕에 약 40명의 근로자와 15대의 건설 장비를 동원하여 12월 31일까지 이 지역의 경사면 강화, 도로 표면, 배수 시스템 등의 모든 작업을 완료할 것이라고 밝혔습니다.
작업자들이 아스팔트 콘크리트 3층(마지막 층)을 시공하고 있습니다. 투자자는 현재까지 시공사들이 아스팔트 콘크리트 3층 46km를 시공하여 56%를 완료했다고 밝혔습니다.
반퐁-나트랑 고속도로와 국도 26호선(카인호아-닥락 성을 연결하는 국도)의 교차로, 닌호아 타운에 속하는 구간입니다.
현재까지 계약자는 26번 고속도로를 가로지르는 다리를 완공하였고, 고속도로로 가는 진입로를 건설하고 있습니다.
반퐁-나트랑 고속도로의 종점은 나트랑-깜람 고속도로 프로젝트와 연결됩니다.
위 프로젝트가 계획대로 2025년 4월 30일에 완료되면, 자동차는 호치민시에서 데오까 터널(푸옌-카인호아성 경계 지역)까지 450km 이상의 고속도로를 주행할 수 있으며, 이후 국도 1호선을 따라 북부 지방으로 계속 이동할 수 있습니다.
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출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cao-toc-van-phong-nha-trang-20241210114459489.htm
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