DK1 플랫폼의 군인들이 파도의 선두에 굳건히 서 있다. 사진: 마이 탕
재능 있는 장군의 전략적 비전
DK1을 언급할 때, 우리는 최초의 기초를 놓은 사람을 언급하지 않을 수 없습니다. 바로 혁신 기간의 첫 번째 해군 사령관인 지압 반 쿠옹 중장입니다. 그는 1980년대 중반에 남부 대륙붕에 플랫폼 시스템 건설을 시작했습니다.
1985년, 그는 암초에 전초기지를 건설할 것을 제안했는데, 이는 전략적 방어 거점이자 지상에서의 국가 주권 과시 수단이 될 것입니다. 그는 한때 쯔엉사 해역이 평화롭지 않을 것이며, 국방 전쟁에서의 공격 방향은 주로 바다에서 나올 것이라고 예측했습니다. 이러한 비전은 오늘날 DK1 체계를 형성하는 데 기여했습니다. DK1 체계는 훈련장, 전투 준비 태세 및 수로 데이터 수집 장소, 그리고 동부 및 남서부 어부들이 연안으로 진출할 수 있는 안전한 기지 역할을 합니다.
1989년 7월 5일, 각료회의 의장의 지시 180호에 따라 붕따우-꼰다오 특별구역에 최초의 경제 ·과학·기술 서비스 클러스터가 설립되어 DK1 플랫폼의 탄생을 알렸습니다. 그 이후로 DK1은 최전선에서 활약한 베트남인의 용기와 지성을 상징하는 존재가 되었습니다. 1990년 중병으로 세상을 떠났지만, 지압 반 끄엉 중장은 여전히 여러 세대의 장교와 병사들의 기억 속에 남아 있으며, 특히 "DK1 탄생일"마다 그 기억은 더욱 생생합니다.
현재 15개의 DK1 플랫폼이 해군 지역 2에서 운영 및 관리되고 있으며, 투친, 푹응우옌, 까마우, 바께, 꾸에즈엉 등의 전략적 암초에 주둔하고 있습니다. 민간 명칭은 "경제- 과학 -서비스 스테이션"이지만, 사실 DK1 플랫폼은 주권을 수호하려는 의지의 살아있는 상징이며, 베트남 해병대 군인들의 용기와 지성에 대한 자부심의 원천입니다.
바다 위에 집을 짓기 위한 대나무 기둥과 밧줄 - 잊지 못할 추억
1988년 11월 6일, 이번 시즌 첫 북동풍이 불어오자, 제171해군여단의 여단장인 팜쑤언호아 중령이 지휘하는 함대 HQ-713과 HQ-668이 공식적으로 군항을 떠나, 파도를 헤치고 조국의 남부 대륙붕으로 가서 특별임무를 수행했습니다. 임무는 DK1 플랫폼의 건설을 조사하는 것이었습니다.
HQ-668 함장 응우옌 티엔 끄엉 중위(현 예비역 중령)는 신혼 아내와 작별 인사를 나누던 순간을 아직도 생생하게 기억합니다. "바다는 넓지만, 저는 반드시 돌아올 것입니다!"라고 떠나기 전 한 말은 단순한 격려의 말이 아니라, 1988년 초 쯔엉사호 사건이 해병대원들의 기억 속에 깊이 각인되어 있던 어려운 시기에 굳은 신념의 표현이기도 했습니다. 그들에게 바다로 향하는 매 순간은 어떤 일이 기다리고 있을지 모르는 채 전선으로 나아가는 한 걸음이었습니다.
거친 바다 한가운데서 항해할 수 있는 유일한 수단은 나침반, 몇 가닥의 밧줄, 그리고 수심을 측정하는 대나무 막대 여섯 개뿐이었습니다. 3일간의 측량 끝에, 팀은 부표로 표시된 푹탄아 암초의 첫 번째 위치를 정확하게 파악했습니다. 그 후, 그들은 후옌쩐, 께즈엉, 푹응우옌, 뜨찐, 까마우 암초를 측량하는 항해를 계속하며 미래 플랫폼 시스템의 기반을 마련했습니다.
1989년 5월, 건설 작업이 공식적으로 시작되었습니다. 제171여단과 제129전대의 함선들은 특수 예인선과 협력하여 플랫폼 프레임, 강철 자재, 그리고 방파 장비를 푹탄 암초로 운반했습니다. 한 달 남짓 후인 1989년 6월 10일, "푹탄"이라는 이름의 첫 번째 플랫폼이 바다 한가운데에 세워졌습니다. 광활한 대륙붕 한가운데에서 역사적인 이정표가 세워지자 엔지니어들과 잠수부들의 얼굴에는 눈물이 흘러내렸습니다.
그로부터 3주 후인 1989년 7월 3일, 투친 1A 플랫폼이 건설되었고, 이어서 바께 6A 플랫폼이 건설되었습니다. 1989년 6월부터 1995년 초까지 바리아붕따우 대륙붕의 푹탄, 바께, 후옌쩐, 께즈엉, 투친, 푹응우옌 군도와 까마우 해변(현재 까마우성)의 DK1/10에 일련의 플랫폼이 건설되었습니다.
DK1 플랫폼의 첫 번째 세 명의 순교자
1989년부터 1990년까지 푹탄 플랫폼(DK1/3)의 전 사령관이었던 부이 쑤언 봉 중령을 기리며, 바람과 파도의 최전선에서 바다를 지키던 초창기 시절은 언제나 가슴 아프고 슬픈 기억으로 남아 있습니다. 그는 1990년 플랫폼 붕괴 사고에서 유일하게 살아남았는데, 그의 전우 세 명은 바다 한가운데 영원히 묻혔습니다. 쩐 후 꽝 중위(정치위원), 쩐 반 라 박사, 그리고 전기 기계 병사 호 반 히엔입니다.
우리는 171해군여단 주택단지의 소박한 집에서 그를 만났습니다. 현관에는 플라스틱 용기에 심은 싱싱한 푸른 채소들이 몇 줄 줄 줄 심겨 있었습니다. 마치 굴착 장치에서 가져온 "기념품" 같았죠. 바다 한가운데서 사납지만 당당하게 살았던 시절을 떠올리게 했습니다.
봉 씨는 천천히 회상했다. "1990년 10월 4일 오후, 푹탄 해역은 갑자기 격렬해졌습니다. 서쪽 하늘은 여전히 푸르렀지만 동쪽에는 갑자기 짙은 먹구름이 끼었습니다. 한 시간도 채 되지 않아 회오리바람과 파도가 몰아치며 플랫폼 주변을 휘몰아쳤습니다. 철골 구조물은 진도 12의 강풍을 견디지 못하고 격렬하게 흔들렸습니다. 생사의 기로에 놓인 순간, 저는 바닥을 부수라고 명령하고, 밧줄로 나무 판자들을 묶어 뗏목을 만들었습니다. 그리고 플랫폼이 무너지면 철수할 준비를 했습니다."
폭풍은 아무도 대비할 시간을 주지 않았습니다. 칠흑 같은 밤, 플랫폼은 완전히 무너졌습니다. 병사들은 사나운 소용돌이에 휩쓸렸습니다. 나무 뗏목은 흩어졌습니다. 봉 씨는 셔츠를 찢고 동료들을 묶었습니다. 설령 살아나지 못하더라도 조국으로 시신을 가져갈 수 있기를 바랐습니다. 다른 무리에서는 정치위원 쩐 후 꽝, 의무병 쩐 반 라, 그리고 전기 기계 병사 호 반 히엔이 여전히 나무 판자를 꼭 붙잡고 마른 음식을 나눠 먹으며 생존을 위해 애쓰고 있었습니다.
더 이상 버틸 수 없다는 것을 깨달은 쩐 후 꽝 중위는 마지막 식사와 구명조끼를 전우들에게 건네주고 조용히 바다에 가라앉았습니다. 그런데 의무병 라와 병사 히엔도 폭풍에 휩쓸려 갔습니다. 바다는 그들을 영원히 어두운 물속에 가두었습니다…
조난 신호를 수신한 171여단은 즉시 하이퐁 사령부에 보고하고 HQ-711 함정을 출동시켰습니다. 20시간 동안 폭풍 속에서 고군분투한 끝에 HQ-711 함정은 봉 씨와 꾸인, 콩, 바우, 쭝 병사 등 5명만 구조할 수 있었습니다.
운명의 순간을 떠올리며 그의 목소리는 낮아지고 눈은 붉어졌다. "그것은 사람들이 생사에 직면했던, 용기와 동지애, 고귀한 희생이 바다 한가운데서 눈물과 피로 쓰여졌던, 제 인생에서 불멸의 순간이었습니다."
집 플랫폼의 파도 위에 부는 러브송
최초의 철제 기둥이 남방 대륙붕에 설치된 지 36년이 지난 지금도 DK1 플랫폼은 조국의 하늘과 바다에 우뚝 서 있습니다. 수많은 장교와 병사들이 젊음과 이상, 그리고 바다와 섬의 신성한 주권을 수호하겠다는 굳은 신념을 품고 의무를 수행하기 위해 자원하여 이 플랫폼에 옵니다.
생활 여건은 초기보다 크게 개선되었지만, 굴착 장치 안의 삶은 여전히 고달프다. 하지만 아무도 포기하지 않는다. 하얀 파도가 밀려올 때마다 DK1 대원들은 끝없는 사랑 노래를 끊임없이 작곡한다. 충성심, 믿음, 그리고 "회복력, 용기, 모든 역경 극복, 단결과 규율, 그리고 주권 수호"라는 정신을 담은 노래 말이다.
출처: https://baovanhoa.vn/chinh-tri/huyen-thoai-song-giua-bien-dong-149900.html
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