베트남 건축 컨퍼런스, 국가통일 50주년

건축가 응우옌 꾸옥 통 교수는 이번 컨퍼런스에서 현재 베트남에는 916개의 도시 지역이 있으며, 도시화율은 44.3%라고 밝혔습니다. 1990년에는 도시 지역이 500개에 불과했으며, 도시화율은 약 22%였습니다. 도시 지역에서는 몇 가지 대표적인 계획들이 성공적인 것으로 평가받고 있습니다. 호치민시에는 호치민시 종합계획, 푸미흥 신도시 지역, 투티엠 신도시(사사키 아소키아테스, 2003)가 있으며 , 하노이 에는 하노이 수도 종합계획, 빈홈즈 리버사이드 도시 지역, 낫탄-노이바이 상세 계획 등이 있습니다.

통 교수는 현재 건축에는 국제 현대 건축, 열대 건축, 국가 현대 건축, 토착 현대 건축, 그리고 친환경 건축 등 여러 트렌드가 있다고 말했습니다. 그중 토착 현대 건축과 친환경 건축은 미래 건축의 핵심입니다. 친환경 건축은 환경에 미치는 피해를 최소화하는 건축 트렌드로, 1980년대 후반부터 전 세계적 으로 형성되고 발전해 왔습니다. 2000년대에 들어서 베트남에도 친환경 건축이 도입되기 시작했습니다.

베트남은 현재 약 650개의 친환경 건물을 보유하고 있으며, 이 중 북부 지역이 45%, 중부 지역이 5%를 차지합니다. 나머지 50%의 친환경 건물은 남부 지방에 집중되어 있으며, 그중 빈즈엉성 에서 92개의 프로젝트가, 호치민시에서 107개의 프로젝트가 진행되어 전국에서 가장 많은 프로젝트를 진행하고 있습니다. 건축가 응우옌 송 호안 응우옌(호치민시 건축대학교)은 "친환경 건축은 오늘날 토목 및 공공 사업 설계의 주요 방향이 되었습니다."라고 말했습니다.

건축가 쩐 칸 쭝(호찌민시 건축가 협회 부회장)은 지난 50년 동안 이 도시가 건축 측면에서 많은 변화를 겪었다고 평가했습니다. 50년 전만 해도 고층 빌딩 몇 채에 불과했던 도시에는 이제 수십 미터에서 수백 미터 높이의 건물이 1,500채가 넘습니다.

건축가 Pham Van Phuoc(호치민시 건축가 협회, 호치민시 도시계획 연구소)은 1975년부터 2025년까지 호치민시의 50년 계획 및 개발 여정에 대해 더욱 구체적으로 이야기했습니다. 전쟁의 상처를 안고 전후 보조금으로 수많은 어려움을 겪던 도시에서, 호치민시는 힘차게 성장하여 지역과 세계와 깊이 통합된 역동적인 대도시로 거듭났습니다.

건축가 푸옥은 "이 50년의 여정은 고층 빌딩, 현대적인 교량, 번화한 산업단지 등 도시의 변화하는 모습에 대한 이야기일 뿐만 아니라, 개발 공간을 형성하고, 생활, 업무, 투자 환경을 조성하기 위한 계획적 사고와 끊임없는 노력에 대한 이야기이기도 합니다."라고 말했습니다.

호치민시 계획 분야의 4단계

건축가 푸옥에 따르면, 호치민시의 계획은 4단계로 나뉩니다. 1975년부터 1985년까지의 단계는 어려움을 극복하고 기반을 다지는 단계입니다. 1986년부터 2000년까지의 단계는 혁신, 개방, 통합, 그리고 돌파구를 만드는 단계입니다. 1988년에는 도시 재개발 및 건설을 위한 마스터플랜 수립 정책이 승인되었습니다. 1993년 1월에는 2010년까지의 호치민시 건설을 위한 종합 계획 사업이 총리의 승인을 받았습니다. 이는 통일 이후 최초의 공식 마스터플랜 사업으로, 호치민시를 국가의 주요 경제, 문화, 과학, 기술 중심지로 건설한다는 목표를 정했습니다.

2001년부터 2020년까지는 도시 지역을 개선하고 도전에 맞서는 기간이었습니다. 이 기간 동안 도시의 중요한 성과들이 계속 이어졌습니다. 2,600ha 규모의 푸미흥 신도시 지역은 응우옌반린 대로와 연결되어 있으며, 길이 17.8km, 너비 120m입니다(1996년~2007년). 보반끼엣 대로와 투티엠 터널(1997년~2009년)은 도시의 동서부를 연결하는 주요 도로입니다. 하노이 고속도로(2018년), 사이공 2대교(2013년), 응우옌흐우깐 거리(2002년), 투티엠 도시 지역(2012년부터 현재까지)은 기존 도심의 확장된 중심지로, 사이공 강을 가로지르는 다리와 터널로 연결되었습니다.

2020년부터 2025년까지는 세계적이고 지속 가능하며 적응력 있는 도시를 향해 나아가는 기간입니다. 건축가 푸옥(Phuoc)에 따르면, 2060년까지 이 도시의 예상 인구는 1,600만 명에서 2,000만 명으로 예상됩니다. 그는 이 기간의 초기 성과를 다음과 같이 평가했습니다. 98호 결의안 이행을 위한 법적 문서의 적시 발행, 지하철 1호선 완공 및 운영 개시, 3호 순환도로 프로젝트, 호치민시-목바이 고속도로, 지하철 2호선(벤탄-탐르엉) 프로젝트 등 일련의 전략적 프로젝트가 시작되었습니다. 이 외에도 탐르엉-벤깟 운하-느억렌 운하, 쑤옌땀 운하, 떤선녓 국제공항, 터미널 T3, 사이공 강 보행자 다리 등 주요 프로젝트들이 진행 중입니다.

건축가 푸옥은 또한 극복해야 할 몇 가지 한계점을 지적했습니다. 계획이 개발 관행에 뒤처지거나 따라가지 못하고 있으며, 동기화 및 연결성이 부족합니다. 일부 승인된 계획에는 계획과 이에 따른 투자 자원이 부족하여 계획이 "중단"되고, 장기 비전이 부족하며, 실현 가능성이 낮습니다. 일부 계획 프로젝트의 품질은 여전히 제한적입니다.

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출처: https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html